Способ термической обработки крупномодульных зубчатых колес

, гП 1:.;5114,; Г. , ;.Я.)"ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ У СВИДЕТЕЛЬСТВУ АВТОРСН ен Изобретение относит аши оению, конкретаботки крупноес,Цель изобретения - повь но к способам о модульных зубчатых ие ка в еличечесб -зака сосзубйерти ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Производственное объедин ие "Челябинский тракторный завод им. В.И.Ленина"(56) Авторское свидетельство СССР У 394440, кл. С 21 Э /06, 1971.Головин Г.ф. и Зимин Н.В, Технология термической обработки металлов с применением индукционного нагрева. Библиотека высокочастотника-термиста, 1979, вып.3, с.99-100. чества термообработки путем у ния циклической прочности,П р и м е р. Проводилась терм кая обработка крупномодульного з чатого колеса большого диаметра ( ф 582 мм) при ширине зуба 102 м модулем 1 - 11 из стали 45 Г на лочной установке, представляющей бой металлический бак, в котором расположены спрейер, система охл дения и пневматическое устройств оправкой, позволяющей перемещать чатое колесо из индуктора в. спр Спрейер и бак соединены с насосо па 8 К 12, что создает замкнутую г равлическую систему. Над баком н(54) СПОСОБ ТЕРМИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ КРУПНОМОДУЛБНЫХ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС (57) Изобретение относится к машиностроению. Цель изобретения - повышение качества термообработки путем увеличения циклической прочности.Способ включает импульсный предварительный нагрев до 470-500 С, индукционный нагрев. зубьев до температуры закалки со скоростью 13-14 град/с, охлаждение под слоем масла масляным душем давлением 2-3,5 кгс/см и ниэг кий отпуск. Способ позволяет существенноо повысить циклическую прочнос ть и долговечность зубчатого колеса.1 табл. стойках установлен многовитковый к ольцевой индук тор- трансформатор. Пневматическое устройство позволяет перемещать деталь вертикально вверх и вниз из зоны индуктора в зону спрейера, На оправку, находящуюся в зоне индуктора, устанавливают зубчатое колесо. При этом индуктор-трансформатор непосредственно через контакторы подключается к генератору ТВЧ типа ВГО/500/2,5 при частоте тока 2500 Гц.Зубчатое колесо нагревают в течение 23-30 с затем следует пауза 25 30 с, затем опять нагрев в течение 23-30 с, пауза - 25-30 с, нагрев 23-30 с, пауза 25-30 с, в результате достигается температура 470 - 500 С. Затем нагревают зубчатый веонец зубчатого колеса до закалочной температуры (950-980 С) при частоте1 б 38182 Тле рдос ть з акалениого слоя зуба, НКС Способ термообработкизубчатых колес Опыт Глубина закаленногослоя зуба, мм Усталостиая Максимальпрочность,т.циклов кая величина иепараллелькостиим торец среднее впсечение иа по н ис по впади иеПет 0,2 длагаемыйПредварительный импульсный Нагревдо 450 аС 4 5-50 8-5 8 т.Зх 5-40 Мидукциоииыи контурный нагрев со скоростью 12 град/с Охлаждеиие масляиыи душем под слоем масла давлением 1,8 кс/смгД 4 П 1 С13 град/с2 нгс/смгДо 500 С14 град/с3,5 кгс/смгДо 550 С15 град/с4 кгс/см С35 т.Зх 10, . О,4-1 50-5 1,5 в,4 А,в,в. 5 А. 8; вС15-2 35 т Зх 1 14-16 50-5 51-53 50 3,0 30 т.Зх 10 50-54 50-52 Сквозназакалказуба и 5 оредварительиый иа рев до ббпа ., иидукиииппп нагрев до 980 Г, охлаждение погружением н масло доо.температуры самооиуска и пи; ири 200 С в течение 2 ч,тока 2500 Гц со скоростью нагрева 13-14 град/с.Далее зубчатое колесо вместе с оправкой перемещают в зону охлажде 5 ния - зону кольцевого спрейера с радиальными отверстиями2 мм,уста - нрвленного в масляной ванне. Зубчатое. колесо во время охлаждения вращают со скоростью 2 об/мин. Охлаждение идет под слоем масла (температура масла 30-900 С) масляным душем давлением 2-3,5 кгс/см до темперагтуры самоотпуска. Время охлаждения 2-3 мин. При этом достигается остаточная температура зубчатого колесао150-200 С. Затем зубчатое колесо промывают, подвергают низкому отпуску 180-200 С в течение 2 ч, далее зубчатый венец подвергают дробенаклепу.Результаты механических испытаний колес после обработки по предла гаемому и известному способам представлены в таблице25Анализ данных таблицы показывает, что предлагаемый способ термообработки (опыты 3 и 4) позволяет получить требуемую чертежом твердость зубчатого венца, рабочих поверхностей зубьев и впадин, а также торцовой поверхности зубчатого колеса, повысить более чем в два раза циклическую прочность зубчатого колеса и получить минимальную деформацию зубьев при термообработке, исключая при этом необходимость механической обработки зубьев.Таким образом, использование предлагаемого способа термообработки крупномодульных зубчатых колес позволяет повысить долговечность более чем в два раза. Формула изобретения Способ термической обработкикрупномодульных зубчатых колес,включающий предварительный нагревколес, индукционный контурный нагревзубьев до температуры закалки, охлаждение под слоем масла .до температуры самоотпуска, окончательное охлаждение на воздухе и низкий отпуск,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью повышения качества термообработки путем увеличения циклическойпрочности, предварительный нагревосуществляют импульсно до 470-500 С,индукционный контурный нагрев зубьевпроводят со скоростью 13-14 град/с,а охлаждение под слоем масла ведутмасляным душем давлением 2-3,5 кгс/см .г