Способ работы двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 1629581 В 43/08 КОМИТЕТИ ОТКРЫТИЯМ ГОСУДАРСТВЕ ННПО ИЗОБРЕТЕНИПРИ ГКНТ СССР САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 1 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Научно - исследовательский конструкторско - технологический институт тракторных и комбайновых двигателей(54) СПОСОБ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение позволяет повысить эффективность работы двигателя внутреннегосгорания, использующего в качестве присадки продукты конверсии углеводородноготоплива. За счет насосных ходов поршняреактора 2 в зоне 8 разрежения создаетсяразрежение, в то время как в рабочей зоне7 давление всегда выше атмосферного за счет избыточного давления отработавших газов и сопротивления развитой поверхности мембраны 6. Поскольку мембрана 6 обладает селективной проницаемостью но двуокиси углерода, то при наличии градиента давления двуокись углерода из рабочей зоны 7 диффундирует через мембрану 6 в зону 8 разрежения, откуда по трубопроводу 9 поступает в реактор 2. Поступившая в реактор 2 двуокись углерода сжимается вместе с распыленным топливом, что необходимо для повышения температуры реагентов и осуществления реакции конверсии. В результате указанной реакции между углеводородным топливом и СО 2 образуется новое конвертированное топливо, 3 состоящее из водорода и окиси углерода,Из реактора 2 полученное конвертированное топливо подается в цилиндры двигателя 1, где сгорает вместе с основной дозой топлива, 1 ил.Оставшаяся часть отработавших газов, обедненная двуокисью углерода и обогащенная азотом, из рабочей зоны 7 фильтра - разделителя 5 удаляется в атмосферу. Поступившая в реактор 2 двуокись углерода сжимается вместе с распыленным в камере реактора жидким углеводородным топливом, что необходимо для повышения температуры реагентов и осуществления реакций конверсииВ результате указанной реакции между углеводородным топливом и СО 2 образуется новое конвертированное топливо, состоящее из водорода (Н 2) и окиси углерода (СО). Иэ реактора 2 по трубопроводу 10 полученное конвертированное топливо подается во впускной тракт 11 и далее в цилиндры двигателя 1, где сгорает вместе с 15 20 25 основной дозой топлива Формула изобретения Способ работы двигателя внутреннего сгорания путем впуска в цилиндры воздуха из атмосферы, разделения вводимого в цилиндры топлива на два потока, подачи первого потока топлива и присадки отработавших газов в термохимический реактор, получения в последнем конверти 30 35 рованного топлива, ввода полученного конвертированного топлива и второго потока топлива в цилиндры, сжигания этих топлив и преобразования энергии расширяющихся газов во вращательную энергию вала, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности, перед подачей в реактор присадки отработавших газов их пропускают через селективную газопроницаемую мембрану, где разделяют на двуокись углерода и инертные компоненты и последние отводят в атмосферу. 40 45 С,зставитель В, ШиловТехред М.Моргентал Корректор Т.Малец Редактор Е, Папп Заказ 423 Тираж 347 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к области машиностроения, а именно к способам работы двигателей внутреннего сгорания на основном и прошедшем термохимическую обработку дополнительном топливах,Цель изобретения - повышение эффективности.На чертеже изображена схема двигателя, реализующего предлагаемый способ.Двигатель 1 внутреннего сгорания содержит термохимический реактор 2, осуществляющий сжатие и за счет этого нагрев реагентов. Реактором 2 может служить, например, поршневая машина, выполненная в одном блоке с двигателем 1 и приводимая от коленчатого вала двигателя. Выпускной тракт 3 двигателя 1 содержит сажеулавливающий фильтр 4 и соединяет двигатель 1 с фильтром-разделителем 5 газовых смесей, во внутренней полости которого установлена мембрана 6, обладающая селективной проницаемостью для молекул двуокиси углерода (С 02). Мембрана 6 делит фильтр - разделитель 5 на рабочую зону 7 и зону 8 разрежения, выполняющую одновременно роль ресивера, Зона 8 разрежения соединена с реактором 2 трубопроводом 9, а трубопровод 10 соединяет реактор 2 с впускным трактом 11 двигателя 1. Двигатель 1 снабжен также магистралью подачи основного топлива в цилиндры (не показана),Способ реализуется следующим образом.Отработавшие газы двигателя 1, проходя по выпускному тракту 3, очищаются от сажевых частиц в сажеулавливающем фильтре 4, что необходимо для обеспечения нормальных условий работы селективной мембраны 6; Далее они попадают в рабочую зону фильтра-разделителя 5.За счет насосныхходов поршня реактора 2 в зоне 8 разрежения, служащей одновременно ресивером, создается разрежение, в то время, как в рабочей зоне 7 давление всегда выше атмосферного за счет избыточного давления отработавших газов и сопротивления развитой поверхности мембраны 6, а также глушителя шума (не показан). Таким образом, в фильтре-разделителе 5 создается градиент давления между рабочей зоной и зоной разрежения. Поскольку мембрана 6 обладает селективной проницаемостью по двуокиси углерода, то при наличии градиента давления двуокись углерода из рабочей зоны 7 диффундирует. через мембрану 6 в зону 8 разрежения, откуда по трубопроводу 9 поступает в реактор 2,