Фрикционная предохранительная муфта

(72) Авторы нзобретения евко и О. И. Дубвкмуфту характеризуют осевые габариты, увеомент, что уменьшает ть, невозможность пеента между несооснырное удельное давлехности дисков, быстлачков, а также низи точность срабатычепце подачисо оспы м и васпособности, рабатывания. Изобретение относится к области маши построения и может найти широкое применение в машинах и механизмах для защиты узлов и отдельных деталей от перегрузок.Известна фрикционная предохранительная муфта, содержащая ведущий барабан, в котором свободно установлена втулка с дисками, помещенными на ее внутренних шлицах и взаимодействующими с ведомыми дисками, сидящими на наружных шлицах ведомой полумуфты. В барабане с возможностью осевого перемещения смонтирован нажимной диск, связанный через наклонно установленные пружины с опорным диском 1.По мере возрастания передаваемого крутящего момента окружная сила изгибает защемленные краямп пластины, уменьшая величину осевой силы, сжимающей диски.Однако указанная муфта имеет низкую нагрузочную способность и долговечность в связи с быстрым износом упругих пластин.Известна фрикционная предохранительная муфта, содержащая ведущую полумуфту в виде фланца и жестко связанной с ним обоймы, в которой смонтирован с возможностью осевого перемещения нажимной диск,связанныи через пружины с ведущими дисками и с помещенным между ними ведомым диском, сопряженным фигурным отверстием с ведомым валом 2. Диски снабжены торцовыми зубьями, поочередно набраны в пакет и удерживаются н зацеплении один с другим блокирующим механизмом в виде двух колец, между которыми расположена обойма с отверстиями для тел качения, входящих в выточку кольца, закрепленного в корпусе муфты 2,0 Однако известнуюбольшие радиальные иличивающие маховой мнагрузочную способносредачи крутящего момми валами, неравномение на рабочей поверрый износ торцовых кукая чувствительностьвания.Ю Цель изобретения - обеспе крутящего момента между не лами, повышение нагрузочной чувствительности и точности сЭто достигается тем, что у предлагаемоймуфты на торцах ведущих дисков выполненывыступы, а на обращенных один к другомуторцах фланца и нажимного диска выпол-,нены пазы, При этом выступ одного из ведущих дисков шарнирно закреплен концомв пазу нажимного диска, а выступ другогодиска диаметрально противоположным концом - в пазу фланца. Пружины выполненыплоскими и каждая из них помещена между дном паза и торцом конца выступа, а 16ведущие и ведомый диски установлены подуглом к оси вращения муфты.На фиг. 1 изображена предлагаемая муфта, продольный разрез; на фиг. 2 - муфта,общий вид с частичными разрезами;на фиг. 3 - вид по стрелке А на фиг. 1.Муфта содержит ведущую полумуфту ввиде фланца 1. жестко установленного наведущем валу 2. На торце фланца выполнен диаметральный паз 3, и который входитвыступ 4 ведущего диска 5. Между дном 5 20паза 3 и торцом 7 выступа 4 помещена плоская пружина 8. На.ведущем диске 5 закреплена фрикционная накладка 9, взаимодействующая с ведомым диском 10, сопряженнымфрикционной накладкой 11, закрепленной наведущем диске 12, опирающемся на пружину 8,Диски 5 и 12 шарнирно закреплены диаметрально противоположными концами 3и 14 в пазах 3 фланца 1 и нажимного диска 15, установленного с возможностью осе- завого перемещения с помощью гайки 6 вобойме 17, жестко связанной с фланцем. Вобойме 17 смонтированы фиксаторы 18, свободно входящие в пазы 19 нажимного диска 15. Ведомый диск 10 сопряжен с ведомымвалом 20 центральным фасонным отверстием 21, обеспечивающим ведомому диску 10качательное движение совместно с шарнирно установленными ведущими дисками 5 и12 в плоскости, проходящей через ось вращения муфты. Под углом к последней установлены диски ведущие 5, 12 и ведомый 10.Муфта работает следующим образом.Крутящий момент передается с ведущего вала 2 на фланец 1 и жестко связаннуюс ним обойму 17 и далее - на.шарнирноустановленные ведущие диски 5 и 12, в нор мальном режиме работы занимающие наклонное к оси вращения положение, поддерживаемое плоскими пружинами 8.Далее момент передается через фрикционные накладки 9 и 1 и за счет наклонного положения ведущих 5, 12 и ведомого 10 дисков - на вал 20.В момент перегрузки, т.е. останова ведомого вала 20, ведущий вал 2 продолжает вращаться, шарнирно установленные диски 5, 2 и 10 займут положение, перпендикулярное к оси вращения, сжав при этом плоские пружины 8, после чего происходит проворот ведущих 5 н 12 дисков относительно ведомого О.Форлщла изобретенияФрикционная предохранительная муфта, содержащая ведущую нолумуфту в виде фланца и жестко связанной с ним обоймы, в которой смонтирован с возможностью осе. вого перемещения нажимной диск, связанный через пружины с ведущими дисками и с помещенным между ними ведомым диском, сопряженным фигурным отверстием с ведомым валом, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения подачи крутящего момента между несоосными валами, повышения нагрузочной способности, чувствительности и точности срабатывания, на торцах ведущих дисков выполнены выступы, а на обращенных один к другому торцах фланца и нажимного диска выполнены пазы, при этом выступ одного из ведущих дисков шарнирно закреплен концом в пазу нажимного диска, а выступ другого диска диаметрально противоположным концом - в пазу фланца, пружины выполнены плоскими и каждая из них помещена между дном паза и торцом выступа, а ведущие и ведомый диски установлены под углом к оси вращения муфИсточники информации, принятые во внимание при экспертизе:ого комитета изобретен ийЖ 35, Рауш нтэ, г. Ужгоро рствен делам осква, Пат тавитель О. Логвиноваред О, Луговая Корректор Д.Мельниченко аж 198 Подписное овета Министров СССоткрытийая наб д 45д, ул. Проектная, 4