Видоизменение охарактеризованного в патенте по заяв. свид. № 30239 приспособления против угона путевых рельсов

Номер патента: 102403

Опубликовано: 01.01.1956

Авторы: Андреев, Хомутов

МПК: A41H 43/00

Метки: другого, например, настилочного, настилочной, одного, перевода, подъема, рельсов, рельсы, рулонов, стола, тележка, ткани

...и;300 рстенп 10 для подъема платФормы выНе рамы цзатФорм По краям соединена с поднжцыми стойками, скользяще установленными на других подвижных стойках, со- С.(иненных с т 1 осом лебедки и снаб;кенных блоком. Блок взацмодецствуст с тросом, который прикреплен одним конном . подВижным стоЙком плат0(131 ь 1 а хрупи - к неподВижным напраВл 110 щим стойкам.В верхней части рамы установленырельсы для настилочной машины, расположенные в поперечном направлении относительно платФормы и предназначенные для перевода настилочной машины с одного настцлочного стола ца дугой.На Фиг. 1 изображен ооц(ий вид тс.ОСН 1 и; на Фиг. 2 - схема каркаса р- мы тс(ежки с грузовой платФормо 111: на Фиг.- схема расположения подвцжных стоек тележки; на йнг. 4 -...

Номер патента: 15974

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Сергеев

МПК: E01B 13/00

Метки: против, путевых, рельсов, угона

...применяется установка в выточку подкладки кольца с трех- угольным поперечным сечением, острым верхним краем врезающимся в тело путевого рельса под влиянием веса поезда.На чертеже изображен вертикальный разрез приспособления.фя устраненйя угона рельса между подошвой рельса 8 и рельсовой подкладкой 1 в заранее сделанное углубление в последней вставляется твердое трехгранное кольцо 3. Под тяжестью поезда верхняя сторона кольца 2 вдавливается в подошву рельса ддо полного прилегания подошвы к подкладке, При вдавливании кольца образуется заусеница 4, которая входит в расширенное кверху углубление рельсовой подкладки. На каждое рельсовое звено вставляется несколько таких колец и угон рельсов прекратится, так как прекратится скольжение рельсов...

Номер патента: 21198

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Тихонов

МПК: E01B 13/02

Метки: дорожных, железно, против, рельсов, угона

...зажатия подошв клеммами и последующей передачи сил угона поперечине между хвостовиками 4 и клемм 4, 4 и поперечиной 2 загоняется клин Ф.приспособления против уго К авторскому свидетельству Е, Д. 1930 Года (заяв. О выдаче, авторского свидетельствПредлагаемое приспособление предназначается для предупреждения продольного угона железнодорожных рельсов при помощи применения надеваемых на подошву рельсов клемм, замыкающих рельсы под действием сил угона и передающих эти силы поперечинам.На схематическом чертеже фиг 1 представляет в плане общий вид собления; фиг, 2 - вид клеммь и сбоку.На подошвы рельсов 1 вырезами б надеваются клеммы 4, хвосты 4 а которых снабжены полукруглыми вырезами 5, образующими отверстие для забивки кли-. на...

Номер патента: 21199

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Зимин

МПК: E01B 13/02, E01B 9/54

Метки: против, рельсов, угона

...стоящие из У.-образных ых на подошву рельсапоследней при упоре ускаемых в вырезы пук. В предлагаемом при- н одкладка имеет вырез, косо по отношению к в целях перекашивания а ею подошвы угоняемофиг. 1 изображает вид сбоку; -фиг. 2 - вид его ниепротив угона рельс разнойформы скобы 2; изу на подошву рельса." шпале прикрепляется пуа 1 с вырезом А; расположенным ко кладки. При н ная в вырезе и упераясь в дошву и преп со по отношачавшемсяА скоба 2,края вырезятствует д с,ет изобрет р Приспособление противсов, состоящее из Ыобрнадеваемой снизу на поди пропущенной в вырез- кладки, отличающееся тем,.шению к оси подкладкившивания скобы 2 и зажимаугоняемого рельса,угона азной с ошву р путевой что вы косо .по целях пе ею под рель- кобы, ельса...

Номер патента: 25621

Опубликовано: 31.03.1932

Автор: Барановский

МПК: E01B 13/00, E01B 3/48

Метки: двупутных, предотвращения, продольного, рельсов, угона, участках

...каждому из путей двупутного участка железной дороги релвсы перемещаются (угоняются) в сторону движения поезда. В предлагаемом устройстве, путем установки соответствующих связей, каждая пара рельсов одного пути используется для удержания от угона в противоположном направлении пары рельсов соседнего пути. В рельсовой накладке а обычного типа (фиг, 2 и 3), прилегающая к подошве рельса вертикальная часть и служит, для прикрепления к ней соединительных тяг. Рельсы каждого из путей связываются между собой наискось расположенной тягой к, к местам прикрепления которой к рельсам присоединяются поперечные тяги с, В промежутке между обоими путями размещается подобным же оброс м укрепленная и наискось расположенная тяга В, связанная с концами тяг...