Трансмиссия автомобиля

Номер патента: 1633204

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Чаков

МПК: A01D 41/12, A01D 69/06, F16H 7/00, F16H 7/12

Метки: выключения, гибкой, передача, связью

...4 пружиной 17 нажимной 18 диски, тела 19 вращения, взаимодействующие с выполненными на ведущей звездочке 4 и нажимном диске 18 углублениями 20 в виде поверхности вращения, например, сферической, и шарики 21, взаимодействующие с выполнеными на ведущей звездочке 4 и опорном диске 16 кольцевыми канавкагли 22. На опорном 16 и нажимном 18 дисках установлены уплотнения 23.Возможен вариант консгрукции ведущей звездочки с двустооонним расположением фрикционньх дисков 10. В этом случае опорный диск 16 заменяется на нажимной диск 18,Цепная передача выключения работает следующигл образом.Ведущий взл совместно с фрикционным диском 10 вращается постояно при работе машины. Для включения передачи производится поворот рычага 7 фиг. 1) в...

Номер патента: 1822824

Опубликовано: 23.06.1993

Авторы: Антипенко, Крутолевич, Рынкевич, Тарасик

МПК: B60K 41/06, F16H 47/06

Метки: включением, гидромеханической, зубчатых, коробки, муфт, передач

...выходного напряжения. а диод Ог - при отрицательной. В первом случае т 1 "С(В+В), во втором г г- -С(В+В ), Длительности фаэ импульса определ яются:11=г 1 н 1(1+2 В 1 Вг)дг= т 1 Ь(1+ 2 В, Вг),1 1а частота 1 == -- . (см.фиг.2),Т 11+югДля включения зубчатой муфты, например муфты реверса 8, кнопкой 18 подаетсянапряжение на тиристор 17, Импульсы напряжения управления, поступая на управляющий вывод тиристора, периодическиоткрывают и закрывают его, пропуская ра 1 О бочее напряжение на обмотку электромагнита 16. Воздействуя на золотник 13,гидролиния 12 периодически соединяется систочником давления 14 и со сливом,15,посылая в тормоз 6 импульсы давления с15 частотой, формируемой мультивибратором.Поскольку в исходном состоянии в...

Номер патента: 1139991

Опубликовано: 15.02.1985

Авторы: Левчий, Матвеев

МПК: G01M 13/02

Метки: гидравлических, испытания, коробки, муфт, передач, стенд, фрикционных

...передач и далее связаны с приводным валом 2. Кинематические передачи связывают вааы 4 .и 5 с валом 2, причем переда-, точные числа от приводного вала 2 , З 5 к муфтам 6 и 7, установленным на одном валу, различны, и их соотношение равно соотношению передаточных чисел соответствующих передач в коробке передач, муфты которой испытывают,40 ся. Соотношение передаточных чисел от приводного вала 2 к муфтам 9 и 8 равны передаточным соотношениям муфт6 и 7. Гидроподжимные муфты имеют гидроцилиндры включения 11-14. Гидросистема включения и смазки муфт содержит насос 15, редукционный клапан 16 и золотники 17-20 с электромагнитным управлением. Система управления стенда имеет блок управления , (БУ), связанный с...

Номер патента: 1188771

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Батиашвили, Парцхаладзе, Ратман, Харитонашвили

МПК: C07C 5/10

Метки: автомобиля, карданной, муфтой, передачи, работы, эластичной

...арственного изобретений Ж - 35, Рау т, г. Ужго Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано для учета наработки автомобиля,Цель изобретения - расширение области п ри менени я устройства путем контроля наработки автомобиля на режиме его торможения.На фиг.1 изображено крепление эластичной муфты карданной передачи автомобиля, общий вид; на фиг.2 - эластичная муфта, вид сбоку; на фиг.3 - электрическая схема устройства.Устройство содержит первый счетчик 1 для регистрации суммарной наработки, электрически связанный с датчиком 2 вращения, который приводится в действие от ведомого вала 3 коробки 4 передач автомобиля. Устройство снабжено вторым счетчиком 5, связанным при помощи токосъемного механизма 6 с...

Номер патента: 1438970

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Ивлиев, Карлов, Львовский, Румянцев

МПК: B60K 17/00

Метки: коробки, передач

...рабочей полости. Процесс переключения передач (переход с одной фрикционной муфты на другую) производится только за счет поворота рычага 48, т.е. без воздействия на педаль 11 слива и на рычаг 18 диапаэонов.Процесс переключения диапазонов, т.е. перемещение зубчатой муфты 17 из одного крайнего положения в другое производится иначе. Для обеспечения безударного переключения, исключения скола зубьев в зубчатой муфте 17 и шестернях необходимо предварительно снять нагрузку с валов и других деталей, вывести рычаг 18 в нейтральное положение, а затем притормозитьнекоторые валы и шестерни КП тормозком 14. После этого можно безударноблокировать зубчатую муфту 17 с другой шестерней, т.е. включить другой5диапазон КП. С этой целью сначала выжимают вниз...