Толкатель вагонов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1576391
Авторы: Баламутенко, Вейс, Пузырьков
Текст
(19) (11) 5 В 61 1 3/06 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН К АВТОРСКОМУ С ТЕЛЬСТВ 72 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство СССР У 473634, кл. В 61 1 3/06, 1973.(57) Изобретение относится к железнодорожной технике, в частности к устройствам для передвижения железнодо 2рожных вагонов. Цель изобретения повышение эффективности. Толкатель вагонов состоит из портала 1 с поперечной балкой 2, пути 12 перемещения стационарных приводов 3 и 4, Гибкий тяговый орган проходит через отклоняющие ролики 7 и блоки 10 и 11Пос ле подачи состава в зону действия толкателя включается привод 4 поперечной балки 2, которая под действием силы тяжести опускается в меж вагонное пространство и соединяется своим замком с автосцепкой вагонов. При включении привода 3 портал перемещает вагоны по рельсовому пути.1 ил.1576391 Формула изобретения Составитель Б.БелоусовРедактор А.Шандор Техред Х.Дидык Корректор Э.Лончакова Заказ 1821 Тираж 391 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям прн ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент , г.ужгород, ул, Гагарина,101 Изобретение относится к железнодорожной технике, в частности к устройствам для передвигания железнодорожных вагонов при погруэочно-разгрузочных работах.Цель изобретения - повышение эффективности.На чертеже показан предлагаемыйтолкатель, общий вид. 10Толкатель вагонов состоит из портала 1, снабженного поперечной балкой 2. Приводы перемещения портала 3и поперечной балки 4 установленыстационарно и связаны с порталом ипоперечной балкой соответственно гибкими тяговыми органами 5 и 6, Порталснабжен, отклоняющими роликами 7 длягибкого тягового органа, который охватывает их и приводную 8 и концевую 9 звездочки. Поперечная балка содержит подвижные блоки 10, а портал -неподвижные блоки 1. Портал перемещается по рельсовому пути 12. Тяговый орган привода перемещения портала закреплен своими концами к опорам 13 и 14, Другой тяговый органодним концом прикреплен к опоре 13,а вторым закреплен на барабане привода 4 поперечной балки.Вагоны подвижного состава, которые охватываются порталом, перемещаются по внутреннему рельсовомупути,Толкатель вагонов работает следующим образом,Состав вагонов подается по рельсовому пути локомотивом в зону действия толкателя. Включается приводпоперечной балки. При ослаблении гибкого тягового органа б поперечнаябалка 2 под действием массы из крайнего верхнего положения опускается вмежвагонное пространство и соединяется в нижнем положении своим замком савтосцепкой вагонов. Включается привод 3 перемещения портала 1. В зависимости от направления вращения приводной звездочки 8 портал, а вместес ним и состав вагонов перемещаютсяпо рельсовым путям. В конце путиперемещения портал останавливается ипоперечная балка 2 с помощью привода4 поднимается в верхнее положение.Портал перемещается в обратном направлении и цикл работы толкателя вагонов повторяется. В зависимости отчисла вагонов, перехватываемых заодин цикл, выбирается длина пути перемещения портала,Толкатель вагонов, содержащий пе - ремещающееся вдоль рельсов пути транспортное средство со сцепным орг - ном, связанное с гибким тяговым органом со стационарным приводом, механизм подъема сцепного органа, включающий в себя тр соблочную систе" му связанную с другим стационарным приводом, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности, транспортное средство выполнено в виде портала, установленного на отдельных направляющих, расположенных по обе стороны рельсового пути, сцепной орган, смонтированный на поперечно расположенной балке, по концам которой закреплены блоки трособлочной системы механизма подъема, опирающиеся на трос, одним концом закрепленный на основании и огибающий пары блоков, смонтированные в верхней части портала над концами поперечной балки, при этом гибкий тяговый орган закреплен на основании по границам зоны перемещения портала и каждой его ветвью охвачены отдельные группы блоков, смонтированные на противоположных концах портала.
СмотретьЗаявка
4440452, 26.04.1988
КАРАГАНДИНСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ, ПРОЕКТНО КОНСТРУКТОРСКИЙ И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ "ГИПРОУГЛЕГОРМАШ"
ПУЗЫРЬКОВ МИХАИЛ КУЗЬМИЧ, ВЕЙС ВИКТОР РУДОЛЬФОВИЧ, БАЛАМУТЕНКО СЕРГЕЙ ВАСИЛЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61J 3/06
Опубликовано: 07.07.1990
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1576391-tolkatel-vagonov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Толкатель вагонов</a>
Устройство для перемещения изделий шагающими балками в нагревательных печах
Номер патента: 398649
Опубликовано: 01.01.1973
Метки: балками, нагревательных, перемещения, печах, шагающими
...на фиг. 3, 4 и 5 - соответственно моменты подхвата, перемещения и опускания изделий.Устройство содержит охлаждаемые двух- опорные балки 1, привод 2, который имеет коленвал д с кривошипами 4, несущими на своих шейках ролики 5, причем балки 1 опираются на эти ролики.Каждый коленвал через тяги 6 связан с во дилами 7, имеющими на концах пазы 8 для соединения с балками 1. Каждое водило 7 шарнирно закреплено па стационарной стойке, и плечи смежных водил 7 выполнены разной длины.О Устройство работает следующим образом.При включении привода 2 коленвалы попеременно поднимают на роликах балки и одновременно через тяги и водила перемещают их в продольном направлении. Изделие 9 совер шает движение по кривой траектории и такимобразом,...
Устройство для передвижки рельсовых нитей пути в поперечном направлении
Номер патента: 238358
Опубликовано: 01.01.1969
Автор: Гутман
МПК: E01B 33/02
Метки: направлении, нитей, передвижки, поперечном, пути, рельсовых
...по траектории полуокружности: 10Зто снижает сопротивление перемещению ипозволяет производить работы в стесненныхусловиях.На чертеже изображено предлагаемое устройство, 15В этом устройстве в качестве рабочего органа использован шагающий движитель, имеющий раму 1 с установленным на ней двигателем 2, который с помощью ременной передачи 3 через редуктор 4 приводит во вращение коленчатые валы 5 шагающего движителя, Коленчатые валы коренными шейкамиустановлены в подшипниках рамы, а на шатунных шейках несут опорные башмаки б.Под рамой на шарнирах,по ее прсдольной оси 25симметрии подвешены захваты 7 для рельсо.вой нити.Работает устройство следующим образом,3 строиство устанавливают по середине перемещаемого участка рельсовой нити и при...
Устройство для перемещения изделий шагающими балками в нагревательных печах
Номер патента: 393331
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Алферов, Бирюков, Феоктистов
Метки: балками, нагревательных, перемещения, печах, шагающими
...расположенными кривошипами. Однако отмечается неравномерный натрев издслий.В предлагаемом устройстве диаметрально расположенпыс кривошипы коленчатых валоь выполнены с разными эксцентриснтетамн.На фиг, 1 показано устройство, общий внд; на фиг. 2 - вал с подшипниковыми опорами; на фиг. 3, 4 и 5 моменты подхвата перемещения и опускания изделий.Устройство содержит охлаждаемые двух- опорные балки 1, привод 2, снабженный цельноизготовленным коленчатым валом 3 с двумя диаметрально расположенными разпонлечпмп кривошипами 4, несущими на своих цейках внутренние кольца 5 подшипников качения б, наружные кольца 7 которых установлены в опорах 8, выполненных для каждой балки. Валы имеют лыски 9, а одна из двух. опор снабжена роликом 10 для...
Приспособление для облегчения поперечного перемещения рельсового пути
Номер патента: 57587
Опубликовано: 01.01.1940
Автор: Ковалевский
МПК: E01B 33/02
Метки: облегчения, перемещения, поперечного, пути, рельсового
...величины этих давлений были обратно пропорциональны расстояниям центра тяжести пути от соответствующей подъемно-опускной опоры 13, Это достигается тем, что нижней опорной поверхности гайки 9 придана выпуклая (цилиндрическая) форма, по которой (поверхностно) при некотором незначительном наклонении плоскости колеи перека.тывается балансир 10, изменяя при этом соотношение своих плеч, Изменение соотношения плеч балансира влечет за собою изменение давлений, оказываемых подъемно-опускными опорами 13 на шпалу 1 и при.том таким образом, что большее давление возбуждается той из опор, которая расположена в данный момент ближе к центру тяжести приподнятого пути.В форме выполнения по фиг, 3 и 4 части, одинаковые с таковыми по фиг. 1 и 2, обозначены...
Приспособление для перемещения железнодорожных колесных пар в направлении, поперечном к рельсовым путям
Номер патента: 44576
Опубликовано: 31.10.1935
Автор: Григоренко
Метки: железнодорожных, колесных, направлении, пар, перемещения, поперечном, путям, рельсовым
...и фиг, 2 поясняет процесс работы его.На рельсовых путях, в поперечном к ним направлении, укладывается роль- ганг, по роликам 11 которого перемещаются салазки 14, несущие передвигаемую колесную пару. Установка и укрепление колесной пары на салазках осуществляется следующим обрззом,На салазках 14 установлены два поворачивающихся на шарнирах 4 башмака 3, 18, подводимые под ободья колес,Через ось колесной пары перекидывается цепь 16 (фиг. 1) и натягивается гайкой 15, навинчиваемой на болт 13, шарнирно скрепленный с осью башмака 18, Закрепив таким образом колесную пару, вращают за рукоятку стержень 6, имеющий червячное сцепление с натяжными винтами 17, 12, которые, ввинчиваясь в башмаки 3, 18, выводят колеса из положения А в...
Предыдущий патент: Устройство для расцепления вагонов
Следующий патент: Устройство для управления стрелочным электроприводом
Случайный патент: Генератор импульсов