Аппарат для укупорки сыпучих материалов в бумажные капсули

1569Класс 81-а ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ ОПИСАНИЕ аппарата для укупорки сыпучих материалов в бумажные капсули.Основной патент на нмя того же лица от 15 сентября 1924 г. за82. О выдаче дополнительного патента опубликовано 31 августа 1926 г. Действие патента распространяется на 15 лет от 15 сентября 1924 г. Предлагаемый аппарат для укупорки сыпучих материалов в бумажные капсули является дополнительным к машине для разделения сыпучих материалов и размещения их в приемники", описанной в патенте82, выданном тому же автору. Назначение аппарата заключается в быстрой массовой укупорке мелких равных доз сыпучих материалов, как, например, лекарственных порошков, сухих сыпучих красок, семян и т. п.На чертеже фиг. 1 представляет вертикальный разрез аппарата. изображенного в связи с машиной, патентованной за82, фиг. 2 - вид сверху; фиг. 3 - план механизма, приводящего аппарат в действие, и фиг, 4 - детали устройства ножниц для отрезания готовых капсуль.Предлагаемый аппарат состоит из бобины 11 с бумажной лентой, совка 10 для сгибания бумажной ленты и подведения ее к вальцам 12, служащим для спрессования поперечных швов и верхнего края сложенной вдвое ленты, ножниц 16 для отрезания готовых капсуль и механизма, приводящего аппарат в действие. Аппарат расположен таким образом, ( что совок 10 находится под двигающимсямерником 2, из которого сыпучий материал поступает в совок на бумажную ленту, идущую с бобины 11. Лента, про ходя совок, складывается последним по длине пополам и вместе со всыпанной , дозой материала поступает в рифленые вальцы 12. Вальць приводятся в движение ручкой 4, действующей на пово, док 1 б и храповик с собачкой 14. При , каждом движении ручки справа налевовальцы 12, прижимаемые друг к другу пружинами 13, поворачиваются на , оборота, закупоривая капсулю. Из валь, цев завальцованный в бумагу порошок , поступает к ножницам 16 и отрезается.Ножницы 1 б состоят из двух вертикально установленных ножей, одного , неподвижного, а другого - качающегося около оси, закрепленной под крышкойкоробки, на которой установлен весьаппарат, и снабженного в нижней частивыступом 18 и пружиной П (фиг. 4).Отрезание готовой капсули происходит при нажатии выступа 19 рабочей ручки 4 на выступ 18 подвижного ножа в концеплатформ А со штабелями готовых к укладке путевых звеньев Ю, каждое из которых состоит из надлежащим об-разом соединенных рельс и шпал, и помещающейся у переднего конца поезда платформы В, несущей на себе консольную балку и подвижную тележку С с моторным приводом. Сзади платформы В помещается пустая платформа А, на которую передаются передвижным краном на Й козлах готовые звенья Ю с какой-либо из задних платформ А. Кран 1 укладывает звенья подзадним плечом О консольной балки С, где они могут быть захвачены подвижной тележкою Е и перенесены за передний конец платформы В, для опускания на железнодорожную насыпь. В случае смены старого пути в состав поезда включается еще одна пустая платформа, пред- назначаемая для складывания старых звеньев и помещаемая между платформой с краном Й и тормазным вагоном.Все платформы А, А, В снабжены по бокам рельсами 1, связанными в один непрерывный путь для перемещения по нему крана О вдоль поезда (фиг, 2 и 10 - 13). Рельсы поддерживаются кронштейнами 2, установленными по сторонам каждой платформы А, и позади части Ся консольной балки на платформе В. Колея этих путей имеет такую ширину, чтобы могли свободно проходить шпалы звеньев пути Я 5. Промежутки между рельсами соседнихплатформ перекрываются короткими рельсовыми соединениями 3 таким образом, чтобы последние могли поддаваться и следовать за перемещениями отдельных платформ и вообще приспособляться ко всяким неправильностям келезнодорокного полотна, Так как расстояние между каждыми двумя сцепленными платформами может изменяться, и так как такие изменения, например, при прохождении по кривым, могут быть по обоим сторонам платформ направлены в прямо противоположные стороны, то необходимо, чтобы эти рельсовые соединения могли, в случае надобности, удлиняться и сокращаться. В виду этого, перекидные рельсы состоят из двух частей 3 и 4, при чем часть 3 скрепляется поворотно карданом б с концом рельса 1 одной платформы и разьемным образом с частью 4, передвигающейся по рельсу 1 другой платформы, Вследствие шарнирного скрепления на одном конце соединительная часть 3 имеет возможность поворачиваться в вертикальной плоскости, а вместе с тем, благодаря скошенным внутри краям вилки рельса 1, совершать незначительные перемещения в боковом направлении; устройство же упора в виде закраины 1" на нижней стороне того же рельса ограничивает наклонение соединительной части 3 книзу. Закраина 1" отчасти вырезана для того, чтобы в случае надобности часть 3 можно было откидывать назад.Выдвижная часть 4 (фиг. 12) опирается на нижнюю закраину 1" направляющего пути, образованного рельсом 1 и прикрепленною к нему боковою планкою 4" . У наружного конца часть 4 снабжена башмаком 4 (фиг. 10, 13), опирающимся на доску б, образующую верхнюю поверхность кронштейна, скрепленного с кронштейном 2, служащим для поддержки рельса 1. Длина доски б такова,ьчто башмак 4 имеет возможность передвигаться вдоль нее. Конец выдвижной части 4 образует, кроме того, язычок 4 (фиг. 11), конец же 3 перекидной части 3 сделан вильчатым и приспособлен для введения в него этого язычка, чтобы таким образом выровнять соединяющиеся части 3 и 4, Зубец 3" вильчатого конца соединительной части 3является продолжением ее и несколько тоныне последней, другой ке зубец 3 выдвинут наружу (фиг. 11); зубцыа Ь3 и 3 имеют форму крючков и приспособлены для захвата за горизонтальный болт 4, неподвижно укрепленный в язычке 4 (фиг. 10 и 13). Части 4, 3", 3" суживаются кнаруки (фиг. 11) для того, чтобыдопустить боковые колебания обоих частей 3 и 4. Для предупреждения случайного расцепления крюка 3", 3" на язычке 4 устроена закраина 4, выступающая сбоку над зубцомьвилки 3; высота зубца такова, что он