Устройство для разгрузки сыпучих и навалочных грузов с железнодорожных платформ

)5 В 65 РЕТЕНИЯ Сущност ит рельсо орого вер щие. В на ремещени ых шарни ы 7 П-об рузки груз ов рамы и 8. Пере тся посре стройств ОСУДАРСТИЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Авторское свидетельство СССР(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗГРУЗКИ СЫПУЧИХ И НАВАЛОЧНЫХ ГРУЗОВ С ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЛАТФОРМ(57) Использование: проведение погрузочно-разгрузочных работ, а именно разгрузкадвижущихся платформ, например со строительными грузами.устройство содерж обеим сторонам кот новлены направляю возможностью пе каретки 6, на котор ны свободные конц отвалом 10 для выг сти свободных конц связаны с приводам форм осуществляе ного маневрового у ил. ь изобретения: вый путь 1, по тикально устаправляющих с я размещены рно закреплеразной рамы с а. Средние чакинематически мещение платдством канат- ". 1 з,п. ф-лы, 75 10 15 20 30 35 50 Изобретение относится к области погрузочно-разгрузочных рабат и предназначено для осуществления разгрузки преимущественно сыпучих материалов с движущихся железнодорожных платформ, например на предприятиях строительной промышленности.Известна система для погрузки и выгрузки пакетираванных грузов из транспортнага средства, содержащая платформы для укладки грузов, устройства для горизонтального поперечного и продольного и вертикального перемещения платформ, направляющие для ориентации платформ, привод с трособлочной системой. При этом устройство для гориэонтальнога поперечного перемещения платформ состоит иэ рольгэнгав со звездочками, устройства для горизонтального продольного перемещения платформы выполнено из рамок с вертикальными стойками, устройства для вертикального перемещения платформ содержцт каретки, попарно соединенные планйуи и связанные с тросаблачной системой привода, Платформы выполнены перфорированными у продольных кромок и взаимодействуют со звездочками.Известная система имеет достаточно высокуа степень механизации (позволяет вести погрузку-разгрузку в автоматическом режиме) и высокую производительность за счет сокращения простоев, Однако она имеет слокную конструкцию, неоправданную при использовании для выгрузки сыпучих грузов, где задача может быть решена с помощью гораздо более простых средств,на с тем же эффектом,Известна система, используемая в абщем складе.заполнителей, содержащая рельсовый путь, канатное маневровое устройства для перемещения вагонов и раэмещенное с одной стороны от рельсового пути разгрузочное устройство, выполненное в виде размещенной в направляющей рамы с приводом и отвалом. Последний закреплен на поперечине рамы, обращенной к платформе. При разгрузке платформы рама с отвалом перемещается воэвратна-поступательно относительно платформы со стороны ее широкой части.Известная система имеет широкие эксплуатационные возможности эа счет использования описанного разгрузочного устройства, т,к. оно позволяет в составе поезда иметь как платформы, так и вагоны и полувагоны. Однако недостатком известной системы является ее недостаточно высокая производительность, обусловленная тем, что отсутствует возможность разгрузки платформ в процессе их поступательного перемещения, т.к. до полной разгрузкиплатформы необходимо ее перемещать неоднократно на величину определенного шага, приблизительно равнога ширине отвала.Кроме того для размещения системы необходима достаточно большая производственная площадь в связи с тем, что рама сотвалом движется в направляющей, размещенной в горизонтальной плоскости.Наиболее близким по технической сущности к заявленному является устройстводля разгрузки сыпучих и навалочных грузовс железнодорожных платформ, содержащеестойки, расположенных с двух сторон железнодорожного пути, несущие два струга,состоящие иэ двух симметрично расположенных частей, которые шарнирна закреплены одним концом на стойках свазможностью поворота в горизонтальнойплоскости, Оба струга соединены между собой шарнирными тягами и расположены последовательно один за другим, Один изстругов связан с приводом и имеет щетки,Устройство позволяет осуществлятьразгрузку движущихся платформ, однаконедостаточно эффективно при использовании для разгрузки смерзшихся, твердых грузов.Целью настоящего изобретения является повышение эффективности,Указанная цель достигается тем, что устройства для разгрузки сыпучих и навалачных грузов с железнодорожных платформ,содержащее расположенные с двух сторонжелезнодорожного пути стойки, на которыхзакреплен отвал, снабжено каретками, которые смонтированы с возможностью перемещения приводом по указанным стойкам,и П-образной в плане рамой, на поперечинекоторой жестко закреплен отвал, а свободные концы ее продольных балок связанышарнирна с каретками, причем средние участки указанных балок шарнирно связаны сприводом их вертикального перемещения.Кроме того, указанные приводы выполненыв виде гидроцилиндров,На фиг,1 изображено устройство дляразгрузки, вид сбоку; на фиг.2 - то же, видсверху; на фиг.3 - устройство для разгрузкив момент разгрузки платформы и при прохождении ваганов и полувагонов; на фиг.4 -то же, вид сверху; на Фиг.5 - то же, припослойной разгрузке платформы; на фиг,бта же, при отрицательном угле положенияотвала; на фиг.7- то же, при положительномугле положения отвала для послойной разгрузки платформыУстройство для разгрузки сыпучих и навалочных грузов с железнодорожных платформ содержит располОженные па абестороны от рельсового пути 1, по которому перемещается разгружаемый поезд, состоящий из платформ 2 и полувагонов и вагонов 3, стойки 4, Перемещение поезда (платформ 2 и вагонов и полувагонов 3) осу ществляется посредством канатного маневрового устройства 5. В стойках 4 с вазможностью перемещения смонтированы каретки 6, на которых шарнирно закреплены свободные концы продольных балок 7 10 П-образной рамы, Средние участки балок 7 шарнирно связаны с приводом 8 их вертикального перемещения. На поперечине 9 П-образной рамы жестко закреплен отвал 10. Поперечина 9 с отвалом 10 обращены к 15 платформе 2, Каретки снабжены приводами 11, в качестве которых могут быть использованы гидроцилиндры,Работа заявленного устройства осуществляется следующим образом,Разгружаемый поезд с помощью канатного маневрового устройства 5 перемещается по рельсовому пути 1. Приприближении платформы 2 к месту разгрузки (стойкам 4) каретки 6 посредством приводов 11 перемещаются в нижнее положение,а П-образная рама с отвалом 10 посредством. гидроцилиндров 8, работающих синхронно, устанавливается в 30непосредственной близости от поверхности платформы, причем нижний край отвала10 при движении платформы 2 скользит поее поверхности, осуществляя разгрузку надве стороны от рельсового пути 1 (см, фиг.3), 35Таким же образом осуществляется разгрузка всех остальных платформ 2. В случае,если в поезде кроме платформ 2 имеютсявагоны и (или) полувагоны 3, П-образнаярама посредством выдвигающихся штоков 40гидроцилиндров 8 поворачивается на шарнирах кареток 6 и занимает вертикальноеположение, пропуская вагон (полувагон) 3.В случае, если такой высоты недостаточно,она может быть увеличена за счет переме щения кареток 6 с П-образной рамой вверх посредством приводов 11.В случае, если к разгрузочному устройству поступает груз, разгрузку которого невозможно осуществить в один прием (например плотный, смерзшийся), то П-образную раму с помощью кареток 6 устанавливают на такую высоту, а также выбором угла наклона П-образной рамы с отвалом 10 к платформе 2 размещают отвал 10 под таким углом, что будет сниматься только часть груза (см. фиг.5 и 7). При этом полная разгрузка платформы 2 осуществляется в несколько приемов. Т.е. после каждого приема разгрузки платформу 2 с помощью канатного маневрового устройства 5 возвращают в положение, которое она занимала до первого приемаа разгрузки. П-образную раму с отвалом 10 размещают и фиксируют на требуемой высоте и под требуемым углом (как было указано), платформу 2 приводят в движение посредством канатного маневрового устройства 5 и разгрузку осуществляют таким же образом, как и раньше, но в несколько приемов,Формула изобретения 1, Устройство для разгрузки сыпучих и навалочных грузов с железнодорожных платформ, содержащее расположенные с двух сторон железнодорожного пути стойки, на которых закреплен отвал, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности, о:,о снабжено каретками, которые смонтированы с возможностью перемещения приводом по указанным стойкам, и П-обраэной в плане рамой, на поперечине которой жестко закреплен отвал, а свободные концы ее продольных балок связаны шарнирно с каретками, причем средние участки указанных балок шарнирно, связаны с приводом их вертикального перемещения.2, Устройство по п,1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что указанные приводы выполнены в виде гидроцилиндров,1772060 оставитель И.Лебедеваехред М,Моргентал Ко ор А.Козориз едакт Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 Заказ 3809 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж-ЗБ, Раушская наб., 4/5