Преобразователь вращательного движения в возвратно поступательное

Номер патента: 11392

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Сорокин

МПК: F02B 75/26, F16H 21/14

Метки: авиационный, валу, внутреннего, горения, двигатель, параллельными, цилиндрами

...кулачные шайбы 4 управляющие пун посредсже рычагов 2 клапанами цилиндров 20 двигателя. Горючая смесь поступает в циливдр через трубу 1 и впускной клапан 1, и при взрыве ее приводит в движение поршеиь 5, каковой посредством шатуна 6, опирающегося роликами 7 на криволинейную полосу 8, приводит во вращательное движение уабочий вал 9. Отработавные газы выходят через трубу 3, Охлаждение цтцниндров цроизводгтся при помощи устройства- охлажда 1 ощвй рубап 1 ки 21; через которую проходит воздух всаЗ. С. сываемый через воронку 17 п клапан 18 (фиг. 4 п 5) в переднюю часть рабочего цилиндра. При обратном ходе поршня воздух перегонявтся через клапан 19 э карбуратор, Рубашки всех цилиндров двигателя соединены между собой, так что воздух из одного...

Номер патента: 1117805

Опубликовано: 07.10.1984

Авторы: Андреев, Горобец, Сипайлов, Чесалин

МПК: H02P 1/50

Метки: валу, двигателя, дебалансом, синхронизации, синхронного

...двигателя с дебалансом на валу, при котором устанавливают факт достижения заданного сколь"жения и определенного положения ротора относительно поля статора с последующим включением возбуждениядвигателя, дополнительно определяютдиапазон углов совпадения направления вращения ротора с направлениемускорения свободного падения дебаланса на валу двигателя, после чегоосуществляют указанное включениевозбуждения двигателя.На чертеже приведено устройстводля осуществления способа синхрониэапии синхронного двигателя с дебалансом на валу.Устройство синхронизации синхронного двигателя содержит синхронныйдвигатель 1 с дебалансом, связанныес ним блок 2 регистрации скольжения,блок 3 определения положения ротораотносительно поля статора, блок...

Номер патента: 26666

Опубликовано: 31.05.1932

Авторы: Красовский, Сабинин, Смирнов, Уткин-Егоров

МПК: F03D 7/02

Метки: ветряных, двигателей, направляющий, хвост

...вид сбоку двигателя, в котором применен укаэанный хвост, установленный в вертикальной плоскости; фиг, 2 - тот же вид сверху; фиг. 3 в в сбоку двигателя, в ко-. тором применен указанный хвост, установленный в горизонтальной плоскости; фиг, 4 - тот же вид сверху.Рабочая поверхность а предлагаемого направляюшего хвоста ветряного двигателя (фиг, 1 - 4) вынесена за пределы рабочей части с воздушного потока, вращающего колесо в двигателя, Предлагаемая установка направляющего хвоста может быть произведена либо в вертижальной плоскости (фиг, 1 и 2), либо едмет Напра двигател бочая п в целях вращени к напрана за пр потока, мянутая так, чт ветра ил гол ( направляющего хвост К патенту Центрального Я им, проф. Н. Е. Жуковского 1929 года...

Номер патента: 254264

Опубликовано: 27.11.2005

Авторы: Mikhajlov, Владимиров, Михайлов

МПК: F01D 5/16, F02C 7/047

Метки: аппарат, газотурбинного, двигателя, направляющий

1. Направляющий аппарат для газотурбинного двигателя, содержащий лопатки с корневыми и периферийными полками, отличающийся тем, что, с целью улучшения демпфирования и повышения надежности, полки снабжены фланцами для образования при механическом соединении, например, крепежными деталями наружного и внутреннего колец аппарата. 2. Аппарат по п.1, отличающийся тем, что в периферийных полках выполнены каналы, образующие в сборе кольцевой коллектор для подвода обогревающего лопатки газа.

Номер патента: 947660

Опубликовано: 30.07.1982

Авторы: Володин, Сапелин

МПК: G01L 23/30

Метки: валами, двигателе, двумя, дизельном, индикации, коленчатыми, оппозитном, относительного, поршней, расположения

...4 и 5, выходы которых подключены, к триггеру б. Выход триг, гера б подключен к одному из выходов схемы 7 совпадения. другой вход схемы 7 соединен с датчиком 8 угловых градусов, который связан с одним коленчатым валом двигателя, а выход - . с счетчиком 910Устройство работает следующим образом.При движении поршней в зоне расположения крайних катушек датчика 1 скорос=и, в последних наводится ЭДС 15 вследствие изменения магнитного потока эа счет изменения сечения магнитопровода при движении поршня.С помощью формирователей 5 и 4 эти сигналы преобразуются в кОроткие импульсы, передний фронт которых соответствует моменту перехода напряжения через нуль, т.е. моменту нахождения соответствующего поршня в ВМТ,С приходом короткого...