Ветряный двигатель

Номер патента: 23780

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Конюхов

МПК: F02B 53/14

Метки: внутреннего, возвратно-поступательных, горения, двигатель, движение, двухтактный, крыльев, машущих, механизмов, напр, направлениях, приведения, различными, различных, скоростями

...открывается клапан 17, через который горячая. смесь в сжатом виде попадает в цилиндр 1 следующими порядком,двухтактного двигат в движение во с различными ск нап. К штоку 5 поршня 4 на переклади.не 78 закреплены муфты 77 и 77, которые приводят во вращательное движениедрели 76 и 76, при возвратно-поступательном движении перекладины 78,увлекаемой поршнем 5. Дрели 76 и 76в свою очередь приводят в движениекривошипы компрессоров 67, 67, и этипоследние нагнетают в камеру 59 воздух, При открытии клапана 17 воздух из камеры 59 компрессора пойдетпо трубе 51 дойдя до крана 52,струя воздуха. разделится на две ча-сти-;=одна часть пойдет по трубке 55 ичрез сопла карбуратора 56, захватываяна пути частицы бензина, унесет их в цилиндр 1, а другая струя...

Номер патента: 1352606

Опубликовано: 15.11.1987

Авторы: Зеленко, Кялян, Шакарян

МПК: H02P 7/42

Метки: асинхронизированных, асинхронного, группы, двигателей, двигателя, механизмов, производственных, синхронных

...и 18 отключены. а 5 и 6 включены. Режим раздельного регулированияпроизводительности механизмов собственных нужд энергоблока осуществляется независимо друг от друга,каждый по своей системе регулирования,Частота вращения приводов АСД7,8 регулируется с помощью преобразователей 9 и 10, глубина которой ограничена частотой напряжения на выходе ПЧ с непосредственной связью 2025 Гц в цепи ротора. Выключатели13 - 16 включены, а 17 и 18 отключены,Частота вращения асинхронного двигателя 2 регулируется ПЧ 3 Выключатели 4,17 и 18 отключены, а 5 и б включены. Выключатель 4 предусмотрен в штатной схеме системы ПЧ-АД и предназначен для прямого включения двигателя в сеть при авариях в системе регулирования. Выключатели 5 и 6 отключаются, а 4...

Номер патента: 161582

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: G05B 11/26, G05D 23/22

Метки: 161582

...датчиков 11 и 12.Прн встречном включении ферродннамических датчиков 8 н 11 и делителей 13 и 14 на выходе появляется сигнал, пропорциональный изменеию тока, подводмого к металлу. Этот сигнал подается на специальный тнповон усилитель 15, с выхода которого он поступает на оомотк) возоуждения фсрродинами 1 еского датчика 1 б вычислител 11 ого устройства 3. Рамка этого фс рродннамнческого датчикавключена встречно с рамкой ферродатчика 12 задающего устройства 2. Разностпый сигнал с этих рамок подается на электронный компенсационный усилитель 17, в выходную цепь которого включен реверсивный электродвигатель 18, вращающий рамку ферродинамического датчика 1 б так, чтобы разностный сигнал ферродинамических датчиков 1 б и 12 равнялся...

Номер патента: 758902

Опубликовано: 07.09.1981

Автор: Шлейдер

МПК: G05D 1/00

Метки: курсом, речного, судна

...речного судна, т.к. необходимо управлять тремя последовательно включенными интеграторами (3). Судоводитель отклоняет рулевой штурвал изадает тем самым скорость перекладки руля, Угол отклонения руля пропорционален интегралу от угла отклонения рулевого штурвала по времени,а угловая скорость судна пропорциональна двойному интегрированию углаотклонения рулевого штурвала по времени, а угол поворота судна - тройному интегралу угла отклонения рулевого штурвала по времени,В то же время процесс переходаморского судна на новый курс приотклонении рулевого штурвала обычноможет быть описан как произведениеинерционного звена на одно интегрирующее, т.е. при разработке стратегииуправления угловым движением речногосудна необходимо учесть это...

Номер патента: 782071

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Дубенский, Рыжиков, Хачатрян

МПК: H02K 29/02

Метки: реверсивным, электродвигателем

...дом блока 12 стабилизации.В"качестве двигателя-может-"использоваться линейный двигатель, при этом" -"датчик йачального йоложенйя"механиз" ма-одновременно является датчикомположения вала двигателя. Устройство работает следующим образом.При включении питания триггер 6"усФ 3 йжлйвается в"состо 3 Виб,"которым определяется вращение двигателя"вобратйом направлении. Двигатель" вра-щается в обратном направлении досрабатывания датчика 5 начального по+ложенйя. Сигнал с датчика начальногополбжения переключает триггер в состояниеопредеМййее"вращение-двигателя в прямом направлений . При этом" сИгнал с триггера запускает элемент16 задержки"и"устанавливаетсТетчикчисла оборотбвв нулевое"Состояние,а"сигнал с логического элемента ИЛИ15 запирает силовой...