Устройство для динамических испытаний дорожных одежд

(51) 4 Е 01 С 23/07 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЬГГИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство СССР В 487976, кл, Е 01 С 23/07, 1974.Авторское свидетельство СССР В 1170031, кл. Е 01 С 23/07, 1985.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИНАМИЧЕСКИХ(57) Изобретение относится к дорожйому строительству, а именно к испытанию дорожных одежд. Цель изобретения - повышение достоверностирезультатов испытаний путем приближения условий нагружения к реальным.Устройство включает штамп в виде двухспаренных колес 1, объединенных опорной станиной 2, две направляющиештанги 3 с падающим грузом 4 и пружинами 5, опертыми на станину, а такжетизатора выполнен в виде кольца иснабжен крышкой 14 с закрепленнымина ней направляюшими роликами 15 дляштанг, при этом внутренняя стенкацилиндра и наружная стенка стаканаобразуют кольцевую полость для размещения кольцевого поршня. 1 ил,3 1498873 4 измеритель б прогиба. На опорнойстанине размещен амортизатор 7, выполненный в виде цилиндра 8, закрепленного на станине и заполненногорабочей жидкостью 9, стакана 10 сконусной заглушкой 11 и двумя отверстиями 12 в стенках. Поршень 13 амор Изобретение относится к дорожному строительству а именно к испытанию дорожных одежд. 15Цель изобретения - повьппение достоверности результатов испытаний путем приближения условий нагружения к реальным.На чертеже показано устройство, 20 общий вид.Устройство включает штамп в виде двух спаренных колес 1, объединенных опорной станиной 2, две направляющие штанги 3 .с падающим грузом 4 и пружи нами 5, опертыми на станину 2, а также измеритель б прогиба. На опорной станине 2 размещен амортизатор 7, выполненный в виде цилиндра 8, закрепленного на станине 2 и заполненно-, 30 го рабочей жидкостью 9, стакана 10 с конусной заглушкой 11 и двумя отверстиями 12 в стенках, Поршень 13 амортизатора 7 выполнен в виде кольца и снабжен крышкой 14 с закрепленными на ней направляющими роликами 15 для штанг 3. Внутренняя стенка цилиндра 8 и наружная стенка стакана 10 образуют кольцевую полость для размещения кольцевого поршня 13, В 40 стенке цилиндра 8 установлен датчик 1 б давления рабочей жидкости 9, подключенный к входу регистрирующего прибора 17.45Устройство работает следующим образом.При соприкосновении падающего груза 4 с крышкой 14 амортизатора 7 происходит начальное сжатие пружин50 5 и смещение кольцевого поршня 13 вниз с передачей энергии удара станине 2 через рабочую жидкость 9. При этом с момента касания поршнем 13 поверхности жидкости 9 до момента пол 55 ного перекрытия кольцевым поршнем отверстий 12 стакана 10 происходит нарастание динамического усилия, по характеру близкое к реальному нагружению дорожной одежды колесом автомобиля. Изменение давления рабочей жидкости 9 измеряют датчиком 16 давления, сигнал которого регистрируют прибором 17. В процессе нагружения поршень 13 вытесняет рабочую жидкость 9 через отверстия 12 в полость стакана 10, при этом время нагружения и разгружения регулируют диаметром отверстий 12 и превышением уровня рабочей жидкости 9 над низом отверстий 12, причем конусная заглушка 11 и пружины 5 служат для быстрого возвращения поршня 13 в исходное положение.Формула изобретенияУстройство для динамических испытаний дорожных одежд, включающее штамп в виде двух спаренных колес, объединенных опорной станиной, две направляющие штанги с падающим грузом, амортизатор, размещенный на опорной станине, измеритль прогиба дорожной одежды и регистрирующую аппаратуру, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения достоверности результатов испытаний путем приближения условий нагружения к реальным, направляющие штанги снабжены пружинами, опертыми на станину, амортизатор выполнен в виде цилиндра, закрепленного на станине и заполненного рабочей жидкостью, стакана с конусной заглушкой в дне и двумя отверстиями в стенках, кольцевого поршня с крышкой и закрепленными на ней направляющими роликами для штанг, при этом внутренняя стенка цилиндра и наружная стенка стакана образуют кольцевую полость для размеще ния кольцевого поршня.