Способ изготовления рессор транспортных средств
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1546478
Авторы: Зубков, Шепеляковский
Текст
(57) Изоб строению, упрочнени изобретен и снижение ключается проката ме частности к техно гии ных листов, Цельшение долговечност рессор. Способ зающем. С рессорного кой обработкой удаесс я - по массы в след аниче о кр поло м, проводят формируют робивают отпы,од з калку в науглезакаливают в водой с самонаклепывают потовление рессор бу повышает олговечность массу. фере, тампе ают Из споя к машино технологиистов,овышение Изобретение строению, в ча упрочнения ресЦель изобре говечности и сСпособ закл тносит тностиорных долсор, ем. ассы след ижени чаетс ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Московский вечерний металлургический институт(56) Шепеляковский К.З. Упрочнениедеталей машин и поверхностей закалкойпри индукционном нагреве. М.: Машиностроение, 1972, с, 242.Башкин Ю.А., Ушаков Б.К.,Секей А.Г. Технология термической обработки стали. М.: Металлургия, 1986,с. 338-339, 334.(54) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ РЕССОР ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С рессорного проката механической обработкой удаляютутолщения по края проводят рубку рессорной полосы, фор мируют фиксирующие выступы, пробивают отверстия, нагревают под закалку в науглероживающей атмосфере, закаливают в гибозакалочном штампе водой с самоотпуском, отпускают и наклепывают поверхность дробью.П р и м е р . Рессора тяжелого грузового автомобиля КАМАЗ состоит из 14 листов, из них 3 листа сечениние относится к машин ляют утолщения ирубку рессорнойфиксирующие выст стия, нагревают роживающей атмос гибозакалочном ш отпуском, отпуск верхность дробью по предлагаемому более чем в два рессор и уменьша ем 14 х 90 мм и 11 листов сечением 18 х 9 фф х 90 мм, общая масса рессоры 122 кг,Согласно предлагаемому способу фь полосовой прокат рессорной стали мар- ф ки 60 С 2 ХГ, поступающий с металлурги- ф ческого завода, проходит процесс скоростного фрезерования, при которомудаляются утолщения по краям листа (0,2 мм) и его поверхность приобретает форму плоскости. Затем прокат рубят на соответствующие длины и подвергают нагреву в газовой печи при температуре 870 С, атмосфера которой за счет подбора соотношения природного газа и воздуха имеет углеродистый потенциал 0,5-0,6 Ж С. Поэтому при нагреве печи в течение 45-60 мин происходит процесс реставрационного науглероживания. и таким образом по1546478 два раза большую долговечность приснижении ее массы с 122 до 110 кги уменьшении числа листов в рессорес 14 до 12. верхностный обезуглероженный слой устраняется.По окончании нагрева рессорные листы передаются в гибозакалочный5 штамп, где осуществляется закалка рессорных листов потоком воды с самоотпуском. Для этого длительность охлаждения устанавливается для лис-, тов толщиной 14 мм - 5 с, а для листов толщиной 18 мм 8 с. При этом температура самоотпуска находится в пределах 180-200 С. Закаленные листы передаются в отпускную печь с температурой 520 С, где происходит их отпуск на твердость 42-46 НРСэ, после чего поверхность наклепывают дробью.Рессора, изготовленная по предлагаемому способу, по сравнению с обработкой по прототипу, имеет не менее чем в формула изобретенияСпособ изготовления рессор транспортных средств, вкл 1 очающий рубкурессорной полости, формирование фиксирующих выступов, пробивку отверстий, нагрев под закалку в науглероживающей атмосфере, закалку в гибозагибочном штампе, отпуск и наклеп по верхности дробью, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения долговечности и снижения массырессор, на рессорной полосе механической обработкой удаляют утолщения 20 по краям, а закалку осуществляют потоком воды с самоотпуском. СоставительТехред А.Кравчук Корректор О. Ципле Редактор И, Киштулинец Заказ 56 Тираж 514 ПодписноеВЙИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж,; Раушская наб., д. М 5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101
СмотретьЗаявка
4392428, 24.03.1988
МОСКОВСКИЙ ВЕЧЕРНИЙ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
ШЕПЕЛЯКОВСКИЙ КОНСТАНТИН ЗАХАРОВИЧ, ЗУБКОВ ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ
МПК / Метки
Метки: рессор, средств, транспортных
Опубликовано: 28.02.1990
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1546478-sposob-izgotovleniya-ressor-transportnykh-sredstv.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ изготовления рессор транспортных средств</a>
Устройство для захвата листов стекла при его закалке
Номер патента: 903315
Опубликовано: 07.02.1982
Авторы: Бутенко, Рагозин, Садовников
МПК: C03B 27/00
Метки: закалке, захвата, листов, стекла
...винтами 17 и 18, В каждом цилиндрическомгнезде установлены контактные керамические насадки 19 и 20, обладающиеплохой теплопроводностью и хорошимтрением со стеклом, для этой целииспользованы керамика типа ТСИ.Кроме того, на цилиндрических гнез 45дах смонтированы колпвчковые экраны 21 и 22, применяемые при закалкепластин толщиной до 8 мм, и пластинчатые экраны 23, применяемые при закалке стекла толщиной 8 мм и более.56С целью увеличения рассеивающей способности экранов последние выполненыс рифленой поверхностью, Длина стяжек относи.тся к длине малого и боль"шого плечей рычагов как 0,5:0,3:1.Преимущество предлагаемого захва 55та состоит в том, что при определенном соотношении малых и больших плечрычагов и стяжек а также угла между...
Устройство для захвата листов стекла при его закалке
Номер патента: 582217
Опубликовано: 30.11.1977
МПК: C03B 27/00
Метки: закалке, захвата, листов, стекла
...движения 13 и опорным винтом 14. Разноплечевые зажимные рычаги 10 имеют кинематическую связь с клещевинами 15, которые снабжены противовесами16, а также зажимами 17. Механизм раскрытпя состоит из колец 18 и вертикальных регулируемых по длине гишками 19 тяг 20,которые связаны с горизонтальными штангами 9,В соответствии с весом изделия число подвесок и зажимов может меняться.Устройство работает следующим образом.Стеклянную пластину устанавливают такимобразом, чтобы клещевины 15 с помощью зажимов 17 зафиксировали ее вертикальное положение, Это происходит за счет зажимныхрычагов 10, которые связаны с клещевинами15 с помощью кольцевых замков 11, и поддействием силы тяжести стеклозаготовки. Приэтом роликовая каретка 8 с двумя...
Устройство для отпуска тормоза железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 624803
Опубликовано: 25.09.1978
Автор: Щегров
МПК: B60T 15/52
Метки: железнодорожного, отпуска, средства, тормоза, транспортного
...которой принятоположительное решение в 1976 гоцу. 3 624803нии клапана 6 сообщена с рабочей камерой воэцухорвспреаелителя. Сигнал автомвтического отпуска рормируется циреренцивльным поршнем 13, полый шток14 которого является золотником, сообщающим магистральную полость возцухораспределителя и атмосферу с полостями10 и 11 каналами 3, 4, 15 и 16. Дифференциальный поршень уплотнен манже-той 17 и пружиной 18 прижат уплотнением 19 к своему седлу. Шток 14 уплот нен двумя манжетами 20 и имеет канал21. Для ручного управления устройствомимеется толкатель 22 с пружиной 23,При заряцке тормозной системы поезда сжатый воздух по каналу 1 поступит,в полость над поршнем 13, который усилием пружины 18 прижат уплотнением19 к своему седлу. Далее сжатый...
Устройство для обработки головок соединительных рукавов железнодорожных транспортных средств
Номер патента: 1004018
Опубликовано: 15.03.1983
Автор: Ярочкин
МПК: B23C 3/00
Метки: головок, железнодорожных, рукавов, соединительных, средств, транспортных
...собой винтовой домкрат, на конце которого установлен центр 21 известной конструкции. Вал червячной передачи 4, конец которого выведен из станины 1, заканчивается маховиком 22 для поворота стола 2 вручную.Устройство работает следующим образом.На диске 13 устанавливают головку 12 так, чтобы она своей расточкой надевалась на калиброванную опору 14, уплотняемой поверхностью плотно прилегала к поверхности диска 13, При этом головку 12 ориентируют относительно фрез 8-10, размещая выступ 16 в пазе 15 стола 2. Далее, врашая рукоятку прижима 20, центром 21 прижимают головку 12, обеспечивая жесткое ее крепление на столе 2.Вращая вручную маховик 22, который через червячную передачу 4 поворачивает стол 2 с закрепленной на нем головкой 12,...
Устройство отпуска тормоза железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1562189
Опубликовано: 07.05.1990
Автор: Марковский
МПК: B60T 13/52
Метки: железнодорожного, отпуска, средства, тормоза, транспортного
...тросика 21,входящего в зацепление с колпачковойгайкой 18 и роликом 22, закрепленнымна кронштейне 20, На диске 2 золотника установлен дополнительный уплотнительный элемент 23,Устройство отпуска тормоза автома-,гически устанавливается в исходное по.ложение давлением воздуха тормозноймагистрали Ручной отпуск неисправного тормоза при наличии давления воздуха в томозной магистрали и в магистральной камере 12 осуществляется отпуск клапаном 5, поворотом рычага 9взаимодействующего со стержнем 17через колпачковую гайку 18, Воздухиз камеры 7, связанной с воэдухораспределителем и гормозным цилиндроМ,выходит в атмосферу каналами 10 и 11через полость ч по зазору, образованному между стержнем 17 выпускногоклапана и крышкой 5, Прч отсутствиидавления...
Предыдущий патент: Устройство для осветления пивного сусла
Следующий патент: Устройство для откачки кубового остатка из вакуумированных бражных колонн
Случайный патент: 403494