Стенд для испытания рессор транспортных средств

Союз Советских Социалистических РеспубликОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) ДОполнительное к авт. свид-ву571727 (22) Заявлено 29.08.77 (21) 2517684/25-11 с присоединением заявкии 651228 51) М. Кл, С 01 М/04 Гооударстеенный комитет СССР по делам изооретений и открытий5,03,79,Бюллете 9 Дата опубликования описания 07,03 А. К. Бернацкий, М. А, М. Маринич, И. ВА. А, Ракицкий Выс 72) Ав изорыетени Михал Н, Н,(71) Заявители нститут проблем надежности и долговечности мащи Н Белорусской ССР и Минский автомобильный зав 54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ РЕССОР ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВИзобретение относится к области стендовых испытаний на усталость натурных конструкций рессор транспортных средств с имитацией эксплуатационной нагруженности.Известен стенд для испытания рессор транспортных средств, содержащий станину, элементы крепления рессоры, приводное устройство для воспроизведения верти кальных, продольных и поперечных нагрузок, механизм передачи нагрузки на рессору, управляющие и регистрирующие приборы, при этом приводное устройство выполнено в виде двух силовых гидроцилиндров, расположенных по обе стороны относительно продольной оси рессоры и соединенных со станиной и нагружающим механизмом с помощью, например сферических шарниров, а гидроцилиндры снабжены электрогидравлическим следящим приводом 11.Недостатком этого стенда является то, что он не воспроизводит реактивного и тормозного моментов, действующих на подвеску в условиях эксплуатации.Целью изобретения является приближение условий испытания к реальным,Для достижения этой цели стенд снабжен стойкой с регулируемыми упорами и ий, А. И. Журавель евич, Е. К. Почтеннйй,рычагом, расположенным перпендикулярно поперечной плоскости испытываемой рессоры, один конец которого жестко соединен с механизмом передачи нагрузки на испытываемую рессору, а перемещение второго кон ца ограничено указанными регулируемымиупорами, расположенными по обе стороны рычага перпендикулярно горизонтальной плоскости испытываемой рессорыНа фиг. 1 представлена схема стенда;1 в на фиг. 2 - вид А фиг. 1; на фиг. 3 - схема электрогидравлического следящего привода.Стенд для испытания рессор транспортных средств содержит станину 1, раму 2 транспортного средства с установленными 15 на ней рессорами 3 и стойку 4 с регулируемыми упорами 5, средство передачи нагрузок 6 с рычагом 7, два силовых гидравлических цилиндра 8. Штоки и корпуса цилиндров крепятся в опорах 9, 10 с помощью сферических подшипников 11. Электрогидравлический следящий привод состоит из насосной установки 12, сервоклапана 13, задающего устройства 14, блока сравнения 15, датчика 16 и усилителя обратной связи 17.651228 Формула изобретения 3Стенд работает следующим образом.Испытуемая рессора 3 в сборе устанавливается на раму 2 и крепится к ней и средству передачи нагрузок 6 элементами крепления, применяемыми на транспортном сред стве. В зависимости от режима испытанийцилиндры 8 устанавливаются под определенным, углом ,а упоры 5 - на нужную высоту.Рабочая жидкость от насосной установки 12 подается под давлением к сервоклапану 13. Задающее устройство 14 (ЭВМ, магнитограф, генератор сигналов) выдает электрический сигнал на блок сравнения 15, который усиливает задающий сигнал и по. дает его на сервоклапан 13, последний, в 15 зависимости от полярности сигнала, соединяет одну из полостей гидроцилиндра 8 с магистралью давления 18 насосной установки, а вторую полость - со сливной магистралью 19. В результате штоки гидроцилиндров перемешаются и производят нагружение (разгружение) подвески, При определенном, наперед заданном прогибе рессор 3 рычаг 7 вступает во взаимодействие с упором 5, при этом на рессоры начинает действовать реактивный (тормозной) момент, 25 равный Мр, = с(Ь - Ь).а,где С - жесткость рессор,В - прогиб рессор в момент соприкосновения рычага с опорной площадкой,И - максимальный прогиб для каждого режима нагружения,а - плечо рычага. Таким образом, регулируя упоры 5 по высоте, можно менять момент соприкосновения их с рычагом, а следовательно, реактивный и тормозной моменты, при этом они могут принимать различные значения, в том числе и случайные, в зависимости от программы нагружения.Разделительный электрогидравлический следящий привод каждого гидроцилиндра позволяет имитировать нагрузки, действующие на рессору при наезде правых и левых колес транспортного средства на неровности дороги. Стенд для испытания рессор транспортных средств по авт. св.571727, атличаюшийся тем, что, с целью приближения условий испытания к реальным, он снабжен стойкой с регулируемыми упорами и рычагом, расположенным перпендикулярно поперечной плоскости испытываемой рессоры, один конец которого жестко соединен с механизмом передачи нагрузки на испытываемую рессору, а перемещение второго конца ограничено указанными регулируемыми упорами, расположенными по обе стороны рычага перпендикулярно горизонтальной плоскости испытываемой рессоры.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР571727, кл. б 01 М 17/04, 1974.651228 Вид А1 гФиг. 3Составитель Е. Гучкова Редактор И. Ахмедова Техред О. Луговая Корректор О. Билак Заказ 793/39 Тираж 089 Подписное дНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изОбретений и откр ьтий3035, Москва, Ж, Раугнская наб., д. 4/5филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4