Тормозное устройство для гидрогенераторов

Номер патента: 1793264

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Карапетьян, Макарьян

МПК: G01H 11/06

Метки: виброустойчивость, испытания, стенд, тормозных, фрикционную

...стенд; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг.1; на фиг. 4 - кольцевое плато.На основании стенда 1 установлен элек 15 20 тродвигатель 2, соединенный посредством муфты 3 с валом 4, на котором установлены инерционные массы 5, аварийный тормоз 6 и ведущий (вращающийся) элемент 7 тормозной пары, в котором располагается один из материалов тормозной пары, Вэл 4 ус 25 тановлен на опорах 8, закрепленных на основании 1. Ведомый (неподвижный) элемент тормозной пары 9 с испытываемым материалом установлен на валу гидроцилиндра 10, который расположен в направляющей 11, закрепленной нэ основании стенда, Для определения скорости вращения вала 4 на электродвигателе 2 установ 30 лен тахометр 12.На цилиндрической поверхности ведущего...

Номер патента: 944787

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Германчук, Докучаев, Малютин, Сапронов, Скрипка

МПК: B22F 7/04

Метки: железа, основе, тормозных, устройств, фрикционных, элементов

...элементы, изготовленные из серийных фрикционных мате"риалов на основе железа (типа 4 МНХи ФИК), после припекания к сталь" 25 ной подложке подвергают приработкев среде аммиака при избыточном давлении (4,9-9,8)104 Па. Приработкаосуществляется на машине;рения типа4-47 при скорости скольжения 2- 30 3 м/с и удельном давлении на элемен944787 формула изобретения Состав итель И. Киянс кийРедактор В, Дан ко Техред М. РейвесКорректор Г. Решетник Заказ 52)4/14 Тираж 852 Подписное ВИИИПИ Государственного комитета СССР по делам изо брете нй й и от крытий1303 5 р Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5Ф.н. ПППфПатент , г. Ужгород, улПроектная, 4 т:, (9,8-19,6)106 Па. При этом засет протекания упруго-пластическихдеформаций температура...

Номер патента: 947512

Опубликовано: 30.07.1982

Автор: Князев

МПК: F16D 65/813

Метки: диск, охлаждения, системой, тепловая, типа, тормозной, труба

...лоноситель 5, циркулирующий внутри корпуса 1 с изменением своего агре гатного состояния, и крыльчатку б, 10 лопасти которой выполнены полыми в виде трубопроводов 7, на одном конце которых расположены сопла 8, обра щенные к поверхностям 2 трения и генерации тепла, а на втором конце 15 трубопровода 7 крыльчатки.б разме щены клапаны 9 с плоскими отводами10, открывающимися внутрь клапана 9, причем оси отверстий клапанов 9 и оси сопел 8 крыльчатки 6 размещены между собой под углом 90оКлапаны 9 лопастей крыльчатки б размещены в полости конденсатора 4 корпуса 1 тормозного диска в среде жидкого конденсата теплоносителя 5, С поверхностью 2 трения и генерации тепла корпуса 1 контактируют тормозные колодки 11. Диск вращается в подшипниках...

Номер патента: 889506

Опубликовано: 15.12.1981

Автор: Воронов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: барабанами, зазоров, колодками, между, механизмов, оптимальных, средства, тормозных, транспортного

...й и С 2. Коэффициент формы10 импульса х =. зависит от технического состояния тормозных механизмов, т.е. от величины зазоров в тормозных механизмах, темпа включения тормозов, начальной скорости торможения и др. факторов. Так, например, коэффициент формы импульсов (см, чертеж) для ЗИЛ при начальной скорости торможения Ч 0 : 30 км/ч, зазоре в тормозных механизмах б" = 0,4 мм и скорости перемещения педали 0,3 м/с равен 0,75, а при скорости перемещения педа. ли 0,4 м/с - 1 и т.д.Изменение зазора между тормозными механизмами до 0,8 мм также приводит к изменению коэффициента х, но изменение его величины в зависимости от режима включения находится в очень малом диапазоне 0,5-0,6 мм и определяется в основном переходом от слу 30 жебного к...

Номер патента: 739693

Опубликовано: 05.06.1980

Авторы: Акопов, Иноземцев, Самочернов

МПК: H02K 15/02

Метки: беличья, клетка, короткозамкнутой, машин, обмоткой, роторов, типа, электрических

...лучом высвечивают ( 1 разв. ф 100 Гц) на поверхности замыкающего кольца замкнутую линию . В данном случае это окружностьдиаметром 3 мм. Операции фокусированияи предварительной развертки производятпри малой интенсивности электронного,луча еИнтенсивность электронного луча, необхрдимая для сплавления соединяемыхдеталей, определяется толщиной замыкающего кольца. В описываемом случае дляколец толщиной 0,5 мм достаточным .является ток луча 12-15 мА при. ускоряющем напряжении 60 кВ.Во время сварки производят периодическое с частотой 1-2 Гц изменение поперечных размеров развертываемой фигуры в пределах 0,8-1,2 соответствующих размеров отверстия, таким образомэлектронный луч 5 (см. фиг. 3) периодически и линейно описывает вокруг стыка 8...