Электромашинный преобразователь частоты

Номер патента: 81222

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Дудко, Фалькевич

МПК: B23K 9/00, F02D 1/08

Метки: бензиновым, генератора, двигателем, сварочного, хода, холостого

...дрОссельнон зяс;10 нки 3 Обесечивяет безлюфтовуо работу и легкий разъем,Катушка электромагнита 4 состоит из ЗО витков сечением 2 л.И 2.,концы катуц 1 ки выведе:ы па клеммный мостик, Клеммник и электромагнит крепятся к основаншо о, 6 винтами (фиг, 2),Все устройство закрывается кожухом 7, В пазу которого ходит верхНЯ 51 ЯСТВ ЯКОРЯ.При работе агрегата на холостом ходу, якорь отжат пружиной 8,При этом заслонка карбюратора повернута в положение закрыто доупора регулировочным винтом. Натяг возвратной пружины регулируется снег 1 Яль 51 ый виом 9. В момент зажаня дуги кату 1 нкя электро М 81222магнита обтекается током, и якорь притягивается, Дроссельная заслонка открывается и обороты двигателя увеличиваются до 1450 об/мин.В дальнейшем...

Номер патента: 1234942

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Левин, Матвеев, Педан

МПК: H02P 9/04

Метки: генератор, двигатель, крайней, мере, объекта, один, параметра, содержащего, фазы, частоты

...может найти применение, например, при создании регуляторов частоты и фазы судовых генераторных агрегатов.Целью изобретения является расширение области использования способа путем улучшения качества переходных процессов регулирования.Особенность задачи точного регулирования частоты и фазы состоит в том, что фазовое рассогласование в конце процесса регулирования может отличаться от первоначального на 2 лК рад (К = О, +-1, +2).Задача регулирования в этом случае решена, поскольку конечное состояние регулируемого параметра - фазового рассогласования - с физической точки зрения эквивалентно начальному.При наличии больших возмущений в системе процесс регулирования частоты и фазы по предлагаемому способу происходит в два этапа.Пока отклонение...

Номер патента: 1359454

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Зимин, Попов

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...подачитоплива на величину, определяемуюглубиной паза 21 упора 9, в который 40 заходят штифты опорного элемента 8Фротов холостого хода двигателя, когда усилие, развиваемое центробежнымдатчиком 11 частоты вращения, уравновешивается суммарным усилием пружины 5 регулятора и пружины 10 холостого хода, при этом опорный элемент8 отходит от упора 9Величина максимальных оборотовхолостого хода двигателя зависит отсуммарного предварительного усилияпружины 5 регулятора с пружиной 10холостого хода и их суммарной жесткости,Промежуточные скоростные режимыработы двигателя устанавливаются спомощью изменения предварительногоусилия пружины 5 регулятора.Остановка двигателя осуществляется путем перестановки рычага 1 регулятора и связанного с ним органа...

Номер патента: 1437538

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Божок, Клевцов, Понедилок

МПК: F02D 29/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, двухимпульсный, регулятор, сгорания, частоты

...На глав"ном рычаге 35 установлен жесткий ре гулируемый упор 40, взаимодействую щий с промежуточным рычагом 26, Упор41 ограничения хода рычага 33 закреплен на корпусе регулятора.Двухимпульсный регулятор частоты вращения двигателя внутреннегосгорания работает следующим образом.При работе регулятора на некоторомскоростном режиме без нагрузки надвигатель грузы 30 развивают центробежную силу, которая через муфту 31и промежуточный рычаг 26 передаетсяна главный рычаг 35 и уравновешивается усилием пружины 34, При этом, поскольку нагрузка на двигатель отсутствует, остановленное звено 5 датчика крутящего момента занимает крайнее положение против часовой стрелки.Положение тяги 16 механизма настройки частоты вращения, соответствующее заданному...

Номер патента: 1643760

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Головчук, Долганов, Мельниченко

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...часть 20 двуплечего рычага, поворачиваясь на шарнире 19, сжимает пружину 21 отрицательного корректсра, обеспечивая необходимую подачу топлива при перемещении органа 22 дозирования подачи топлива под действием пружины запуска, Пружина 31 удерживается электромагнитом 26 в сжатом состоянии до начала работы двигателя по регулярному участку характеристики (фиг,4, участок гп -о), Разгон двигателя при запуске осуществляется на участке отрицательного корректирования по линии а - Ь (фиг,4).Корректирование подачи топлива при разгоне двигателя при запуске осуществляется при помощи блока 3 пружин и центробежного чувствительного элемента 1. На участке а - т (фиг.4) возрастающая центробежная сила чувствительного элемента превышает силу...