Многоярусный бухтодержатель для мотков проволоки

Номер патента: 1760281

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Войтенко, Горбач, Калашников, Комаров, Львовский, Плешивенко, Рогачевская, Сагинор

МПК: F27B 21/08

Метки: агломерационной, обжиговой, рама, тележки

...остывания разнотолщиннцх элементов рамы приводит к образованию раковин и трещин в самых массивных ее узлах - местах соединения ребер и подколосниковых балок. В процессе эксплуатации происходит дальнейшее увеличение формоизменения рамы. Механизм ее следующий, Экспериментальными исследованиями теплового режима работы рамы тележки установлено, что интенсивность прогиба и укорочения рамы в процессе эксплуатации в основном зависит от неравно мерности нагрева ее элементов, Ребра жесткости и ригеля нагреваются до разных температур, причем температура ребра жесткости выше температуры ригеля на 90 - 160 С в зависимости от скорости прохождения тележек по машине. Вследствие этого в сечении подколосниковых балок, уже имеющих начальный...

Номер патента: 1710406

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Акишин, Бардышова, Богопольский, Колесников, Литвинов

МПК: B61C 9/50

Метки: двигателя, крепления, локомотива, раме, тележки, тягового

...кронштейнов 24 и 25. Через втулки пропущены стяжные болты, зажимаемые между буртами 30 втулок и торцами кронштейнов 25 рамы тележки.Для упрощения конструкции они выполнены в виде винтовой стяжки, состоящей из шпильки 32 и гаек 33,Высота выемок 31 кронштейнов 24 и 25 (фиг.З и 5) равна их радиусу за вычетом половины монтажного зазора б, обеспечивающего возможное угловое отклонение двигателя 1 в вертикальной плоскости вокруг втулок 29. Между буртами 30 втулок 29 и торцами кронштейнов 25 (фиг.4 и 5) установлены полукольцевые сегменты 34, суммарная толщина которых равна возможному смещению двигателя вдоль оси колесной пары,Предложенное устройство до окончательной затяжки крепежныхэлементов 26 и 33 работает как шарнир, один из корпусов...

Номер патента: 318496

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Алдухов, Ивакин, Патентно, Риквейль

МПК: B61F 5/00

Метки: рама, рельсового, тележки, экипажа

...горизонтальным стенькам цел змещ линд редмет изобретен кки рельсового экипажа, соольные балки замкнутого сеную поперечную балку также ния, жестко присоединенную 1. Рама теледержащая про чения, централ 30 замкнутого сеч раза бал и пр сл Цель сти и до в работу дол ьных Это до ма сна часть ко полненнь ных бал ко при часть р речнойПри этОм каждая нродольняя балка мол;ет быть соединена с центральной поперечной балкой двумя стаканами.На чертеже показана предлагаемая рама, вид сверху и разрез А - А (повернуто),Раста тележки содержит продольные 1,. центральную поперечную 2 и поперечные концевые 3 балки, жестко соединенные между собой, например сваркой.В отверстия 4 продольных балок установлены стаканы, имеющие цилиндрическую Б и...

Номер патента: 348410

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Великодный, Грабовский, Закорецкий, Карпов, Коы, Куценко, Маслиев, Писарев, Роберман

МПК: B61C 9/38

Метки: крепления, локомотива, раме, тележки, тягового, ь1, электродвигателя

...которого исключала бы интенсивный износ сопрягаемых элементов и обеспечивала достаточную его долговечность и эластичность,Достигается эта цель тем, что в предлагаемом устройстве упругий элемент выполнен ввиде кольцевой бухты, навитой из пружиннойпроволоки и скрепленной двумя замкал 1 и. ЗОВерхний замок крепится на раме тележки, а нижний - ца корпусе тягового электродвигатсля.Ра чертеже изображено описываемое устройство в двх проекциях.Устройство содержит упруги 1 элемент 1 в виде бухты, цавцтой цз пружинной проволоки,два замка - всрхтшиц ш 1 жш 11 8. Верхний замок 2 крепится на раме 4 ележки локомотива, а 11 жнц 1 замок 3 - на корпусе 5 тягового электродвигателя, опирающегося через моторно-осевой одшцпнцк (на чертеже не показан) ца...

Номер патента: 558805

Опубликовано: 25.05.1977

Авторы: Кравченко, Сергиенко

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, подвижного, рама, состава, тележки

...8 поперечнойбалки 2 к продольной балке 1 согласноизобретению, выполняется в двух вариантахв зависимости от вида нагружения рамы тележки. Для общего случая, когда на рамудействуют разнообразные нагрузки, участкибоковых стенок 8, примыкающие к продольной балке 1, следует вйшоднять так, какпоказано на фиг, 7 и 8. Боковые стенки 8поперечной балки 2 должны быть привареныЗЬшвами 9 к стенке продольной балки 1 с еевнутренней стороны (фиг. 8 и 7). При этомформа контура боковых стенок 8 поперечной балки со стороны продольной такова,40что обеспечивает свободный доступ изнутри к продольным сварным швам 3 на всемих протяжении за счет овальных вырезов10, выполненных по краям боковых стенок 8,Положительное качество лредлагаемого соединения рамы...