Сорбционный насос непрерывного действия осанова б. а.

Номер патента: 41812

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Чиликов

МПК: B23B 49/02

Метки: кондуктор, отверстия, пальцевого, поршне, сверления

...фиг. 1 изображает предлагаемый кондуктор сбоку с частичным разрезом; фиг. 2 - ключ для поворота шайбы.Стержень 1 имеет на одном конце нарезку для втулки 3, на которую при помощи шпонки 2 насаживается маховик 4, Второй конец поршня соединен при помощи нарезки с разрезной конической гильзой 9, в полости ко. торой помещается обрабатываемыйпоршень. Шайба б является дном указанной гильзы, Разрезная гильза 9 при ее осевом передвижении сжимается под действием внутренней конической поверхности корпуса 7 кондуктора. Корпус этот с одной стороны цвет головку 10 для навинчивания на шпиндель токарного станка, а с другой в кондукторное отверстие для сверла, установленного в задней бабке станка. Вилка. 8 служит для охвата приливов поршня,Для...

Номер патента: 22080

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Зиневич

МПК: B60T 13/26, B60T 15/00

Метки: вестингауза, механизм, насоса, паро-воздушного, парораспределительный, тормозе

...клапаном 2 при нижнем положении последнего. В нижней крышке цилиндра А установлен пружинный ударник 7, связанный с клапаном 2 рычажной передачей 3 - 4.При поступлении пара из котла в пространство между корнями диференциального золотничка, последний начинает передвигаться вправо, открывая окно паровпускного канала, проводящего в, нижнюю часть парового цилиндра А пар, поднимающий поршень вверх. Подходя к своему крайнему верхнему положению, диск поршня 6 открывает отверстие В в цилиндре А, через которое пар проходит по трубке 5 в камеру а диференциального золотничка и начинает давить на поршень 1. Последний, перемещаясь влево, открывает доступ пара через паровыпускной канал в верхнюю часть цилиндра А, и тогда поршень 6 начинает...

Номер патента: 1627745

Опубликовано: 15.02.1991

Автор: Фертов

МПК: F02M 65/00

Метки: дизелей, испытания, насосов, пар, плунжерных, стенд, топливных

...35 при испытании плунжерных парзолотннкового типа производится микропереключателем 50 (фиг, 1) соответственно в моменты создания давленияв надплунжерной полости и резкогопадения его в конце испнтания в результате отсечки рабочей жидкостив конце активного хода плунжера плунжерной пары 20, Это обеспечиваетсясоставной конструкцией поршня 32,имеющегоподвижной шток 31, которыйпод дейстивем пружины 51 прижимаетсяк штифту 52 так, чтобы между эаплечиками штока 31 и верхним торцом 53поршня 32 бып зазор 54 (Ьиг. 4), соответствующий свободному ходу микропереключателя 50, При испытании гладкихплунжерных пар включение секундомерапроисходит аналогично при помощи микропереключателя 50, а отключениемикропереключателем 44 от воздействияна него планки...

Номер патента: 16237

Опубликовано: 31.08.1930

Автор: Ленинградский

МПК: B61C 17/00

Метки: воды, воздушного, выхлопного, использования, насоса, пара, паровозах, питательной, подогревателе, прибор, тормоза

...на паровоз вОдоподогревателей, выхлопйую паровую трубу тормозного Йасоса нельзя просто соединить с подогревателем, так как ,.в этом случае подогрев воды мятымпаром тормозйого насоса будет возможен только тогда, когда работает водоподогреватель При бездействии последнего выхлопной пар насоса тормоза будет итти в паровыпускные пространства цилиндров и там в большом количестве конденсироваться, во избежаниечего необходимо иметь какое-то устройство, позволяющее пускать выхлопной пар насоса или в подогреватель,когда ои работает, или в ат-мосферукогда он остановлен. Применение трехходового крана, ,приводимого в действие машинистом вручную, не, может быть рекомендовано, так как это дает лишнюю ручку в будке машиниста, котовнимание и о которой...

Номер патента: 51268

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Злодеев, Климов

МПК: F16N 11/10

Метки: воздушных, насосов, паро-воздушных, пресс-масленка, цилиндров

...садящийся на соответствующее седло в штуцере 2 при крайнем нижнем положении поршенька 4. Полость, в которой двигается поршснск 4, сооощается с камерамц 1 д и 1 отверстиями 7 в цижнец части у седла клапана. 5 и отверстиями 6 в верхней, причем при посадке клапана 5 на седло отверстия 6 поршеньком 4 нс перекрываются.При заправке масленки компрсссорным маслом краник 12 разобщает путем перекрытия подачу сжатого воздуха по трубке 13. Через отверстие вывернутой пробки 10 фильтр 9 наполнчстся маслом. По наполнении фильтра маслом пробку 10 заворачивают до отказа и краник 12 ставят в открытое положение.Смазка цз фильтра 9 под давлением сжатого, воздуха,. поступающего по трубке 13, по трубке 8 (как показано стрелками) поступает в корпус...