Устройство для регулирования угла опережения впрыска топлива топливовпрыскивающим насосом дизеля

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 4 Г 02 Р 1/12 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ А ВТОРСКОМ ТЕЛЬСТ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Хабаровский дизелестроительный завод Дальдизель(56) Патент США449977, кл. 123-5021979,УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАУГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКА ИВА ТОПЛИВОВПРЫСКИВАЮНАСОСОМ ДИЗЕЛЯИзобретение относится к двигателеию и позволяет упростить конструкУстройство содержит плунжеры 3 с ом от кулачков через толкатели 4, 5 переменного объема, образованную торцами 6 и 7 соосно установленных еров 3 и 8. Плунжер 8 размещен во,ЯО 1298411 втулке 10. На конце плунжера 8 выполнены прямые наружные шлицы 2, а внутри - шлицы 13, подвижно сопряженные друг с другом. Верхний торец 7 плунжера 8 выполнен наклонным, и в нижнем положении его верхняя точка расположена на уровне нижней кромки отверстия 11 во втулке, установленной в корпусе насоса с возможностью поворота. В начале насосного хода жидкость через отверстие 11 вытесняется из камеры переменного объема до момента закрытия отсечной кромкой 14 отверстия 5. Топливо впрыскивается плунжером 3. При изменении подачи плунжер 8 поворачивается вместе с плунжером 3 и расстояние 1 изменяется, вследствие чего изменяется и объем жидкости, остающейся в камере переменного объема. Изменяется длина кинематической цепи 9 привода плунжера 3, что обеспечивает автоматическое регулирование угла опережения впрыска топлива. 1 з. п. ф-лы, 1 ил.С:129841 12объема жидкости определяет длину кинематической цепи привода плунжера 3 и, следовательно, угол опережения впрыска топлива. В дальнейшем протекание процесса впрыска топлива не отличается от обычного.При изменении количества впрыскиваемого топлива (нагрузки) вспомогательный плунжер 8 поворачивается вместе с плунжером 3 при помощи рейки насоса (не показана), изменяя расстояние 1, а следовательно, и длину кинематической цепи привода плунжера 3, т. е. опережение впрыска. Пружина 9 выбирает зазор между штоком 17 и толкателем 4 в нижнем положении плунжера 3. В качестве рабочей жидкости используется дизельное топливо, заполняющее камеру 5 переменного объема через радиальное отверстие 11 из полости 2 в период хода всасывания топливовпрыскивающего насоса. Предварительно регулирование устройства осуществляется поворотом втулки 1 О вручную.Таким образом, устройство обеспечивает регулирование угла опережения впрыска топлива в зависимости от нагрузки при существенном упрощении конструкции, что дает возможность повысить его надежность,формула изобретения 1Изобретение относится к двигателестроению, а именно к средствам регулирования угла опережения впрыска топлива при помощи элементов привода плунжера топливовпрыскивающего насоса.Цель изобретения - упрощение конструкции путем введения в привод плунжера насоса вспомогательного плужера с наклонной кромкой, позволяющего отказаться от громоздкой системы с источником переменного давления и датчиком нагрузки.На чертеже представлено устройство, продольный разрез.Устройство для регулирования угла опережения впрыска топлива топливовпрыскивающим насосом, включающим корпус 1 с наполнительной полостью 2 и плунжеры 3 с приводом от кулачков (не показаны) через толкатели 4, содержит камеру 5 переменного объема, образованную между торцами 6 и 7 соосно установленных соответственно плунжера 3 насоса и вспомогательного плунжера 8, нагруженного пружиной 9 и размещенного во втулке 10. Втулка 10 установлена между толкателем 4 и плунжером 3 насоса и снабжена сквозным радиальным отверстием 11, связанным через полость 2 с наполнительной полостью насоса и топливоподводящей магистралью (не показаны) . На конце плунжера 3 насоса выполнены прямые наружные шлицы 12, а внутри вспомогательного плунжера 8 - соответствующие внутренние шлицы 13, подвижно сопряженные с наружными шлицами 12 плунжера 3 насоса. Верхний торец 7 вспомогательного плунжера 8 выполнен наклонным и в нижнем положении его верхняя точка 14 расположена на уровне нижней кромки 15 отверстия 11 во втулке 10, Втулка 10 установлена в корпусе 1 насоса с возможностью поворота и фиксируется при помощи гайки 16. Между толкателем 4 и вспомогательным плунжером 8 установлен шток 17, закрепленный во вспомогательном плунжере 8 с опорой на уплотнительную прокладку 18. / - расстояние между верхней точкой 14 торца 7 вспомогательного плунжера 8, которое меняется при повороте плунжера 3 относительно втулки 10.Устройство работает следующим образом.В начале насосного хода топливовпрыскивающего насоса вспомогательный плунжер 8 вытесняет жидкость из камеры 5 переменного объема через радиальное отверстие 11 до момента его перекрытия торцом 7. Объем остающейся в камере 5 переменного 5 10 5 20 25 30 35 40 45 50 1. Устройство для регулирования угла опережения впрыска топлива топливовпрыскивающим насосом дизеля, включающим корпус с наполнительной полостью и плунжеры с приводом от кулачков через толка- тели, содержащее камеру переменного объема, образованную между торцами соосно установленных плунжера насоса и подпружиненного вспомогательного плунжера, размещенного во втулке, установленной между толкателем и плунжером насоса и снабженной сквозным радиальным отверстием, от. личающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, на конце плунжера насоса выполнены прямые наружные шлицы, а внутри вспомогательного плунжера - соответствующие внутренние шлицы, подвижно сопряженные с наружными шлицами плунжера насоса, причем верхний торец вспомогательного плунжера выполнен наклонным и в нижнем положении его верхняя точка расположена на уровне нижней кромки отверстия во втулке.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что втулка установлена в корпусе насоса с возможностью поворота, Составитель П. ПокровскийРедактор А. Сабо Текред И. Верес Корректор И.МускаЗаказ 746/34 Тираж 504 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4