Двигатель внутреннего сгорания с дожатием заряда в форкамере

Номер патента: 1778335

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Гольдфрухт, Хейнис

МПК: F02B 75/04

Метки: бесступенчатого, внутреннего, двигателя, изменения, поршневого, сгорания, сжатия, степени

...прокладок головки блока цилиндров из их набора, после остановки двигателя на стенде.Несмотря на то, что установка ИТимеет ряд недостатков, затрудняющих применение принципа ее действия в эксплуатации, а именно, изменения толщины пакета прокладок головки блока невозможны без остановки двигателя, ее можно считать наиболее близкой по технической сущности,Целью изобретения является улучшение эксплуатационных свойств эа счет обеспечения автоматического регулирования. 15 20 25 30 35 40 45 50 Поставленная цель достигается тем, что прокладка головки блока выполнена составной, к верхней части прокладки головки блока крепится головка блока, а нижняя часть головки блока крепится к блоку цилиндров двигателя. Изменение степени сжатия достигается...

Номер патента: 261026

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Автомоторный, Капралов, Ханин, Центральный

МПК: F02D 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, изменения, механизм, сгорания, сжатия, степени, эффективной

...цилиндра, при котором давление свежего заряда в последнем на линии сжатия равно давлению перед впускным клапаном, к сбъему камеры сгорания.Известны двигатели внутреннего сгоранияс переменной эффективной степенью сжатияпутем перепуска части свежего заряда вовпускной трубопровод в начале такта сжатиячерез дополнительный клапан, Недостаткомэтих двигателей является увеличение механических потерь, связанное с увеличением работы, затрачиваемой на наполнение цилиндров,Предлагаемый механизм отличается от известных тем, что он выполнен в влде установленной в канале перед впускным клапаномзаслонки циклического действия, например, с программным гидроприводом для перекрытия канала в конце каждого такта впускав момент, определяемый нагрузкой...

Номер патента: 1257261

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Некрылов, Терешин

МПК: F02D 15/04

Метки: внутреннего, двигателе, сгорания, сжатия, степени

...7 и электромотор 3 выключаются, заслонка 15 закрывается, а подогрев топлива происходит от выхлопных газов через трубопровод 14 после открытия заслонки 16.С увеличением подачи топлива возрастает давление наддува и, соответственно, давление в цилиндре в конце хода сжатия. Благодаря этому появляется возможность воспламенения рабочей смеси от сжатия. Электрозажигание отключаетсявступает в работу устройство 18 для регулирования степени сжатия, Необходимое в данном случае обеспечение момента восплагленения рабочей смеси в зоне БИТ при любом режиме работы двигателя производится путем требуемого изменения объема камеры сгорания и, следовательно, изменения сгепени сжатия при перемещении буферного поршня 20 под воздействием сервопоршня 24...

Номер патента: 50233

Опубликовано: 31.01.1937

Автор: Терентьев

МПК: F01B 7/12

Метки: валу, движения, машинах, механизм, передачи, поршневых, рабочему, тяговых, цилиндра

...высокого давления к механизму.Непосредственная связь поршня с осью 2 б ската (фиг. 3) желательна лишь при скоростях около 125 км в час; при больших же скоростях, например 250 - 400 км, поршень соединяют с механизмом через посредство обособленной цапфы б (фиг. 4), сочлененной с пальцем 25 ската 23. При этом число оборотов получается в четыре раза больше числа ходов поршня,Предмет изобретения.1. Видоизменение механизма для передачи движения к рабочему валу от цилиндра в тяговых поршневых маши. нах по основному авторскому свидетель. ству50232, отличающееся тем, что шатун бЗ соединен с двуплечим рычагом 20, концы коего сочленены серьгами 21 с кольцами двух ведущих скатов, спаренных дышлами 22 с остальными скатами локомотива (фиг. 1 и...

Номер патента: 1496450

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Кислых, Петрова, Пучков

МПК: G01M 9/00

Метки: аэродинамической, потока, рабочего, создания, трубе

...смеси га.зов в камере смешения находят ее объ 50ем при заданных параметрах Рл, и Т. Установка работает следующим образом,Подают опорное давление в управ55 ляющие полости эапорно-регулирующих клапанов 5 и )6 (Р200 атм), заполняют стволы 2, 13 соответственно гелием до Р 5,5 атм и метаном до Р 4=3,2 атм, фиксируют поршни 3,15 в стопорных устройствах 4, 14. Полос- ти первой 8"9 и 10 второй камеры ва- куумируют для удаления нэ них остать ков смеси рабочих гаэов, воздуха. В баллоны 1, 12 эакачивают толкающий гаэ (воздух) до давления Р, =78 атм и Р =53 атм. С пульта управления усйтановкой от системы синхронизации рабочего процесса подают команду на открытие стопорного устройства 14 и пуск поршня 15, который под ; действием толкающего газа...