Номер патента: 1283155

Автор: Соболев

ZIP архив

Текст

(5114 В 63 Н 1 1 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К А ВТОРСКОМЪ( СВИДЕТЕЛЬСТВ(57) Целью изобретения является повышение КПД гребного винта путем сниженияпульсационных потерь при его работе в неравномерном поле скоростей, Эта цель достигается выполнением гребного винта, содержашего ступицу, лопасти и профилированное бандажное кольцо с периферийными лопастями 4, закрепленными на профилированном бандажном кольце 3, число которых превышает число лопастей 2, расположенных вокруг ступицы и не кратно ему, кроме того, все входные кромки периферийных лопастей смегцены по углу между их радиальными направлениями относительно входных кромок лопастей, расположенных вокруг ступицы. На концах периферийных лопастей закреплено периферийное профили рова нное бандажное кольцо. 2 ил.128355 Формула изобретения Фиг. 2 Составитель Е. КудрявцеваРедактор Н. Горват Тскред И. Верес Корректор М. МаксимицинецЗаказ 73541 Тираж 408 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва. Ж 35, Раушская наб., д. 45Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к судостроению, а именно к гребным винтам.Целью изобретения является повышение КПД путем снижения пульсационных потерь при работе гребного винта в неравномерном поле скоростей.На фиг.1 изображен гребной винт, продольный разрез; на фиг.2 - то же, вид спереди.Гребной винт содержит ступицу 1 с расположенными вокруг нее лопастями 2, профи лированное бандажное кольцо 3, соединяю 1 цее концевые части этих лопастей, периферийные лопасти 4, закрепленные на наружной поверхности бандажного кольца 3, и периферийное профилированное бандажное кольцо 5, соединяющее концевые части пери 15 ферийных лопастей 4. Число периферийных лопастей 4 превышает число лопастей 2, расположенных вокруг ступицы 1, при этом число лопастей 2 некратно числу периферийных лопастей 4, и все их передние кромки 2 О смещены по углу между их радиальными направлениями.При работе гребного винта в неравномерном поле скоростей лопасти 2 и периферийные лопасти 4 входят в возмущенную зону набегающего потока не одновременно, чтоснижает пульсационные потери гребного винта и повышает его КПД. Гребной винт, содержащий ступицу с расположенными вокруг нее лопастями, профилированное бандажное кольцо, соединяющее концевые части этих лопастей, периферийные лопасти, закрепленные на наружной поверхности бандажного кольца, и периферийное профилированное бандажное кольцо, соединяющее концевые части периферийных лопастей, при этом число периферийных лопастей превышает число лопастей, расположенных вокруг ступицы, отличаюи 4 ийся тем, что, с целью повышения КПД путем снижения пульсационных потерь при работе гребного винта в неравномерном поле скоростей, число лопастей, расположенных вокруг ступицы, некратно числу периферийных лопастей, а все входные кромки периферийных лопастей смещены по углу между их радиальными направлениями относительно входных кромок лопастей, расположенных вокруг ступицы.

Смотреть

Заявка

3570514, 01.04.1983

МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМ. И. А. ЛИХАЧЕВА

СОБОЛЕВ ЮРИЙ ИВАНОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B63H 1/16

Метки: винт, гребной

Опубликовано: 15.01.1987

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-1283155-grebnojj-vint.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Гребной винт</a>

Похожие патенты