Способ испытания колесной системы

(А 1 4 С 04 0 7/00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТБЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Ордена Ленина институт проблемуправления (автоматики и телемеханики)(54) СПОСОБ ИСПЫТАНИЯ КОЛЕСНОЙ СИСТЕМЫ(57) Изобретение может быть использо-вано для испытания миниатюрных редукторов, например колесной системы часовых механизмов при контроле качества их сборки. Для обеспечения возможности испытания на любом участке сборочного конвейера после измеренияскорости вращения ведомого колесапри различных положениях колеснойсистемы в пространстве воздействуютс одной стороны на смежные колеса вкаждой паре полем магнита 6, отжимаяпоочередно четные и нечетные колесапневмоструями из сопел 8, созданнымиисточником 7 управляющих воздействий.Измеряют в каждом случае скорость ведомого колеса 12, вращая струей изсопла 2 ведущее колесо О. По абсолюНым значениям скоростей и их разнице оценивают качество контролируемойсистемы. 1 ил.Заказ 6474/44 Тираж 398 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5. Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к приборостроению может быть использовано дляиспытания миниатюрных редукторов,например колесной системы часовых механизмов при контроле качества сборки.По основному авт,св. У 1224787известен способ испытания колеснойсистемы, согласно которому производят вращение колесной системы от привода с мягкой характеристикой и измерение скорости вращения недомогоколеса при различных положениях колесной системы н пространстве, дополнительное измерение скорости вращения ведомого колеса при приложении ксмежным колесам н каждой паре систе.ь. осевых сил противоположного знака,затем повторение измерения с изменением знака всех сил на противоположный.Цель изобретения - обеспечениевозможности испытания на любом участке сборочного конвейера,Способ обеспечивает испытание колесной системы н самых неблагоприятных положениях ее колес непосредственно по функциональным признакам,характеризующим наиболее полно ее качество и позволяет автоматизироватьконтроль легкости передачи вращенияколесной системой при комплекснойавтоматизации механосборочных работ.На чертеже изображено устройство,реализующее предлагаемый способ испытания.Устройство содержит пненмоструйный вращающий привод 1 с соплом 2,пневмоструйный частотный измеритель3 скорости нращения с соплами 4 имеханизм 5 осевого перемещения колес,состоящий из магнита 6 и источника7 управляющих воздействий с соплами8, размещенными в каналах магнита 6.Устройство работает следующим образом.Контролируемую колесную систему9, например, с тремя колесами 10 - 2располагают по отношению к устройству так, чтобы одна ее сторона была под магнитом 6 и соплами 8, ведущееколесо 10 - против сопла 2 пневмоструйного вращающего привоца 1, аведомое колесо 12 - между соплами 4измерителя 3 скорости нращения. При.этом верхние концы осей 13 всех колес должны быть сориентированы намагнит 6, а верхние плоскости самихколес - под соответствующими каждому 1 О колесу соплами 8 механизма 5 осевого перемещения колес. Каждое колесооказывается приподнятым магнитной силой вверх в пределах люфта его оси13 в опоре 14 и может быть отжато 15 вниз силой пневмоструи, созданнойисточником 7 управляющих воздействийчерез соответствующее этому колесусопло 8. Отжимают вниз все нечетныеколеса струями из соответствующих 20 этим колесам сопел 8 и, вращая струей из сопла 2 ведущее колесо 1 О, измеряют скорость вращения ведомогоколеса 12 измерителем скорости вращения 3. Затем отжимают вниз толькочетные колеса и после закручиванияколесной системыизмеряют скоростьведомого колеса 12. После этого порезультатам измерения оценивают качество контролируемой системы; кото рое оказывается тем выше, чем большеабсолютные значения измеренных скоростей и меньше разница между ними.Наихудшим случаем является отсутствие вращения ведомого колеса 12 независимо от причины: потеряно ли сцепление между колесами в одной из созданных опасных ситуаций, заклинены ли колеса между собой или зажаты их оси 13 в опорах 4.Формула изобретенияСпособ испытания колесной системы по авт. св. Ф 1224787, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что, с целью обеспечения возможности испытания на любом участке сборочного конвейера, осевые силы, приложенные к смежным колесам в каждой паре, создают с одной стороны колесной системы магнитным полем и динамическим создействием струи.