Перегрузочное устройство для судов-контейнеровозов

ОЛ ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик 1 1 785164Бюллетень45сания 17.12.80 3) УДК 627 23 (088.8) убликовано 07. 2.80.та опубликования оп по делам изобретен и открытий) Авторы изобретени Монастыре в А, Титов 1) Заявител) ПЕРЕГРУЗОЧНОЕ УСТРОЛСТВО ДЛЯ СУДОВ-, КОНТЕЛНЕРОВОЗОВ остроению, стройствам Изобретение относится к судв частности к перегрузочным удля судов-контейнеровозов,Известно перегрузочное устройство длясудов-контейнеровозов, включающее шлюзовую камеру, состоящую из смежных отсеков с воротами, смонтированную над шлюзовой камерой эстакаду с грузонесущими тележками и направляющими для них и подвижные в вертикальной плоскости водонепроницаемые заслонки, сопрягаемые с проемами и смежных стенках отсеков шлюзовой камеры 111.Однако тниченнымитями.Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей перегрузочного устройства для судов-контейнеровозов.Для этого перегрузочное устройство снабжено понтонами с дополнительными тележ;,.ками, установленными в крайних отсекахшлюзовой камеры, и дополнительными водо- непроницаемыми заслонками, а в торцовых стенках каждого из крайних отсеков шлюзовой камеры, с противоположной от ворот акое устроиство обладает огра- эксплуатационными возможнос 2.стороны, выполнен проем, при этом водонепроницаемые заслонки смонтированы на торцовых стенках крайних отсеков с возможностью поворота в вертикальной плоскости и выполнены сопрягаемыми с проема ми в этих стенках.На фиг. 1 схематически изображен общийвид устройства в аксонометрии; на фиг, 2 - сечение А-А фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б-Б фиг. 1; на фиг. 4 - узел 1 фиг, 3; на фиг. 5 - вид В фиг. 4,Перегрузочное устройство содержит шлюзовую камеру 1, состоящую из смежных отсеков 2, 3, 4 с воротами 5. Над шлюзовой камерой смонтирована эстакада 6 с направляющими 7 грузонесущих тележек 8, предназначенных для перегрузки контейнеров 9 с судна 10 на колесные тележки 11, установленные на понтонах 12, подвижных по вертикали вдоль направляющих (не показаны) на боковых стенках отсеков, Грузонесущие тележки 8 расположены на эстакаде 6 в два яруса. В разделительных стенках шлюзовой камеры выполнены проемы с заслонками 13, для перемещения которых в вертикальной плоскости служат лебедки 14, Насосное обо785164ным образом. После загрузки понтонов отсеков 2, 4 с помощью гидроцилиндров 19 производят поворот заслонок 15, кодорые, заняв горизонтальное положение, становятся соединительным мостом между берегом и шлюзовой камерой, по которому колесные тележки 11 с контейнерами 9 перемещаются на берег. После того, как колесные тележки 11 с принятыми с судна контейнерами выкатятся с понтонов, на последние закатываются колесные тележки с контейнерайи дляд погрузки на судно. Формула изобретения зрудоваиие (не показано) обеспечивает наполнение любого из боковых отсеков шлюзовой камеры 1 и откачку воды из централь- нега отсека.-" - В торцовой стенке каждого из боковых отсеков 2; 4 шлюзовой камеры 1 с противоположной от ворот 5 стороны выполнен проем с поворотной в вертикальной плоскости водонепроницаемой заслонкой 15, соединенной в верхней части с полиспастом,16, а в нижней - шарнирно с концом рычага 17.Рычаг 17 другим концом шарнирно закреплен на стенке отсека, а в своей средней части шарнирно связан со штоком 18 гидроцилиндра 19. Полиспаст 16 и гидроцилиндр 19 " зак еплены на стенке отсека;абота перегрузочного устройства осуществляется следующим образом.Судно 10 с контейнерами 9 заводится вцентральный отсек 3 шлюзовой камеры 1.Грузонесущие тележки 8 верхнего яруса эстакады устанавливают над судном 10, а тележки 8 нижнего яруса - над одним из боковых отсеков,. например над отсеком 4.Далее производят наполнение центрального отсека, и судно 10"поднимается до тех пор, пбка верхние контейнеры 9 не будут захвачены грузонесущими тележками 8 верхнего яруса эстакады, Затем часть воды из центрального отсека самотеком удаляется, и судно опускается, освобождаясь от верхних контейнеров 9, В это время опускается заслонка 13, перекрывающая проем в стенке бокового отсека 2, а тележки 8, несущие захваченные с судна контейнеры 9, перемещаются по направляющим и устанавливаются над загружаемым понтоном в отсеке 2. При этом грузонесущие тележки 8 нижнего яруса эстакады перемещают к центральному отсеку и устанавливают над судном 10. После этого заполняется водой отсек 2, понтон 12 поднимается и принимает контейнеры 9 на колесные тележки 11. Процесс загрузки понтона в боковом отсеке 4 происходит аналогич Перегрузочное устройство для судовконтейнеровозов, включающее шлюзовуюкамеру, состоящую из смежных отсеков своротами, смонтированную над шлюзовойкамерой эстакаду с грузонесущими тележками и направляющими для них и подвижные в вертикальной плоскости водонепроницаемые заслонки, сопрягаемые с проемами всмежных стенках шлюзовой камеры, отличающееся тем, что, с целью расширенияэксплуатационных возможностей, .оно снабжено понтонами с дополнительными тележфф ками, установленными в крайних отсекахшлюзовой камеры, и дополнительными водонепроницаемыми заслонками, а в торцовыхстенках каждого из крайних отсеков шлюзовой камеры, с противоположной от воротстороны, выполнен проем, при этом водонепронццаемые заслонки смонтированы на торцовых стенках крайних отсеков с возможностью поворота в вертикальной плоскостии выполнены сопрягаемыми с проемами вэтих стенках.зз Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР.по заявке2394266/11, кл. В 65 б 67/58,30,11.77.785164 иг. ВНИИПИ Государственного копо делам изобретений и1 3035, Москва, Ж - 35, Раушслиал ПНП Патент, г, Ужгород Редактор Г. Бельска Заказ 8739/18 оставитель Ю. Н Техред А. БойкаТираж 914 пронский Корректор Ю.Макаренко Подписное мнтета СССР открытий ая наб., д. 4/5 ул. Проектная,