Способ управления реверсивным электроприводом
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
125603 СССР т;1 о,БРЕТЕНИ ИСАНИ АВТОРСКОМУ СВ Д. ТрекинВНЫМ ЭЛЕКТРОПР А. Г. Энгельс ОСОБ УПРАВЛЕНИЯ РЕВОМ за626227/24 в Ь;омитет по делам изобретенийнй прн Совете Министров СССР аявлено 24 апреля 1959 и открликовано в Бюллетене изобретений2 за 960 постоянного тоДля управления реверсивным электроприводом известно применение индукционных электромагнитных муфт, представляющих собой сочета. ние в одном корпусе двух обыкновенных трехфазных асинхронных двигателей с роторами, вращающимися в разные стороны и жестко связанными с двумя индукторами, воздействующими на расположенный между ними полый немагнитный малоинерционный ротор, вал которого выведен наружу для соединения с объектом регулирования.Сигнал рассогласования поступает через усилителька непосредственно на одну из катушек индуктора.Применение таких муфт целесообразно при кратковременном режиме работы привода с относительно большими паузами, При этом оба асинхронных двигателя работают почти все время на холостом ходу с низким коэффициентом мощности и постоянно потребляют из сети мощность, целиком идущую на нагрев двигателей и муфты в целом, что и определяет в конечном счете мощность муфты выбранных размеров и конструкции,Для повышения добротности и быстродействия индукционной муфты, работающей в системе автоматического регулирования, предлагается питать оба асинхронных двигателя (с соответственно измененными обмоточными данными) не непосредственно от сети, а через специальное переключающее устройство 1 например, реле или магнитные усилители). При этом в течение больших промежутков времени (в паузах между рабочими периодами) на зажимы статорных обмоток обоих двигателей должно подаваться пониженное напряжение, необходимое только для поддержания скорости вращения роторов, близкой к синхронной (при любых климатических условиях). Для перехода на рабочий период сигнал рассогласования подается не только в управляющие катушки индукторов, но и в управляющие катушки магнитных усилителей или реле 1 вЬо 125603 непосредственном или преобразованном виде), что позволяет увеличить напряжение на зажимах соответствующего двигателя и повысить его мощность. Так как потери при холостом ходе двигателей, а следовательно, и потребление электрической энергии из сети при таком способе управления значительно снижаются, то нагрев двигателей и муфты уменьшается настолько, что делает возможной их работу при кратковременных форсированных режимах. Предмет изобретения Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Редактор В, М. Парнес Гр, 91Подп. к печ. 23.Х 1-59 г.Тпракк 810 Цена 25 коп,Информационно. издательский отдел.Объем 0,17 п. л. Зак, 9919 Типография Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Петровка, 14.1. Способ управления реверсивным электроприводом с двумя муфтами скольжения, индукторы которых непрерывно вращаются в противоположные стороны от двух асинхронных электродвигателей, от л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью увеличения быстродействия и удельной мощности муфт при одновременном снижении потребляемой из сети мощности, напряжение на зажимах статорных обмоток указанных двигателей в периоды пауз в работе снижают до величины, достаточной для работы их в режиме холостого хода, а в пеоиод работы повышают до номинального.2. Способ по п. 1, о тл и ч аю щи й с я тем, что в период работы напряжение на зажимах двигателя повышают до значений, больших номинального.
СмотретьЗаявка
626227, 24.04.1959
Трекин Ю. Д, Энгельс А. Г
МПК / Метки
МПК: H02P 7/00
Метки: реверсивным, электроприводом
Опубликовано: 01.01.1960
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-125603-sposob-upravleniya-reversivnym-ehlektroprivodom.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ управления реверсивным электроприводом</a>
Устройство для отключения асинхронного двигателя от сети при торможении его противотоком
Номер патента: 56023
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Гейлер
МПК: H02P 3/02
Метки: асинхронного, двигателя, отключения, противотоком, сети, торможении
...действительности, указанное 1:еле в зоне малых скоростей двигателя работает очень неустойчиво и нечетко, вследствие чего описанная схема ие получила на практике достаточного распространения.Предметом изобретения является усовершенствованная схема подобного торможения. Усовершенствование заключается в том, что к контактным кольцам машины, согласно изобретению, присоединяется вспомогательный резонансный контур, состоящий из емкости и самоиндукции дросселя), рас. считанный на возникновение резонанса напряжений при частоте 50 пер/сек, т. е. в момент остановки вала заторманхрон ного двигателя от сетио противотоком. живаемого двигателя). Вс этим, реле напряжения пся не непосредственно ккольцам асинхронной мараллельно к дроссе:ио.При такой...
Способ включения трехфазных асинхронных короткозамкнутых двигателей в однофазную сеть
Номер патента: 109384
Опубликовано: 01.01.1957
Автор: Шеляков
МПК: H02P 1/44
Метки: асинхронных, включения, двигателей, короткозамкнутых, однофазную, сеть, трехфазных
...31 ЦСЦП 51 ДВПГЛТСГЯ ОДЦОПОГюсцый рубигцпик п(1(лоцл(тс 51 В ПИТКНСПОГ 011 ССПИС. Гри ЭОМ 00- .ОТК Л С 1 Я 1 ОР ЯПСРСК,1 ОЧ (ТС 51 и Я СММ ЦО, Ц 1 ОИ ЗВСЗДЬ С и(РСВСРЦ ТОЦ фс 130 И, В КОТО 1 1 О ВКГ 1101 СЦ КОЦД(.иТОР СКЦ Л 1 с 1 Г О И КОЦ(1, и Л Ж- дой фаЗЫ ОбозцясСцы Ср 3И А).,)151 1 ОС 1111151 011111 ЯЛЬЫ. .,с 1- Г)ЛКТРЦСТИК )КОСЬ В КОИСНСЯТОРЦСЙ Ц)ЛЗС УРГЦЦВЗСТСЯ ПРИОР 1- зит(,ьно па 50;о по сРвн(ццю с в(- личиноц емкости, цсобкодимой црп С И М )М Е Т Р1 с ПМ 1, К Г Ю 1( Ц Ц 11 С 1 Л 1 О Р Н Ы с ООМОТОК В ПОГИ "10 ЗВ(ЗДМ.Пмск в .с; ДВПлтл 51 ПО с.(мс лсцнои зВ(зды Обе( пес цвсс роший пусковой момсцт и сокращает время разбега привод, однако длп109384тс,пИ 251 работа дВигатс.51 при этои СХСМС ПОС;1 С ДОСТИ)КЕНИ 5 НОРМальИОЙ скорости...
Переключатель числа пар полюсов асинхронного короткозамкнутого двигателя
Номер патента: 350117
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Андрющенко, Обуховский, Одесский, Подзолов, Сакута
МПК: H02P 1/38
Метки: асинхронного, двигателя, короткозамкнутого, пар, переключатель, полюсов, числа
...пульсный трансформатор имеет 6 вторичныхоомоток, подсоединенных через диоды Д, - Дг, "к"- упрагляюлцнм" переходам тирцсторов1 группы,Схема управления построена на зависимомпринципе, Открывающий импульс формируется автоматически цз ацодцого напряжения ца тиристорах, а фаза этого импульса зависит от фазы тока двигателя, Первичная обмотка импульсного трансформатора Тр, зашуцтировапа диодом Дб и резистором Л для уменьшения величины обратного напряжения прц закрывании коммутирующего транзистора ПТ Для помехоустойчивости, температурной стабильности ц надежного запцрания транзистора ПТ, служат диод Д, ц резистор Й 2, создающие обратное напряжение смещения, Выходной блок тиристоров высшей скорости отличается лишь тем, что выходной трансформатор...
Устройство для регистрации времени работы двигателя
Номер патента: 1203561
Опубликовано: 07.01.1986
Авторы: Кириллов, Кузнецов, Мирошниченко, Романов, Тимофеев
МПК: G07C 5/02
Метки: времени, двигателя, работы, регистрации
...и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к автоматике и судостроению и может, быть использовано речными и морскими судамидля определения времени работы реверсивных главных судовых двигателейна разных режимах и времени реверсирования,Целью изобретения является расширение области применения устройства,путем регистрации времени работыреверсивного двигателя.На чертеже приведена электрическая схема устройства с выдепеннымифункциональными элементами,Устройство содержит тахогенераторный датчик 1, детектор 2 полярности,коммутатор 3, преобразователь 4напряжения в частоту, блок 5 сравнения, выполненный в виде триггераШмита, элемент И 6, первый 7, второй8 и третий...
Система для регистрации режимов работы двигателя
Номер патента: 1536223
Опубликовано: 15.01.1990
Авторы: Васильев, Глазырин, Дик, Жаров
МПК: G01L 3/24
Метки: двигателя, работы, регистрации, режимов
...среднему значению параметра, подается на вход блока 8, на второй вход которого подается сигнал с пикового детектора 5, пропорциональный максимальному значению параметра. Блок 8 вычисляет среднеквадратичное отклонение хода рейки в фиксированный отрезок времени. Сигналы с выходов блоков 7 и 8 подаются на вход блока 9, который .вычисляет отношение среднеквадратичного откло-. нения к средней величине параметра. С выхода блока 9 сигнал подается на вход компаратора 10, на установочный вход которого подается постоянное напряжение, пропорциональное малой относительной величине, например, равной 27 Таким образом, компаратор 10 срабатывает при величине отношения среднеквадратичного отклонения к среднему значению параметра более 27., Канал...