Способ ремонта судовой корпусной конструкции

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКРЕСПУбЛИК 122 В 51)5 ИДЕТЕЛ ЬСТВУ ВТОРСКО ФсЭ М ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Калининградский государственный университет(56) Авторское свидетельство СССРМ 738932, кл. В 63 Н 9/00; 1978.(54) СПОСОБ РЕМОНТА СУДОВОЙ КОРПУСНОЙ КОНСТРУКЦИИ(57) Изобретение относится к транспорту, аименно к судоремонту в части восстановлеИзобретение. относится к области транспорта, а именно к судоремонту,в части восстановления прочности, жесткости и не-проницаемости листовых элементов судовых корпусных конструкций.Известен способ ремонта судовых корпусных конструкций, заключающийся в заделке поврежденных коррозией участков конструкции стеклопластиковым покрытием, выполненным из отдельных частей по площади участка, и заполнении промежутков между частями покрытия герметиком, в качестве которого используют резинобитумный состав. Недостатком известного способа является низкая прочность отремонтированной конструкции, Разделение покрытия на части 2ния прочности, жесткости и непроницаемости изношенных элементов корпусных конструкций. Цель изобретения - повышение качества ремонта. Способ состоит из следу-ющих основных операций: установки на . подготовленную поверхность ремонтируемого участка сети, изготовленной из материала, антиадгезионного по отношению к используемому полимерному связующему, или покрытой таким материалом, нанесении стеклопластикового покрытия, выполненного из отдельных частей по площади участка, и заполнении промежутков между частями покрытия герметиком; 1 з.п.; ф-лы. увеличивает число зон концентрации напряженийкоторые находятся по краям частейпокрытия, что увеличивает вероятность от-слаивания стеклопластикового покрытия.Цель изобретения - повышение качества ремонта. Поставленная цель достигается тем, что согласно способу ремонта корпуса судна, заключающемуся в заделке поврежденных коррозией участков конструкции стеклопластиковым покрытием, выполненным иэ отдельных частей по площади 1)частка, и заполнении промежутков между частями герметиком, перед нанесением покрытия на поверхность ремонтируемого участка устанавливается сеть, изготовленная иэ материала антиадгезионного по отношению к связующему стеклопластика или покрытия таким материалом.1742122 Составитель В,БернадскийРедактор И.Ванюшкина . Техред М.Моргентал Корректор Н,Ревская Заказ 2251 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Одним из путей повышения. сопротивления росту трещины является повышениенеоднородности материала. В клеях, которые используются также в стеклопластиках,неоднородность достигается введениемдисперсного наполнителя, обладающеговысокой адгезией к клею. В предлагаемомспособе устанавливается сеть, адгезионноне связанная со связующим стеклопластика, Нити сети тормозят развитие трещины,затупляя ее вершину,Способ ремонта корпуса судна состоит.из следующих технологических операций:очистка поверхности ремонтируемой конструкции, нанесение на поверхность ремонтируемой конструкции слоя связующего,установка сети, выполненной из материала,антиадгезионного по отношению к связующему, или покрытия таким материалом, установка стеклопластикового покрытия,выполненного из отдельных частей по площади участка, заполнение промежутковмежду, частями покрытия герметиком.Способ осуществляют на примере ремонта палубного настила.изношенную поверхность очищают отпрод,ртов коррозии, старой краски, а такжедругих загрязнений и обезжиривают. На поверхность кистью или распылителем наносят слой померного связующего иустанавливают сеть, выполненную иэ мате риала, адгезионного по отношению к связующему, или покрытую таким материалом,Целесообразно использовать. изношенную рыболовную сеть, пропитанную парафином. Поверх сети устанавливают частямипо площади участка стеклопластиковое покрытие,. представляющее собой несколько. слоев стеклоткани, пропитанных связующим, и заполняют промежутки между участками герметиком,:Конструкция пригодна кэксплуатации после отверждения связую-.щего и герметика.П р и м е р, На пластины-полоски, выполненные иэ стали ВМ ст. 3 сп., наносятстеклопластиковое покрытие - четыре слоя стеклоткани Т-ГВС, пропитанные полимерной композицией "СпрутМ". Перед нанесением покрытия устанавливается сеть, пропитанная парафином, Пластины полоски с покрытием нагружают растягивающей нагрузкой для получения в пластинахдеформации 1,5, после чего нагрузки фиксируют и производят замеры скорости,отслаивания покрытия, Стеклопластиковое 10 покрытие, полученное по известному способу, отслаивается непрерывно вплоть до полного отделения его от подложки, Отслаивание покрытия, полученного по предлагаемому способу, происходит диск ретна: межслойная трещина, достигая одной из нитей сети, останавливается на некоторый промежуток времени. Это происходит благодаря тому, что нити сети, выполненные из антиадгезионного по отношению 20 к связующему стеклопластика материала,создают в полимерном слое между покрытием и падложкой разрывы сплошности. Межслойная трещина, как острый надрез при выходе на разрыв сплошности, исчезает, а 25 возникает отверстие с плавными обводами,При этом. дальнейшее разрушение определяется условиями трещинообраэования, а не трещиностойкости, что всегда соответствует большей предельной нагрузке или 30 большей долговечности конструкции,ф ор мул а изобретен ия 1, Способ ремонта судовой корпуснойконструкции, заключающийся в заделке по врежденного коррозией участка конструкции стеклопластиковыми листами, промежутки между которыми заполняют герметиком, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения качества ремонта, пе ред заделкой поврежденного участка конструкции на него накладывают сеть из материала, антиадгезионного по отношению к связующему стеклопластика.2. Способ поп,1, отличающийся 45 тем, что сеть предварительно пропитываютпарафином.