Механизм изменения положения фрамуг

Номер патента: 1370214

Опубликовано: 30.01.1988

Автор: Симонов

МПК: E05F 11/06

Метки: изменения, механизм, положения, фрамуг

...4 2может быть расположена асимметричноодна относительной другой.Фрамугу 1 целесообразно выполнятьс внутренней стороны помещения, афрамугу 2 - с наружной, так как притаком исполнении исключается эатекание воды но внутрь помещения от дождя и снега и удобнее прикладывать усилие.При повороте ручки 11 фрамуги 1 и 2 освобождаются от фиксированного положения "Закрыто", затем прикладывают усилие и открывают (поворачивают), например, фрамугу 1 относительно шарнира. Направляющая, закрепленная на фрамуге, выбирает холостой ход и взаимодействует с направляющей 3, которая, перемещаясь вдоль втулки 9, передает крутящий момент на двуплечий рычаг 5. Рычаг, н свои очередь, с закрепленной втулкой и перемещающейся н ней направляющей 4 со средством...

Номер патента: 1171830

Опубликовано: 07.08.1985

Автор: Гинсбург

МПК: G08G 1/065

Метки: положения, средств, транспортных

...1 - 3. Порядковые номера тележкам присваиваются слева направо и соответствуют их положению на транспортном пути. На фиг. 1 для примера показаны три тележки, Узел 27 аварийной сигнализации (фиг. 2) содержит счетчик 28, элемент ИЛИ 29, дешифратор 30, триггеры 31 - ЗЗ, элементы И 34 и 35.Устройство работает следующим образом.Сигналы от датчиков 5 - 9, разделяющих весь транспортный путь на и участков (по количеству датчиков), поступают на соответствующие входы блока 10 памяти и сохраняются на его выходах (1 + и) до момента прихода тележки к соседнему датчику 5 - 9. В любой момент времени количество сигналов на выходах блока 10 соответствует количеству тележек (на фиг. 1 их три).Импульсы от генератора 11 поступают в распределитель 12, где...

Номер патента: 895785

Опубликовано: 07.01.1982

Автор: Лысоченко

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, колеса, направляющего, подвески, средства, транспортного

...21, расположенноймежду направляющим колесом 14 и опорным катком 19, воспринимает нагрузку состороны грунта. Направляющее колесо 14,испытывая вертикальную нагрузку со стороны грунта, . стремится вверх, При этомкривошип 10 воздействует на регулируемуютягу 9, которая через рычаг 7 передает вращение торсиону 4, закручивая его. В результате этого осуществляется вертикальная амортизация направляющего колеса.Упор кривошипа 10 в выступ, выполненныйна балансире 3 ограничивает закручиваниеторсиона 4. Как только действие силы прекращается, торсион 4 раскручивается и возвращает колесо в первоначальное положение.При попадании камней и т. п. между направляющим колесом 14 и гусеницей 21 нанаправляющее колесо действует горизонтальная сила. Под...

Номер патента: 921918

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Елбаев, Куценко, Рыжков

МПК: B61F 5/10

Метки: кузова, положения, регулятор, рельсового, средства, транспортного

...уже сел на седло втулки 22, то он перемещаться вверх не может, и нижняя полость корпуса 1 через образовавшийся зазор между верхним концом клапана 5 и нижним винта 10 соединится по каналу 20 с верхней полостью корпуса 1 и воздух из нижней полости по каналу 20 попадает в верхнюю полость корпуса 1, а из нее по каналу 21 - в атмосферу. Как только избыточное давление сброшено, диафрагмавместе с винтом 10 вернется в исходноеи положение и связь верхней.и нижнеи полостей корпуса анулйруется, и сис 50 тема вернется в равновесное положение.Аналогичным образом срабатывает регулятор на увеличение давления в пневморессоре 17.При возникновении утечек в одной из пневморессор, например в пневмо" рессоре 16; давление в ней упадета следовательно, оно...

Номер патента: 370764

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Жестко, Зан, Одной, Перемещени, Пропускаютс, Распо, Рычаги, Снабженное, Удерживаютс, Чертеже

МПК: B60V 3/04

Метки: аправляющие, дорог, дороги1изобретение, известные, магнитов, магниты, направляющих, относится, подвесной, подвесных, средства, средствам, транспортного, транспортным, устройствам, частности

...сцепки 4. Направляющие 5 взаимодействуют с направляющими магнитами б, 7 и 8, расположенньвш по обеим сторонам транспортного средства и жестко закрепленными с возможностью вращения на конце 9 и перемещения в продольном направлении - на другом конце 10. В точках 11 направлятощие магниты могут сдвигаться в направлении воздушного зазора 12 и удерживаются только рычагами 13.Рычажное устройство 14 состоит из тяги 15, передающей усилие рычагам 13 через рычаги 1 б, закрепленные в подшипнитах 17, Тяга 15 крепится своим концом 18 к подшипштку 19, а две другие опорные точки 20 соединены с возможностью поворота с рычагами 1 б, сдвигающимп при помощи листовых пружин 21 и 22 рычаги 13, которые, с одной стороны, пропускаются в направляющих 23, а, с...