ZIP архив

Текст

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУЪЛИН А 0 НИ во впус ным трубопрном трубопр ка с механиот датчикащ и й с ярасхода тоботанных га водами,воде устмом прив ч влена эаслонмым управлл и чью снижости она ча нагрузки, о т тем, что,с целплива и токсич ич- выв при работ и холостом ных нагрузка ду,влен заму механи выполн дечником ник свя -а обмоткав силовую ь генер К -УДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРделдм изОБРетений и ОтнРьпий ПИСАНИЕВТОООМУ СИДИВЪ(71) Киевский автомобильно-дорожныйинститут им. 60-летия Великой Октябрьской социалистической революции(54)(57) ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОР, содержащий кинематически связанные междусобой генератор с силовой цепью идизель, снабженный впускным и выпус пускном трубопроводе устслонка, подсоединенная кпривода, датчик нагрузкив виде электромагнита с и обмоткой, причем серде зан с механизмом привода последовательно включе1213 31 Составитель В,ИщенкоТехред А.Вабинец Корректор Е.Рошко Редактор А.Козориэ Заказ 765/45 Тираж 524 Подписное ВНИИПИ ГосудаРственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., Л . 4/5Филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул,Проектная, 4 Изобретение относится к Лвигатеестроению, а именно к дизелям, предназначенным для привода электрических генераторов, и может быть использовано в сельском хозяйстве, дорожном строительстве и на других объектах, удаленных от централизованного электроснабжения. Цель изобретения - снижение расхода топлива и токсичности отработанных газов при работе на частичных нагрузках и холостом ходу путем дросселирования воздуха во впускном трубопроводе и отработанных газов в выпускном трубопроводе,На чертеже показана схема дизельгенератора,бензель 1 через муфту 2 связан сгенератором 3. Во впускном патрубке 4 находится заслонка 5 с рычагом 6, а в выпускном патрубкезаслонка 8 с рычагом 9. Рычаги 6и 9 с тягой 10 и регулировочнымигайками 11 и 12 образуют механизмпривода, кинематически связанный сдатчиком нагрузки в виде сердечника 13 электромагнита 14, обмоткакоторого последовательно включенав силовую цепь генератора 3. Пружина 15 удерживает заслонки в прикрытом положении при отсутствии токаа обмотке электромагнита 14,Устройство работает следующимобразом.При работе дизеля 1 н холостомходу, когда ток в нагрузке отсутствует, пружина 15 перемещает сердечник 13 влево (на схеме) и обе заслонки 5 и 8 прикрывают патрубки 4и 7. При этом количество всасываемого в цилиндры воздуха уменьшается, 1 О а количество остаточных газов увеличивается, обеспечивая наиболееблагоприятные Лля сгорания топлива условия.При включении нагрузки проходя щий по обмотке электромагнита 14ток создает магнитное поле и втягивает сердечник 13, преодолевая сопротивление пружины 15. Чем большесила тока, а следовательно, и мощ О ность дизеля 1, тем больше сила,втягивающая сердечник 13 в электромагнит 14, и тем больше открываютсязаслонки 5 и 8, обеспечивая оптимальный состав топливовоздушной 2 з смеси н цилиндрах дизеля 1, С помощью регулировочных гаек 11 и 12 обеспечивается оптимальное соотношениеприкрытия заслонок 5 и 8 на разных нагрузках,Использование изобретения позволит снизить расход топлива и токсичность отработанных газов на частичных нагрузках и холостом ходу.

Смотреть

Заявка

3787706, 06.09.1984

КИЕВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ИНСТИТУТ ИМ. 60-ЛЕТИЯ ВЕЛИКОЙ ОКТЯБРЬСКОЙ СОЦИАЛИСТИЧЕСКОЙ РЕВОЛЮЦИИ

МОЛОТОВ ВИКТОР ТИМОФЕЕВИЧ, НИКИТИН ВИКТОР АЛЕКСЕЕВИЧ, СТОРЧЕВОЙ НИКОЛАЙ МАКАРОВИЧ, СЕНЧЕНКО ПЕТР ВАСИЛЬЕВИЧ, БЕРЕЗОВСКИЙ ПАВЕЛ ИОСИФОВИЧ

МПК / Метки

МПК: F02D 9/10

Метки: дизель-генератор

Опубликовано: 23.02.1986

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-1213231-dizel-generator.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Дизель-генератор</a>

Похожие патенты