Форсунка для двигателей внутреннего горения

Номер патента: 45136

Опубликовано: 30.11.1935

Автор: Тарасенко

МПК: F02M 49/02, F02M 53/00, F02M 57/02

Метки: бескомпрессорных, внутреннего, горения, двигателей, форсунка-насос

...форсункам х двигате спользова ого насос абочем и 86 авторскому свидетельству Н. 1934 года спр.выдаче авторского свидетельств Изобретение относится кнасосам для бескомпрессорньлей внутреннего горения с инием для привода плунжерн а давления воздуха, сжатого в р Ц линдре двигателя.В предлагаемой форсунке-насосе диференциальный плунжер снабжен не доходящим до верхнего конца плунжера осевым каналом, сообщающимся верхним концом посредством наклонных каналов с камерой для приема топлива. Со стороны нагнетающего устья канала помещен клапан, автоматически открывающийся в направлении к камере горени чем достигается, при работе насоса, предварительное повышение давления топлива перед последующим сжатием его в насосной камере.На чертеже фиг. 1...

Номер патента: 253489

Опубликовано: 25.07.1977

Авторы: Тимофеев, Томилин, Фокин, Шушпан, Юминов

МПК: F02C 9/04

Метки: воздуха, газотурбинный, генератор, подачи, регулятор, сжатого, топлива

...чается темьфоном усбъемом, на две пос пол на каналй иглы, 2 ет следующим образо ска и холостого хода Регулятор работа На режимах залу исимости от давл м элеменТако ения воздуха в канале за компрессором, сильдсзируюшую иглу 5 в ваюшее потребный рас 3 фо по егулятора и и уменьшит выполнение устойчивост воляет равного давлени повыс тизм. ст 4 устанавливаетожение, обеспечи 54) РЕГУЛЯТОР ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ГАЗОТУРБИННЫИ ГЕНЕРАТО СЖАТОГО ВОЗДУХА253489 ЦНИИПИ Заказ 1834/49 Тираж 690 Подписное илиад ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная ход топлива иэ канала 6 от топливного насоса к двигателю по каналу 7. Так как отбор воздуха через меркое устройство -трубу Вентури отсутствует, давление воздуха в канале 11 и полости 10 равно давлению 5 воздуха...

Номер патента: 785539

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Волошин, Диденко, Дьяченко, Еременко, Журавлев, Коваль, Крыжный, Лушицкий, Мацукин, Шеховцов

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...мягкого воэдеЯ- ствия на дно вставки и осуществляется за счет выбора рациональных средств, ориентирующих ее донную часть, с одной стороны, и выполняющих функцию закрепляющих элементов, с другой. Для этого упругий элемент, расположенныЯ под дном вставки,выполнен в виде тарельчатой пружины, снабженной опорами, а угол наклона сс боковой стенки вставки относительно продольной оси поршня равен 2-40 что вполне достаточно для закрепления ее по зоне укаэанных стенок 3 камере сгорания.На чертеже изображен поршень для двигателя внутреннего сгорания,Поршень 1 содержит вставку 2 с наклонной боковой стенкой Э, уста785539 НИИПИ Заказ 8796/36ираж 608 Подписное новленную в камере 4 сгорания с возможностью перемещения ее дна 5 относительно корпуса 6...

Номер патента: 47870

Опубликовано: 31.07.1936

Автор: Камишкирцев

МПК: F02M 49/02, F02M 53/08, F02M 57/02

Метки: аршаулова, бескомпрессорных, внутреннего, горения, двигателей, принципу, работающая, форсунка-насос

...Яршаулова, и фиг. 2 - поперечный разрез по АА фиг. 1.Цоколь 7 форсунки.насоса, имеющий резьбу и шестигранник под ключ, является направляющим форсуночной иглы и соплом.форсунки, в нем жерас. положены три канала а для сообщения камеры сжатия с пространством над воздушным поршнем.На цоколь 1 навертывается корпус 2 форсунки насоса, на наружной поверхности которого, имеются ребра для охлаждения, внутри же имеется расточка ярцева, заявленному 19 июл173175).ковано 31 июля 193 Б года.вниз, но это движение осуществится только тогда; когда давление над поршнем будет больше сопротивления пружин 9 и 4, Движение воздушного поршня через плунжер передается топливу, поступающему в иглу по каналам Ь из полости корпуса, куда оно подводится или...

Номер патента: 24616

Опубликовано: 31.12.1931

Авторы: Лонткевич, Шумаков

МПК: F02M 49/00

Метки: внутреннего, горения, двигателей, форсунка

...жидкого топлива. В ней открытая камера С для топлива соединена верхним окном 1 с- камерой А и изогнутым каналом К с камерой В. Сечение выходного отверстия канала К регулируется иглой Н, переставляемой маховичком Ь. В топливную камеру топливо поступает через клапан М, и перепад давлений сжатого воздуха в камерах А и Вдействует непосредственно на поверхность топлива в камере С,Разность давлений в предварительной камере А и распыливающей В, возника. ющая при действии форсунки, может быть использована и для приведения в действие топливного насоса, схема какового устройства показана на фиг. 3, применительно к форсунке закрытого типа, Между предварительной воздушной камерой А форсунки и распыливающей В имеется перегородка С с отверстием, через...