Упругоподобная модель крыла
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1133158
Авторы: Жулев, Короткий, Перельман, Попов, Радовицкий
Текст
(54)(57) УПРУГОпреимущественнокрыльях, содержку, моделирующуюсоединенную пос отсекамич а ю щ аповышенияпутем переконструкци.В. Жулсткий модели крыля с я тем, чточности моддачи реальныи крыла, каждылен в однойешетки(088.8)р. Аэроитера 001.5 .Л. и анная ис. 1 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ СКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) 1. Бисплингхоффупругость, М., "Иносттура", 1958, с. 624,ИОДЕЛ а подв очную сть кр и по х о т то, с лирова нагру й из очке кдных ешет ыла, рде л и елью ия ок в тсе- узлу1133158 07/18 писн НИИПИ Закаираж 435 Изобретение относится к судостроению, а более конкретно к упругоподобным моделям подводных крыльевсудов,Известна упругоподобная моделькрыла, преимущественно судна на подводных крыльях, содержащая балочнуюрешетку, моделирующую жесткость крыла, соединенную по размаху и по хорде с отсеками модели крыла 1 .Однако у такой модели каждый отсек начинает деформироваться совместно с балочной решеткой, и, следовательно, жесткость отсека включаетсяв жесткость балочной решетки. Приэтом происходит нарушение моделирования упругих свойств крыла.Цель изобретения - повышение точности моделирования путем передачиреальных нагрузок в конструкции крыла.20Поставленная цель достигаетсятем, что в упругоподобной модели крыла преимущественно судна на подводных крыльях, содержащей балочную решетку, моделирующую жесткость крыла,соединенную по размаху и хордес отсеками модели крыла, каждый из отсеков закреплен в одной точке к узлубалочной решетки.На фиг.1 изображена упругоподоб"ная модель крыла судна, общий видна фиг,2 - отсек крыла и креплениеего к балочной решетке, разрез, об"щий вид.Упругоподобная модель крыла содержит балочную решетку 1, из ба- З 5лок продольного 2 и поперечного 3направлений, моделирующих жесткостькрыла по размаху и по хорде.3 узлах балочной решетки 1, образованных пересечением балок обоих 40направлений, закреплены отсеки 4,моделирующие геометрические и массовые характеристики части крыла,филиал ППП "Патент",г.ужгород, ул.Проектная,4 приходящейся на данный отсек. Крепление отсека 4 к решетке 1 "точеч(кое", посредством винта 5, позволяющее исключить влияние жесткости самого отсека на моделируемую жест"кость крыла,Для обеспечения герметичности вусловиях контакта с водной средой иподобия по массовым характеристикамотсек 4 выполнен в виде замкнутойконструкции из материала небольшойплотности, например, пенопласта илифанеры.Стенки отсеков 4 образуют воздушные зазоры б, обеспечивающие свободные перемещения границ отсеков.Для образования неразрывной поверхности обтекания крыла щели междуотсеками заклеены резиной 7.При движении упругой подобной модели крыла в потоке жидкости на отсеках 4 возникает гидродинамическая нагрузка, передающаяся черезвинт 5 на узлы балочной решетки 1,.что приводит к ее упругому деформированию, изменяющему углы атаки отсеков 4 по хорде и по размаху, Этовызывает перераспределение внешнихсил, действующих на отсеки 4, которые фиксируются в виде изгибающихи крутящих моментов по хорде и поразмаху крыла посредством установленных на балочной решетке 1 регистраторов деформаций, например, тензодатчиков,Использование изобретения позволит осуществить оптимальное проектирование конструкции крыла за счет получаемой информации о распределениивнешних сил по хорде и по размаху,что в конечном итоге приведет к уменьшению массы крыльевого устройства иувеличению длительности эксплуатациисудна.
СмотретьЗаявка
3615918, 30.06.1983
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ Г-4806
РАДОВИЦКИЙ ГЕНРИХ ЛЬВОВИЧ, ЖУЛЬЕВ АЛЕКСАНДР ВАСИЛЬЕВИЧ, ПЕРЕЛЬМАН БОРИС СЕМЕНОВИЧ, КОРОТКИЙ АНАТОЛИЙ ПЕТРОВИЧ, ПОПОВ НИКОЛАЙ ФЕДОРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63B 1/24
Метки: крыла, модель, упругоподобная
Опубликовано: 07.01.1985
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1133158-uprugopodobnaya-model-kryla.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Упругоподобная модель крыла</a>
Привод машущих крыльев модели летательного аппарата
Номер патента: 1253020
Опубликовано: 27.01.1997
Автор: Ахмедов
МПК: A63H 29/00, B64C 33/02
Метки: аппарата, крыльев, летательного, машущих, модели, привод
Привод машущих крыльев модели летательного аппарата, содержащий установленные на корпусе модели резиномотор, соединенный с резиномотором двухкривошипный коленчатый вал (с противоположно ориентированными кривошипами) и кинематически связанные с коленчатым валом промежуточные валы, на которых неподвижно установлены рычаги крепления машущих крыльев, отличающийся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик путем увеличения амплитуды машущих движений крыльев, промежуточные валы снабжены жестко закрепленными на них барабанами, а кинематическая связь каждого из промежуточных валов с коленчатым валом выполнена в виде гибкого эластичного элемента, охватывающего барабан, концы которого закреплены на противоположных кривошипах...
Приспособление для сохранения жесткости оболочек мягкого аэростата при потере газа в одном из отсеков его
Номер патента: 13312
Опубликовано: 31.03.1930
Автор: Фомин
МПК: B64B 1/58
Метки: аэростата, газа, жесткости, мягкого, оболочек, одном, отсеков, потере, сохранения
...давлением газа в остальных отсеках, упирались одна в другую на более или менее значительной ндощади. Предлагаемое приспособление, изображенное на схематическом чертеже, состоит в том, что матерчатые газонепроницаемые перегородки, располагаемые поперек оболочки мягкого аэростата, сделаны куполообразной формы 1 - 5 - 6 - 3 и 2 - 5 - 6 - 4 с такой высотой, чтобы при повреждении какого-либо отсека и потери газа в нем, напр. в отсеке 1 - 2 - 4 - 3, обе перегородки, выдираемые в этот отсек давлением газа, находящегося в соседних отсеках, упирадись одна в другую, соприкасаясь по площади круга с диаметром 5 - 6, Давление на эту площадь создает натяжение в наружных стенках 1 - 2, 3 - 4 пораженного отсека. Ддя того, чтобы перегородки при этом...
Устройство для управления перемещаемыми по хорде крыла щитками, например, типа фаулера
Номер патента: 63968
Опубликовано: 01.01.1944
Автор: Гречко
МПК: B64C 3/44
Метки: крыла, например, перемещаемыми, типа, фаулера, хорде, щитками
...- один из узлов схемы; фиг. 3 - разрез того же узла схемы по А - А на фиг,2,Щиток 1 связан посредством толкача 2 и тяги 3 с рычагом 4, монтированным на цапфах гайки 5 и образующим вместе с толкачом, тягой и щитком шарнирной четырехзвенный механизм. Гайка 5 насажена на винт 6 с возможностью лишь поступательного движения вдоль этого винта.Рычаг 4 снабжен с каждой стороны роликами 7, взаимодействующими с верхней 8 и нижней 9 направляющими, предотврагцаюшими прогиб винта при движении по нему гайки. Носок 10 щитка также снабжен роликом 11, взаимодействующим с направляющей 12.Благодаря короткой криволинейной направляющей 13, рычаг 4 в исходном положении расположен приблизительно вертикально. Затем после схода роликов с этой направляющей рычаг...
Стык бака-отсека с остальной частью крыла самолета
Номер патента: 133347
Опубликовано: 01.01.1960
Авторы: Заблудовский, Илюшин, Рокитянский, Салазкин, Санков
МПК: B64C 3/34
Метки: бака-отсека, крыла, остальной, самолета, стык, частью
...языки.На фиг, 1 схематически изобрана фиг. 2 схема 1 ически изображенкрыла в разрезе,Продольный силовой набор 1 и обшивка 2 в месте стыка д по верхнему контуру сечения заделаны на монолитных профилях 4 и 5, стыкуемых между собой болтами 6, а по нижнему контуру - на стьисовых накладках 7 и 8, стыкуемых болтами 9 и 10.Торцовая нервюра 11, ограничивающая объем бака-отсека и отделяюшая его от остальной части крыла, выполнена цсльноштампованной с удлиненными углами 12, обеспечивающими надежную герметичность в наиболее труднодоступных местах. Герметичность по верхнему контуру сечения обеспечивается за счет крепления стенки торцовой нервюры 11 герметичным заклепочным швом к ребру 13 стыкового профиля 5 бака-отсека, а по нижнему контуру -...
Устройство для демпфирования колебаний крыла летательного аппарата
Номер патента: 1840804
Опубликовано: 20.03.2010
Автор: Мазутский
МПК: B64C 13/16
Метки: аппарата, демпфирования, колебаний, крыла, летательного
Устройство для демпфирования колебаний крыла летательного аппарата, содержащее гиромотор, ротор которого выполнен в виде диска, а внешняя рамка - в виде кольца, установленный на силовом каркасе консоли крыла, и демпферы, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности демпфирования, ось вращения ротора параллельна продольной оси летательного аппарата, а демпферы выполнены в виде пары вилочных консолей, закрепленных на силовом каркасе крыла, при этом гиромотор установлен между парами вилочных консолей.
Предыдущий патент: Система рулевого управления транспортного средства
Следующий патент: Способ подкрепления деформированного листового рамного набора двойного дна
Случайный патент: Способ приготовления катализатора для пиролиза углеводородного сырья