Привод к центробежному сепаратору
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1093358
Авторы: Баженов, Курышев, Огурцов, Романченко, Румянцев
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦЕЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК ав 80 ш За В 04 ИСАНИЕ ИЭОБРЕТЕНИ тит ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И (ЛНРЫТИЙ(71) Харьковский инс ут механизации и электрификации сельского хозяйства(56) 1. Авторское свидетельство ССР 213691, кл. В 04 В 9/4, 1968.2. Авторское свидетельство СССРпо заявке У 3569360/28-13,кл. В 04 В 9/02, 1983.(54)(57) ПРИВОД К ЦЕНТРОБЕЖНО ПАРАТОРУ, включающий высокоча электродвигатель, содержащий статорную обмотку и установле на вертикальном валу короткоз тый и ферромагнитный роторы, л и ч а ю щ и й с я тем, что, упрощения конструкции, статор мотка установлена с возможнос ремещения вдоль оси вертикаль ИУ СЕ- стотный. корпус, нные амкнуо тс целью ная об" тью пеного ва1093358 Составитель В. ДехановТехред Т.Маточкя Корректор А, Тяско Р еДЯктар В51 ванОВЯ Заказ 3334/5 Тираж 551 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к привода.центробежных сепараторов и может быть, использована В сельскохозяйственномпроизводстве пищевой, мед.П 1 инскай,химическсй и других отраслях промпиленности,Иэвес 1 еь сепара 10 р Цля лсидкостипривод которого содержит Высокочастотный ясинхран;1 ый электродвигательи статический преобразователь часта 1 Оы Я.еда стяткя 1 1 И указ яннО га приВодяявля Отся бсльшие потери электроэнергии паи п ске и панижен 1 ще энергетические показатели В рабочем режиме.Наиболее близким к изобретению потехнической сущности и достигаемомурезультату является привод к центробежному сепэратору, включающий Высакоча тотный электродвигатель содержящЗБ 1 корпус, статавную Сб 1.Отку иуста 11 ОБлен".алые на Вер сикяль 110 м Бялу"ОООТКОЗЯКНУГЫЙ И ОЗЕРРОл 1 ЯГНИТНЫЙРотагы Г 21.Недостатками известного привода51 вл 51 ю 1 ся сложность конструкции и высакя 51 стаимО: ть из зя 11 яличих 1 двухстатар 51 ьх Обл 10; 1 Е,1 ЬЮ 11 забо-Оч.г ЯВ 1; д, 051 унращЕ,:,11 Е К,.1 НСТ 1 Чь",; - т 3 О Пост,Ял;1:151,ль Достигается темВ пр 11 влдо тс - птрабсж 110 го сепаратора, Включающем высокочастотный э.е 11 твс. - 151-.з" с Садержя 111 Ий корпус. с таталн.: О О. ку и установленные на Верт 11 кяп 1;н 051 Ва;1 у коротказамкнутый и ферромаг 5151 т 11 ь 111 роторы, статарная аб 110 ткя устянавле 11 я с Вазможностью пе реме 1 цения вдопь аси Вертикального ваЛа о На чертеже схематично представлен общий вид привода к центробежному сепаратору, продольный разрезПривод состоит из асинхронного электродвигателя, включающего корпус 1, статорную обмотку 2, имеющую возможность перемещения вдоль оси вертикального вала 3, на котором закреплены короткозамкнутый ротор 4 и ферромагнитный ротор 5, Статорная обмотка через коммутирующее устройство 6 подключена к статическому преобразователю 7 частоты,Привод работает следующим образом.До начала работы статарная обмотка 2 при помощи любого известного устройства перемещается в крайнее верхнее положение на одинаковый уровень с ферромагнитным ротором 5, С помощью коммутирующего устройства 6 напряжение со статического преобразователя 7 частоты подается на статорную обмотку 2. В этом режиме происходит разгон ротора сепаратора до рабочей частоты вращения. После этого, при помощи коммутирующего устройства б обесточивяют стятарную обмотку 2, перемещают ее в крайнее нижнее положение на один уровень с караткозамкнутым ротором 4.Падают напряжение на статорную обмотку 2 и сегаратор переходит на рабочий режим, Торможение производится в обратном порядке с переводом привода на работу в режиме противовключения. Таким образом, за счет использова"ния одной статорной обмотки в режимеразгона и В рабочем режиме снижаетсястоимость привода и упрощается егоконструкция
СмотретьЗаявка
3569640, 29.03.1983
ХАРЬКОВСКИЙ ИНСТИТУТ МЕХАНИЗАЦИИ И ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА
БАЖЕНОВ ИВАН ГРИГОРЬЕВИЧ, КУРЫШЕВ ВСЕВОЛОД ЯКОВЛЕВИЧ, РОМАНЧЕНКО НИКОЛАЙ АНАСТАСЬЕВИЧ, ОГУРЦОВ ВЛАДИМИР ВАСИЛЬЕВИЧ, РУМЯНЦЕВ АЛЕКСЕЙ АЛЕКСЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B04B 9/12
Метки: привод, сепаратору, центробежному
Опубликовано: 23.05.1984
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1093358-privod-k-centrobezhnomu-separatoru.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Привод к центробежному сепаратору</a>
Входное устройство центробежного вентилятора
Номер патента: 1601416
Опубликовано: 23.10.1990
Авторы: Андрейченко, Васильев, Виленц, Зеленченко, Мироненко
МПК: F04D 29/44
Метки: вентилятора, входное, центробежного
...комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 О 1зИзобретение относится к вентиляторостроению преимущественно к входным устройствам центробежного вентилятора, является усовершенствованием изобретения по авт. св.1108252.Цель изобретения - снижение аэродинамических потерь. На фиг, 1 изображен вентилятор с входным устройством, продольный разрез; на фиг. 2 - гофрированная лента. Входное устройство центробежного вентилятора содержит всасывающий патрубок 1, образующий с покрывным диском 2 рабочего колеса 3 кольцевой зазор 4, и расположенную на патрубке 1 направляющую решетку, размещенную с наружной стороны патрубка перед зазором 4 и выполненную в виде гофрированной ленты 5. Гофрыленты 5 снабжены закрепленными на них и...
Привод управления скоростным режимом двигателя транспортного средства
Номер патента: 407779
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Краток, Прицкер, Сумцов
МПК: B62D 7/00
Метки: двигателя, привод, режимом, скоростным, средства, транспортного
...составляющая 1 педали жестко соединена с рычагом 4, связанным тягой 5с рычагом 6, Задняя составляющая 2 педалижестко соединена с рычагом 7, связанным10 тягой 8 с рычагом 9. Рычаг 6 жестко закреплен на валу 10, который шарнирно установленна двух кронштейнах 11, расположенных надвигателе, а рычаг 9 может поворачиватьсяи перемещаться в осевом направлении. Спра 15 ва и слева от кронштейнов 11 находятся шайбы 12, выполненные из фрикцнонного материала. На левом конце вала 10 жестко закреплены шайба 13 и рычаг 14, связанный тягой 15 с рычагом управления всережнмным20 регулятором топливного насоса (не показан).Конец тяги 5 рычага 4 н конец тяги 8 рычага 9 соединены пружиной 16. Боковые поверхности рычагов 6 и 9, обращенные друг кдругу,...
Привод автоматического регулятора режимов торможения
Номер патента: 977237
Опубликовано: 30.11.1982
Авторы: Богданович, Бондаренко, Демушкин
МПК: B60T 8/18
Метки: привод, регулятора, режимов, торможения
...предварительного нагруженного пружиной гибкого элемента, а упор авторежима выполнен в виде рычага, опирающегося на звено и установленного перпендикулярно к нему. На чертеже представлена схема предлагаемого привода.В овальные отверстия приливов боковых рам 1 и 2 вставляются болты 3 и 4, каждый с Фиксирующей гайкой 5, шайбой 6 и шплинтом 7. К болтам прикрепляется с одной стороны пружина 8, с другой стороны с пред-варительным растяжением гибкий элемент 9. Автоматический регулятор 10, снабженный рычагом 11, монтируется на кронштейне 12. Привод работает следующим образом.Степенью загрузки вагона определяется расстояние Я между краем корпуса авторежима и гибким элементом 9 и соответственно угол поворота ры чага авторежима, от которого и...
Самобалансный привод для рассевов и тому подобных устройств
Номер патента: 35541
Опубликовано: 31.03.1934
Автор: Нудельман
Метки: подобных, привод, рассевов, самобалансный, тому, устройств
...для приведения г 1 Ьуза в колебательное движение.На чертеже фнг. 1 изображает общий боковой вид иривода в разрезе; фиг,2 - то же, вид спереди фиг. 3 - детали привода.На корпусе 10 привода в опорах 7 закреплены оси 6 и 8, на которых вращается полый шкнв 1 с крышкой 9. На передвижной планке 11, закрепляемой в том или ином положении на крышке 9, установлен палец 2, эксцентрично расположенный относительно осей 6 и 8 шкива 1, ,На оси 6 закреплена скоба 4, отверстия которой служат гнездами для направляющей 5, По.этей направляющей скользит груз 3 с прорезом. В прорез груза 3 пропущен палец 2. При вращении шкива 1 палец 2, эксцентрично расположенный в полости шкива, приводит в возвратно-поступательное движение груз 3, вследствие чего...
Привод автоматического регулятора режимов торможения железнодорожных вагонов
Номер патента: 380502
Опубликовано: 01.01.1973
Автор: Авторы
МПК: B60T 8/18
Метки: вагонов, железнодорожных, привод, регулятора, режимов, торможения
...регулятор зазора с буксой колеса ц через коцтактцую планку - с авторегулятором.Однако такие приводы имеют сложи ю Оконструкцию, нерационально размешецы цабалке тележки вагона и це обеспечивают цадежцого контакта упора авторегулятора сконта ктцой,пластикой,Цель изобретения - упрощецие коцструкции привода, рациональное размещецпе егоца балке тележки вагона и обеспечение цадежцого коцтакта упора авторегулятора скоцтактцой планкой,Эта цель достигается тем, что перемещающее устройство вьполцецо в виде Я-образцого вала, одним коленом установленного вподшипциках ца балке тележкц, взаимодействующего с буксой колеса и через контактцую планку, закрепленную ца другом колеце, - с авторегулятором,На чертеже изображен предлагаемый привод, общий...
Предыдущий патент: Флотационная машина
Следующий патент: Распылитель жидкости
Случайный патент: Глубиннонасосная установка