Подъемно-транспортное устройство
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 151) В 66 В 9/ ТЕНИЯ ВУ юл 4шинин и 8.8) ое свидетельствВ 611/04, 1963) гТг 101и и ниж.наклоне.) г)се тросОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ ОПИСАНИЕ ИЗО АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕП(54) (57) ПО)1,Ы М.О-ТРАНС УСТРОЙСТВО, содержащее верхни ний польездньс пути, соединенные ным путем с переме)цающимся по зоподъемным механизмом, и приво)стемой, от,ицавщееея тем,повышения эффективности см )бсспсчсния подъема жсо состава, грузоподъемный )жит Йогоколесные тележки, ц 5 л) ь содержит параллегьнюстансльнце рельсы, при этомсоединены мостО. )СО);г И В ПОПС РЕЦЦОМ ССЧСЦИИ нОО)иль и нес) ньен сг 1 зсы р 1)н) гО Ост)1 в 11, раси,1).1.1 гкх. Пнтапсльнь 1 рс, н облочн 1)й счто, с псг) ью1054265 Трофимцукг Корректор А. ДПодписноекомитета СССРи открытийшская наб., д. 4/5род, ул. Проектная, 4 Составитель ЛТехоед И. ВереТираж 861Государственноголам изобретенийква, Ж - 35, РауПатент, г. Ужго Редактор Л. АвраменкоЗаказ 9019,25ВНИИПИпо д113035, МоФилиал ППП кг Изобретение относится к подъемно-транспортным устройствам и предназначено дляподъема и спуска железнодорожных составов с одного уровня на другой,Известно подъемно-транспортное устройство, содержащее верхний и нижний подьездные пути, соединенные наклонным путемс перемещающимся по нему грузоподъемным механизмом, и привод с трособлочнойсистем ойИ 1.Недостаток известного устройства заключается в его низкой эффективности.Цель изобретения - повышение эффективности устройства путем обеспеченияподьема железнодорожного состава.Поставленная цель достигается тем,что в подъемно-транспортном устройстве,содержащем верхний и нижний подъездныепути, соединенные наклонным путем с перемещающимся по нему грузоподъемным механизмом,и привод с трособлочной системой, грузоподьемный механизм содержитмногоколесные тележки, а наклонный путьсодержит параллельно расположенные стапельные рельсы, при этом многоколесныетележки соединены мостовой фермой, имеющей в поперечном сечении треугольныйпрофиль и несущей рельсы для железнодорожного состава, расположенные перпендикулярно стапельным рельсам.На фиг. 1 схематично изображено подьемно-транспортное устройство, общий вид;на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Под ьем но-тра нс портное устройство вкл ючает верхний 1 и нижний 2 подъездные пути с устоями 3, соединенные наклонным пу тем, и привод 4 с полиспастной системой для перемещающегося по наклонному пути грузоподъемного механизма,Грузоподьемный механизм содержит многоколесные тележки 5, а наклонный путь содержит параллельно расположенные стапельные рельсы 6, при этом многоколесные тележки 5 соединены мостовой . фермой 7, имеющей в поперечном сечении треугольный профиль и несущей рельсы для желез. нодорожного состава, расположенные перпендикулярно стапельным рельсам.Работает устройство следующи м образом. В исходном положении мостовая ферма 7 совмещена с устоями 3 и с верхним 1 или нижним 2 подъездными путями. Вагоны надвигаются на мостовую ферму 7. Затем с помощью привода 4 мостовая ферма поднимается или опускается с од 11 ого у 1)овня на другой, перемещаясь на мно 1.околесных тележках 5 по стапельным рельсам 6. Подъемно-транспортное устройство позволяет быстро и с наименьшими расходами энергии перемещать составы с одного уровня на другой. Оно дает возможность искл 1 очить применение сложных и дорогих систем смешанного транспорта с узлами перегрузки, а также исключить дорогостоящие системы железных дорог - тупиковую или протяжно серпантинную, содержание которых дорого, сложно и трудоемко
СмотретьЗаявка
2812018, 13.08.1979
ВЕРШИНИН АЛЕКСАНДР АЛЕКСАНДРОВИЧ, КАСАТОВ АНАТОЛИЙ АЛЕКСЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B66B 9/02
Метки: подъемно-транспортное
Опубликовано: 15.11.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1054265-podemno-transportnoe-ustrojjstvo.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Подъемно-транспортное устройство</a>
Узел соединения кузова с тележкой железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1184727
Опубликовано: 15.10.1985
Авторы: Баранов, Иоффе, Кауров, Марченко, Потапов, Свирский
МПК: B61F 5/14
Метки: железнодорожного, кузова, соединения, средства, тележкой, транспортного, узел
...их износе. Подпятник 4 жестко закреплен или выполнен заодно с надрессорной балкой 5. В пяте 1, промежуточном элементе 3 и подпятнике 4 выполнены вертикальные отверстия, в которых укреплен с зазором цилиндрический шкворень 6, предназначенный для облегчения сборки кузова с тележками 7. Зазоры 6 выполнены такими, чтобы шкворень 6 не касался пяты 1 или промежуточного элемента 3 при возможных угловых перемещениях кузова 2 относительно надрессорной балки 5, обусловленных движением транспортного средства по криволинейным и неравно- высоким участкам рельсового пути. Углы а конуса А и р конусов В и С целесообразно выполняются в пределах 60 ( а ( 80 и 10( р ( 30. В зависимости от требований к конкретному транспортному средству могут быть выбраны...
Устройство для соединения тележки и кузова железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 435153
Опубликовано: 05.07.1974
Авторы: Вольперт, Ворошиловградский, Тепловозного, Фона
Метки: железнодорожного, кузова, подвижного, соединения, состава, тележки
...подшипников, размещенных в корпусе 10, и установленного в подшипниках кривошипного вала 14, В консольной части кривошипного вала имеется цилиндрическая расточка, эксцентрично расположенная относительно оси вращения этого вала в подшипниках 11 и 12,В расточке на упругих подкладках 15 устанавливаются упорные подшипники качения 16, посредством которых кривошипные валы нижней и верхней частей каждой опоры соединяются друг с другом с возможностью проворота в горизонтальной плоскости, Для этого нижние 8 и верхние 9 части опор 7 монтируются таким образом, чтобы оси вращениякривошипных валов 14 были расположены вертикально, Полости, в которых размещены подшипники 11, 12, 13 и 16, заполняются смазкой,Для уменьшения силового воздействия...
Соединение буксы колесной пары с рамой тележки железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 652009
Опубликовано: 15.03.1979
Авторы: Карминский, Козубенко, Суханова
МПК: B61F 5/26
Метки: буксы, железнодорожного, колесной, пары, рамой, соединение, средства, тележки, транспортного
...верхнего поводка, эа счет поворота корпуса буксы в сторону верх него поводка. Значителые те деформашцт от скручивания резины приводят к ее перегреву и преждевременному выходу из строя, что влечет за собой необходимость замены резиновых втулок,Цель изобретения - повыщение срока службы соединения.Бель достигается тем, что нижний поводок расположен под углом, А к плоскости ;асположения верхнего поводка, Кромео,Ип652009 1. Соединение буксы колесной пары с рамой тележки железнодорожного транс портного средства, состоящее из двух шар- . нирна "вязанных концами с боковинами рамы тележки и корпусом буксы поводков, расположенных по обе стороны горизонтальной плоскости, проходящей через центр этого корпуса, из которых верхний расположен...
Прибор для передвижения единиц подвижного состава по рельсовому пути
Номер патента: 10326
Опубликовано: 29.06.1929
Автор: Рейнгардт
МПК: B61J 3/08
Метки: единиц, передвижения, подвижного, прибор, пути, рельсовому, состава
...помощью болтов 8, 9, Между свободными концами колодок помещен, снабженный уступами а и 6 валик 2 и два свободно вставленные призматические вкладыши 5 - 5, Наклонная лобовая плоскость 11 при .действии прибора упирается в банВ предлагаемом йриб .движения единиц подви по рельсовому пути и лодки, раздвигаемые и циальных вклиненных валика и вкладышей.На чертеже фиг, 1 даж колеса передвигаемо или вагона.Для пользования прибо установить последний рельса, плотно пододвин ную плоскость 11 к банд и затем повернуть помощ ключа валик 2, который, упираясь своими уступами во вкладыши 5, 5, заставит колодки разойтись, создавая давление плоскостью 11 на бандаж колеса передвигаемого вагона или паровоза.В предлагаемом видоизменении прибора (фиг. 6)...
Смешанное соединение трубопроводов рельсовых транспортных средств
Номер патента: 583014
Опубликовано: 05.12.1977
МПК: B61G 5/08
Метки: рельсовых, смешанное, соединение, средств, транспортных, трубопроводов
...выступол 7 и соединительной деталью 10 размещен упор 11, С мундштуком 6 связана соь- динительная деталь 10, которая противолежит штыкообразному выступу 7 и снабжена отклонителем 12 и цапфой 13 подшипника. 60 На натруоок 1 насажен опорный элемент14, жестко соединенный с пружинящим направааяюшил хомутом 15, конец которого, лежаший в подшипнике на мундштуке 6, соединенсо стопорной защелкой 16 и образует с горизонтальной средней осью 17 мундштука 6и контактной плоскостью 9 мундштука 6 острый угол. Стопорная зашелка 16 укрепленас возможностью поворота в подшипнике 18к кронштейну 19 подшипника, жестко соединенному с патрьбыл ч 1,На направляющем хомуте 15 между опорным элементом 14 и стопорной защелкой16 расположен с возможностью...
Предыдущий патент: Способ монтажа мачты строительного подъемника
Следующий патент: Подвеска створок раздвижных дверей лифта
Случайный патент: Способ измерения температуры электролита0гл12 tt; шш алюминиевых электролизеров "