Устройство для предотвращения опрокидывания плавсредства

СОКИ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОБРЕТЕНИЕЛЬСТВУ(71) Особое конструкторское и технологическое бюро Созютехморнефтегаз и.Ленинградский ордена Ленина кораблестроительный институт(54) (57) УСТРОИСТВО ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ОПРОКИДЫВАНИЯ ПЛАВСРЕДСТВА, преимущественно плавучего кранабольшой грузоподъемности, содержащее реОПИСАНИЕ ИК АВТОРСКОМУ СВИ,ЯО 1022868 А 3(50 В 63 В 39/08// В 63 В 43/04 активные двигатели и систему управления, включающую систему аварийного запуска каждого реактивного двигателя и датчик аварийного состояния плавсредства, подключенный в цепи систем аварийного запуска реактивных двигателей, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности при аварийном крене в результате обрыва груза, реактивные двигатели смонтированы в вертикальных шахтах, расположенных в оконечностях корпуса плавсредства симметрично диаметральной плоскости .и плоскости мидель-шпангоута плавсредства, при этом системы аварийного запуска реактивных двигателей, расположенных по один борт, попарно связаны друг с другом, а датчик аварийного состояния плавсредства снабжен приспособлением для подсоединения к грузу.1022868 Составитель А. Честной Редактор И. Касарда Техред И. Верес Корректор Г. Огар Заказ 4132/1 0 Тираж 460 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений. и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к судостроению и может быть использовано для стабилизации крановых судов в аварийной ситуации;Известно устройство для предотвращения опрокидывания плавсредства, преимущественно плавучего крана большой грузоподъемности, содержащее реактивные двигатели и систему управления, включающую систему аварийного запуска каждого реактивного двигателя и датчик аварийного состояния плавсредства, подключенный в цепи систем аварийного запуска реактивных двигателей 11 .Недостатком этого устройства является низкая эффективность при аварийном крене в результате обрыва груза,Цель изобретения - повышение эффективности при аварийном крене в результате обрыва груза.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для предотвращения опрокидывания плавсредства, содержащем реактивные двигатели и систему управления, включающую систему аварийного запуска каждого реактивного двигателя и датчик аварийного состояния плавсредства, подключенный в цепи систем аварийного запуска реактивных двигателей, реактивные двигатели смонтированы в вертикальных шахтах, расположенных в оконечностях корпуса плавсредства симметрично диаметральной плоскости и плоскости мидель-шпангоута плавсредства, при этом системы аварийного запуска реактивных двигателей, расположенных по один борт, попарно связаны друг с другом, а датчик аварийного состояния плавсредства связан с гаком крана и снабженприспособлением для подсоединения к грузу,На чертеже схематично показано устройство.На платформе 1 установлен кран 2, апо бортам - шахты 3 и 4, закрытые сверху и открытые снизу. В шахтах расположены реактивные двигатели 5 и 6, Между гаком 7 и грузом 8 установлен, например петлеобразный датчик 9, соединенный кабелем10 с системами аварийного запуска (не показаны) реактивных двигателей 5 и 6.Устройство работает следующим образом.Между гаком 7 и грузом 8 устанавлива 15 ют, например петлеобразный датчик 9. Приобрыве груза 8 также обрывается и датчик 9,сигнал от которого поступает на системуаварийного запуска соответствующего двигателя. При вылете стрелы крана на одинборт в подготовленном к запуску состоянии20 находится реактивный двигатель противоположного борта и наоборот.Запускается, например, реактивный двигатель 5, создающий восстанавливающиймомент, противодействующий кренящемумоменту, взаимодействующему на судно.25 Технико-экономическое преимуществопредлагаемого устройства состоит в высокой эффективности его при аварийном кренеплавучего крана, вызванного обрывом груза. На большинстве плавучих кранов, предназначенных для подъема грузов с боль 30 шой массой, устойчивость в случае обрывагруза не обеспечена, что иногда приводит ксерьезным авариям,