Датчик для систем зажигания двигателей внутреннего сгорания

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 180280 (21) 2884587/18-21 (51)М. Кл. Союз Советских Социалистических Республикс присоединением заявки Но Р 02 Р 9/0002 Р 7/06(23) Приоритет Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(72) Авторы мзобретения В.П.Горкин и А.С.Зубков КВВЮВАД вя ппН 1 вф 1 З ноимим ИВЛИ 6 тиО Московский автомеханический институт(71) Заявмтель 54) ДАТЧИК ДЛЯ СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Изобретение относится к электротехнике, а более конкретно к бесконтактным электронным системам зажигания, и может быть использовано в качестве датчика момента искрообразования в двигателях внутреннего сгорания.Известны магнитоэлектрические датчики момента искрообразования,для систем зажигания двигателей внутреннего сгорания, состоящие из магнитопровода с катушкой, источника магнитодвижущей силы и ферромагнитного коммутатора Г 1 и 21Недостатком этих датчиков являет ся то, что при малой скорости перемещения коммутатора величина сигнала недостаточна для срабатывания электронной. схемы, управляемой этим датчиком, а при большой скорости - вели чина сигнала значительно превышает требуемую.Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому, является генераторный магнитоэлектричеекий 25 датчик для бесконтактных систем зажигания, содержащий статор,. образованный магнитопроводом с обмоткой, и ротор, образованный источником магнитодвижущей силы, выполненный в ви де ферромагнитного коммутатора специальной формы 31,Однако известный датчик имеетнизкое значение сигнала при малойскорости перемещения ферромагнитногокоммутатора.Цель изобретений - расширение ра-.бочего диапазона датчика.Указанная цель достигается тем,что в датчике для систем зажиганиядвигателей внутреннего сгорания,содержащем статор, образованный магнитопроводом с обмоткой, и ротор,образованный источником магнитодвижущей силы, выполненный в виде ферромагнитного коммутатора, по меньшей мере, часть магнитопровода ста"тора выполнена из материала с прямоугольной петлей гистерезиса.Введение в магнитопровод датчикаферромагнитного материала с прямоугольной петлей гистерезиса позволяет повысить его чувствительность иулучшить форму сигнала за счет релейности характеристики петли гистерезиса и, тем самым, расширить егорабочий диапазон.На чертеже изображена конструкциядатчика для электронной системы зажигания.875114 формула изобретения аж 584 Подписное филиал ППП Пат г.ужгород, Ул.Проект Датчик состоит из неподвижного магнитопровода 1 с катушкой 2, причем элемент магнитопровода 3 выполнен иэ материала с прямоугольной петлей гистереэиса, ферромагнитного коммутатора 4, установленного на валу 5 распределителя зажигания. Коммутатор 4 является одновременно источником ,магнитодвижущей силы и представляет собой звездообразный постояннный магнит.Датчик работает следующим образом.При вращении ферромагнитного коммутатора 4, установленного на валу 5 распределителя зажигания, в магнитопроводе 1 возникает переменное .магнитное поле, индукция которого в элементе 3 за счет выполнения его из материала с прямоугольной петлей гистерезиса изменяется скачкообразно из одного устойчивого состояния насыщения до другого. При этом в обмотке катушки 2 датчика индуцируется ЭДС, величина которой определяется практически скоростью перемагничивания материала с прямоугольной петлей гистереэиса и, следовательно, не зависит от скорости перемещения коммутатора.Применение предлагаемого датчика в системе зажигания решает пробЛему надежной работы электронных систем ВНИИПИ Заказ 9291 6 зажигания при низких частотах вращения коленчатого вала двигателя, т.е.улучшает его пусковые качества.Приэтом упрощается конструкция и схемасистемы зажигания, повышается еенадежность и КПД. О Датчик для систем зажигания двигателей внутреннего сгорания, сопержащий статор образованный магнитопроводом с обмоткой, и ротою, образованный источником магнитодвижчщей силы, выполненный в виде .ферромагнит ного коммутатора, о т л и ч а юш и й с я тем, что с целью расширения оаббочего диапазона, по меньшей мере, часть магнитопровода сТатора выполнена иэ матеоиала с прямо угольной петлей гистерезиса,Источники инфоомациипринятые во внимание при экспертизе1. Патент США В 3073879,кл. 123-148, 1963,2, Глезер Г,Е. и Опарин И,М.Автомобильные электронные системызажигания. 1977. с.46.3. Заявка Великобритании9 1522398, кл. Н 2 А, 1977.