Способ испытания тормозов транспортного средства на роликовом стенде

Номер патента: 653156

Опубликовано: 25.03.1979

Авторы: Войналович, Основенко

МПК: B60T 17/22, G01L 5/28, G01M 17/00

Метки: испытаниях, привода, средства, тормоза, транспортного

...1, закрепленной на трубе руля мотоцикла,тормозного рычага 2, установленногона меЮо, предназначенное для крепления 1 Осерийного тормозного рычага, натяжнойпружины 3, связанной с натяжным тросом 4, пропущенным через отверстие врычаге 2 и прикрепленной к натяжномувинту 5, возвратной пружины 6, связанной с плечом рычага и натяжным винтом 7, переходника 8, связывающего натяжной трос 4 и трос привода тормозаколеса, упорного шкива 9 и измерительной шкалы 10. Винт 7 установлен накронштейне 11,При нажатии на рычаг 2 водитель преодолевает сопротивление возвратной пружины 6, рычаг освобождает переходник 8,н натяжная пружина 3 через натяжнойтрос 4 воздействует с заданным усилиемна трос привода тормоза колеса. При отпускании рычага возвратная пружина...

Номер патента: 1638596

Опубликовано: 30.03.1991

Автор: Синюшкин

МПК: G01M 17/00

Метки: движения, испытаниях, полигоне, средства, траектории, транспортного

...параллельно к преобразователю 4 период - частота 4, схеме И 5, ЦАПУ 6 и ЦАПАХ 7. В качестве гоеобраэователя 4 период-частота испольэг;валась микросхема 561 ИЕ 15, представляющая собой управляемый делитель частоты и выполняющая деление образцовой частоты генератора 3 на число импульсов делителя 2 образцовой частоты, которое укладывается в период ШИМ-сигнала. Выход микросхемы 4 соединялся со входом схемы И 5, выход которой подключался к последовательному входу ЦАПУ, Вход управления ЦАПУ подключался к формировател ю ШИ М-сигнала. ЦАПХ и ЦАПУ выполнялись на микросхемах К 572 ПВ 1, и выходы их соединялись с графопостроителем 8.Устройство работает следующим образом. ШИМ-сигнала Т в микросхеме 4 записывалось число импульсов делителя 2,...

Номер патента: 646213

Опубликовано: 05.02.1979

Авторы: Бабешко, Говорущенко, Рабинович

МПК: B60T 17/22, G01L 5/28, G01M 17/00

Метки: испытания, роликовом, средства, стенде, тормозов, транспортного

...горизонтальная составляющая силы М 2 и реакция рамы транспортного средства Н, которая возникает в основном иэ-эа действия колес остальных осеймашины, которые также заторможены. Именно сила Н удерживает колесо от самовыезда со стенда при интенсивном торможении. Однако сила Н возникает не сразу; она увеличцвается по мере смещения колесатем скорее, чем выше жесткость ра-.мы, подвески и колес свободных осей55( в направлении действия силы Н ).Поэтому колесо получаетнекотороесмещение вправо, При этом сильновозрастает сила Й, а сила И уменьшается. Соответственно возрастаетсила Г , а сила Г , ограниченнаясцеплением шины с передним роликомРрезко падает. Если величина О невелика, сумма сил сцепления шины сроликами и создаваемый ими...

Номер патента: 1147625

Опубликовано: 30.03.1985

Авторы: Грозман, Коломийцев, Кушнарев

МПК: B60T 17/22

Метки: испытаниях, роликовом, средства, стенде, тормозами, транспортного

...20 25 30 35 40 45 50 55 2Сверху, над емкостью для рабочей жидкости 22, расположен электромагнит 25. Рабочий элемент (якорь) электромагнита 25 соединен с рабочим элементом 24 обратного клапана 23 стержнем 26 таким образом, чтобы при включении электромагнита 25 клапан 23 был открыт и рабочая жидкость могла поступать из рабочей полости 21 гидравлического стопорного устройства 20 в емкость 22.Для уменьшения радиальных нагрузок на ось 1 О консоли1 последняя может быть снабжена опорным колесом 27.В состав стенда входит пневмоаппаратура 28,Транспортное устройство устанавливается на стенд. В случае установки четырехколесных транспортных средств с обычными тормозными системами устройство 1 фиксируется не в рабочем положении. В случае проверки...

Номер патента: 869550

Опубликовано: 30.09.1981

Автор: Джон

МПК: B60T 13/38

Метки: привод, средства, типа, тормоза, транспортного, тянущего

...перекрывающие друг друга элементы соединены расположеннымк радиально болтами 22,Описанный привод обычно используется в качестве вспомогательного тормозного привода для аварийного или стояночного торможения вместе с приводом рабочего тормоза.На фиг. 6 изображен вариант выполнения привода, в котором на его заднем конце смонтирован прквод рабочего тормоза.Стенка 5 имеет выступающую часть 23, образующую цилиндр в котором установлен привод рабочего тормоза 24, а поршень 3 имеет удлиненную часть 25, соединенную с гильзой 4 на резьбе. Скользящий элемент 26 упирается в гильзу 4 и поддерживает пару расположенных друт против друга уплотнений 27, образуюнех торцовые стенки камеры 28 давления, причем переднее неподвижное уплотнение 27...