Крыло самолета изменяемой в полете геометрии

Номер патента: 67059

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Копзон

МПК: B64C 3/42

Метки: изменяемым, крыло, профилем, самолета

...2 монтированы поворотно на осях б и 7, закрепленных на переднем и заднем лон жеоонах 4 и 5. Подвижные полунервюры выполнены из двух участков - носового 3 и основного 2. Поворот нервюр осуществляется тягами 9 и 10, взаимодействующими с поворотными муфтами 8 посредством винтовой нарезки так, что для поворота нервюр необходимо тяги 9 и 10 приводить во вращательное движение, осуществляемое электромотором или вручную. Благодаря нарезке соответствующего направления соседние нервюры получают отклонения в разные стоооны, что необходимо для предотвращения передачи сдвигающих усилий на обшивку.При повороте нижних и ется общий профиль нервюры;,подобрав должным об профиль, можно в полетеполучать в зависимости от режима полета различные...

Номер патента: 1420822

Опубликовано: 20.04.2005

Авторы: Грунин, Кашафутдинов, Кочеловский, Лушин, Чернов

МПК: B64C 3/14

Метки: крыла, пилотажно-акробатического, профиль, самолета

Профиль крыла пилотажно-акробатического самолета со смещенным к носу положением максимальной толщины и линейным контуром средней и хвостовой частей, отличающийся тем, что, с целью повышения несущих свойств при прямом и обратном пилотажах и улучшения маневренности самолета путем достижения резкого срыва потока при критических углах атаки, профиль выполнен симметричным относительно продольной оси с контуром, описываемым зависимостями при 0 х 0,1825,...

Номер патента: 57801

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Глазунов

МПК: B66C 13/06, B66C 23/16

Метки: консолью, кран, поворотной

...в точке 17 поворотного круга и пропущенных через . верхние ролики 4, средние 18 и нижние (на чертеже не показанные) у основания мачты и к лебедке в будке моториста.Трос б в точке 8 соединен с тросом 7, служащим для приведения во вращеяие яижнего поворотного круга 19, устанавливаемого на мачте на желаемой высоте (фиг. 1 и 2),Поворотный круг 19 нен с направляющими 2 из двух стержней, месвободно проходят тяго и 1 б, несущие грузо му 11.Тяговой трос 15 огибает ролик 10,расположенный на конце консоли 1,, затем, так же как и трос 1 б, проходитчерез соответствующий ручей ролика 9и через отверстие в опоре 14 к лебедкеу основания мачты (фиг, 1 - 4).При движениии одного из поворотных тросов одновременно поворачи.ваются оба поворотных круга 2...

Номер патента: 1828030

Опубликовано: 10.03.2000

Авторы: Афанасенко, Макаров, Меркулов, Савинов, Соболев

МПК: B64D 39/00

Метки: агрегатов, заправки, лебедка, полете, самолетов, топливом, шланговая

Шланговая лебедка для агрегатов заправки самолетов топливом в полете, содержащая барабан, станину, редуктор слежения и воздушную турбину, отличающаяся тем, что, с целью улучшения инерционных и весовых характеристик лебедки, в ней турбина слежения выполнена трехступенчатой бироторной и размещена внутри барабана, при этом лопатки двух роторов закреплены на барабане, а лопатки контрротора размещены между ними на диске, установленном в подшипниках, укрепленных в роторах на барабане, который закреплен на кольцах, опирающихся на ролики, оси которых зафиксированы в станине.

Номер патента: 1795

Опубликовано: 30.10.1926

Автор: Бордонос

МПК: B64C 13/28

Метки: атаки, изменения, крыльев, механизм, самолета, угла

...не может иметь. На верхней части этого винта 8 имеется барабан 10, соединенный с винтом 8 наглухо. Бесконечный шнур 11 намотан на барабаны 10 и 13(из которых последний соединен неподвижно с колесом штурвала 12) и соединяет барабан 10 с штурвалом 12, Роликами 14 шнур отводится к стенке корпуса (фиг. 1 и 2).При вращении штурвала 12 шнур 11, перематы ваясь на барабанах штурвала и винта, вращает барабан 10 и соединительный с ним винт 8. Гайка 7, соединенная с рычагами б, передвигается по винту 8, перемещая подкосы и связанную с ними заднюю часть крыла 1 вверх и вниз, изменяя таким образом угол установки крыла по отношению к оси 0 - О самолета, как это видно на фиг. 1 и 2.На фиг. 4 штурвал 12 заменен роликом 15, и приведение шнура...