Амортизатор шасси летательного аппарата

Номер патента: 1819808

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Гаврилов, Подуздов

МПК: B64C 25/62

Метки: амортизатор, аппарата, летательного, пружинно-гидравлический

...жидкости отсутствует, В зависимости от величины сжатия штока 2 усилие в амортизаторе на первом этапе до хода 51 штока 2 изменяется линейно (фиг. 2).При дальнейшем ходе штока 2 до величины Я 2 возрастает и усилие от предварительнбй величины Оо до величины 0, Когда шток 2 упрется в талкатель 8, усилие О возрастает с большей скоростью и характеристика амортизатора получает излом в сторону большей жидкости (участок 01- 02. фиг, 2), 50 55 мощью которого рабочая жидкость всегданаходится под давлением при изменении внешней температуры, то амортизатор обладает повышенной надежностью и обеспечивает безопасность полетов легкихлетательныв аппаратов на малоподготовленных неровных аэродромах.Формула изобретения П ружи н но-гидравлический...

Номер патента: 201116

Опубликовано: 10.03.2005

Авторы: Берзон, Емельянов, Заславский

МПК: B64D 37/20

Метки: аппаратов, клапанное, летательных, систем, топливных

Клапанное устройство для топливных систем летательных аппаратов, содержащее цилиндрический корпус, в котором расположен подпружиненный поршень со штоком, и тарельчатый клапан, отличающееся тем, что, с целью обеспечения заправки топливом и выработки его из дополнительных баков через один и тот же трубопровод, в нем тарельчатый клапан, снабженный возвратной пружиной и направляющим стаканом, установлен подвижно между двумя буртами, сделанными на штоке и сцентрирован в торцовой части корпуса, а в цилиндрической стенке корпуса и в днище поршня выполнены калиброванные отверстия, обеспечивающие работу устройства в режиме обратного клапана.

Номер патента: 1561422

Опубликовано: 20.07.2006

Авторы: Катков, Шашкин

МПК: B64D 13/04

Метки: аппарата, воздуха, герметической, давления, исполнительный, кабине, клапан, летательного, системы

Исполнительный клапан системы регулирования давления воздуха в герметической кабине летательного аппарата, содержащий два тарельчатых запорных органа, взаимодействующих с соответствующими седлами, и двухполостной пневмопривод с подпружиненной мембраной, имеющей жесткий центр, скрепленный с каждым из запорных органов посредством штока, который снабжен направляющей опорой, установленной в стенке корпуса пневмопривода, отделяющей одну из его полостей от промежуточной полости проточного канала перед запорным органом, отличающийся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик путем уменьшения габаритов и веса, пневмопривод с подпружиненной мембраной установлен между седлами...

Номер патента: 1625131

Опубликовано: 27.09.2006

Авторы: Крицын, Романов

МПК: F16K 17/08

Метки: аппарата, воздуха, гермокабине, давления, исполнительный, клапан, летательного, системы

1. Исполнительный клапан для системы регулирования давления воздуха в гермокабине летательного аппарата, содержащий корпус с крышкой, подвешенный между крышкой и корпусом на эластичной мембране чашеобразный подпружиненный запорный орган, обтекатель, установленный внутри запорного органа соосно с выпускной горловиной, и свободно лежащую на обтекателе разгрузочную мембрану, соединенную с запорным органом, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы, обтекатель выполнен в виде плоского опорного диска со штоком и полого усеченного конуса с цилиндрическим участком, образующих щелевой кольцевой эжектор.2. Клапан по п.1, отличающийся тем, что периферийная кромка опорного...

Номер патента: 1766026

Опубликовано: 20.03.1996

Авторы: Волков, Понамарева

МПК: B64C 25/28

Метки: аппарата, замковое, летательного, шасси

ЗАМКОВОЕ УСТРОЙСТВО ШАССИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащее запорный крюк с хвостовиком и пружиной, установленный на поворотной оси и взаимодействующий с петлей шасси и защелкой, установленной на поворотной оси, параллельной поворотной оси запорного крюка, и взаимодействующей с силовым управляющим цилиндром, при этом один конец пружины закреплен на хвостовике запорного крюка, а другой конец пружины соединен с защелкой, отличающееся тем, что, с целью уменьшения массы и габаритов, продольная ось пружины расположена между осью петли шасси и поворотной осью запорного крюка при закрытом замковом устройстве.