Способ определения сил, действующих на решетку турбокомпрессора для наддува дизеля

Номер патента: 991203

Опубликовано: 23.01.1983

Автор: Эткин

МПК: G01L 19/00

Метки: газа, давления, потоке

...врабочих условиях поддерживается равным расходу, на котором проведенаградуировка устройства.При использовании устройства дляизмерения статического давления выходной конец трубки 1 располагаетсяв потоке спутно, струйки продуваемогогаза, истекающего из сопла 3, установленного на выходе иэ трубки 1, параллельны контролируемому потоку,и,следовательно, статические давленияна срезе выходной кромки, и в томже сечении потока равны. Следует Лишьпредупредить возможность возникновения скачков уплотнения на выходе газаиэ сопла 3.Это может быть достигнуто путемустановки дросселя 9 с критическимсечением. Тогда при любом давленииперед дросселем 9 скорость звука навыходе из сопла 3 не будет достигнута.Наличие сопла 3 позволяет получить в выходном...

Номер патента: 471468

Опубликовано: 25.05.1975

Автор: Рыбальченко

МПК: F02B 47/08

Метки: внутреннего, давления, двигателя, наддува, сгорания

...для сообщения с атмосферой.10 Положение запорного органа зависит от положения равновесия разделительной перегородкц под действием силы давления, децствующей ца ее площадь, ц силы упругости уравновешивающей пружины.15 Прц работе двигателя на постоянном режиме с нагрузкой, олцзкой к номинальной, давление наддува превышает давление в выхлопном коллекторе ц запорный орган закрыт, Перетечек газа цлц воздуха по обводной тру бе нет,При набросах нагрузки резко увеличивается подача топлива, число оборотов двигателя возрастает, подача воздуха от турбокомпрессора отстает от роста расхода воздуха через двигатель, давление наддува падает ц под влиянием перемещецця перегородки открывается запорный орган.Увеличенная подача топлива в цилиндры...

Номер патента: 540176

Опубликовано: 25.12.1976

Авторы: Антонов, Коростелев, Руднев

МПК: G01L 11/00

Метки: давления, потоке

...в поперечном сечении компрессора предлагаемое устройство, содеряащее корпус 4, установленный в подшипниковую втулку 5 по посадке скольжения, допускающей вращение корпуса относительно втулки. Для легкости вращения контактные поверхности корпуса и подшнпниковой втулки покрыты слоем твердой смазки. Внутри корпуса помещена полая золотниковая втулка 6, внутри которой впаяны соединительные трубки 7, соединенные со штуцерами 8 головки 9. Втулка 6 с головкой 9 не вращается и закреплена на втулке 5 при помощи стойки 10. На втулке 5 закреплен электропривод, выходная шестерня 11 которого приводит во вращение шестерню 12 корпуса 4. Корпус имеет дисковые круговые гребенки 13 с равномерно по окружности впаянными приемниками давления 14, на...

Номер патента: 918492

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Некрылов

МПК: F02N 17/00

Метки: дизеля, запуска, наддувом

...Формула изобретения СоставитТехред А. Б Тираж 548 ИПИ Государственно о делам ИзобретенМосква, Ж - 35, Р ПП Патент, г. Уж ель А. Байкойкас едактор М. Циткиаказ 2083/10ВН Корректор,ЛПодписноего комитета СССРй и открытийаушская наб., д. 4/5город, ул. Проектная, 4 окшан 113035 филиал ПТопливовоздушная смесь поджигается свечой накаливания 8, после чего последняя выключается. Продукты сгорания проходят через теплообменник 4, рубашку 2 впускного трубопровода 3 и выбрасываются в атмосферу. 3Дизель прокручивают электростартером. За счет создаваемого при этом разрежения в цилиндре 10 туда поступает воздух через впускной трубопровод 3, Проходя через впускной трубопровод 3, воздух нагревает 1 С ся продуктами сгорания, поступившими в...

Номер патента: 1824497

Опубликовано: 30.06.1993

Автор: Хаймин

МПК: F02D 23/02

Метки: дизеля, корректор, наддувом, подачи, топлива

...пусковым устройством давление масла в системе смазки увеличивается и масло (рабочая жидкость) поступает по каналу 21 в рабочую полость А корректора. Однако давление в рабочей полости А не создается, так как она сообщена со сливной магистралью,После запуска двигателя его частота вращения быстро увеличивается. Регулятор скорости развивает усилие, превышающее усилие Е органа дозирования 18 и перемещает его из пускового положения вправо, устанавливая подачу топлива, достаточную для работы двигателя на холостом ходу. Выключение подачи топлива по частоте вращения строго регламентируется и для дизелей обычно составляет 300-400 об/мин, что обеспечивается соответствующим выбором усилия Горгана доэирования, Поскольку после запуска двигателя органа...