Подвеска автомобиля

Номер патента: 475334

Опубликовано: 30.06.1975

Авторы: Будайли, Герман, Крутиков

МПК: B65G 65/30

Метки: автомобилей-самосвалов, бункер, прицепами, разгрузки, самосвалами

...конечных выключателей 9.Бункер 2 снабжен неподвижными щитамиотвелами 10. Мосты установлены на рельсах 11 и посредством шарнирно прикреплен ных к ним реек 12 приводятся в движение отприводов.Принцип действия устройства заключаетсяв следующем.Перед разгрузкой автомобиля-самосвала 15 мосты находятся в исходной зафиксированном тормозами положении, то есть расположены симметрично продольной оси устройства на расстоянии один от другого, обеспечивающем проезд автомобиля-самосвала и при цепа-самосвала. Для разгрузки автомооильсамосвал переезжает по мостам через бункер и останавливается, когда задние колеса сойдут с мостов, а передние колеса прицепа недойдут до них.25 В этом положении производится разгрузкаавтомобиля-самосвала (см. фиг, 3),...

Номер патента: 543337

Опубликовано: 15.01.1977

Автор: Уоллес

МПК: B60G 5/02

Метки: осей, подвеска, последовательно, расположенных, средства, транспортного

...резиновых баллонов, расположенных с противоположных сторон 5 продольной осп балансира, 1 пругие элементырасполагаются напротив боковых участков 6, 7 поперечины рамы транспортного средства, соединяющей его лонжероны 8, 9, Под попе.речиной между осями 3 и 4 установлена жесткая поперечная трубчатая балка 10, каждый конец которой соединен с лонжероном при помощи продольного вертикального -образного раскоса, стойки 11 которого закреплены и; лонхкеропе. Нд этом хке конце балки установлена ступица 12, и протцвополож ым кОццям кОтОрОЙ прикреплены прОтцВОлежд 1 цпе стержневые реактивные штанги 13, 14, соединяющие ступицу соответственно с крон- и:тейнами 15 оси 3 и с кронштейнами 16 оси 4. Средняя часть каждой осп саедп 1 сца с рамой при помощи...

Номер патента: 552216

Опубликовано: 30.03.1977

Авторы: Альтман, Пискунов, Пятигорский-Теплицкий

МПК: B60G 9/02

Метки: осей, подвеска, последовательно, расположенных, средства, транспортного

...рычагов 18 и 19 - с трубчатой стойкой 14 или корпусом 11, а для подвески неуправляемых колес трубчатая стойка 14 или корпус 11 посредством продольных рычагов 19 и 20 соединена с опорным кронштейном 15 или рамой 2.Подвеска передних управляемых колес транспортного средства содержит два упругих элемента 21 свечного типа, соединенных балансиром 1, а подвеска задних неуправляемых колес содержит два упругих элемента 22 и 23 свечного типа, соединенных балансиром 1.При движении транспортного средства по неровностям дороги возникающие нагрузки через поперечный балансир 12, шарнирно смонтированный на цапфах корпуса 11, передаются на трубчатую стойку 14, жестко связанную с корпусом 11, и перемещают ее в опорном кронштейне 15, жестко прикрепленном...

Номер патента: 751667

Опубликовано: 30.07.1980

Автор: Марголис

МПК: B60G 5/00

Метки: балансирная, осей, подвеска, последовательно, расположенных, средства, транспортного

...концами на рамс 2 транспортного средства. Нд кронштейнах крспятся оси 3 балансиров 4, выполненных, 10 например, в виде рессор (упругих элсментов). Оси 5 транспортного средства связаны с кронштейнами шжними 6 и верхними 7 продольными реактивными штангами (направляющее устройство подвесок). В ниж ней части кронштейны связаны между поперечной стяжкой, роль которой выполняют одна или две поперечных штанги 8.Подвеска работдст следующим образом.При переезде дорожных неровностей происходят вертикальныс перемещения осей 5, повороты балансиров 4 и их деформаци.Поворот балансиров 4 осуществляется вокруг их осей 3. Продольные реактивные штанги 6 и 7 передают тяговые и тормоз ные усилия от оссй 5 на кронштейны 1 ира 1 2. Нсооходхдя жссткость...

Номер патента: 1133124

Опубликовано: 07.01.1985

Автор: Науменко

МПК: B60G 5/04

Метки: колес, осей, подвеска, последовательно, расположенных, средства, транспортного

...средстве. 55Подвеска последовательно расположенных осей колес транспортного средства. содержит двуплечие рычаги 1, кронштейны 2 с цапфой 3, соединенной посредством вертикальной оси 4 с ра- ц мой 5.Двуплечие рычаги 1 шарнирно соединены с кронштейном 2. На одном плече рычагов 1 закреплена ось с колесами б, на другом плече - ковш 7, который связан с помощью троса 8,огибающего обводной блок 9, установленный на вертикальной оси 4 междурамой 5 и цапфой 3, с осью подвижного блока 10, Подвижный блок 10 удерживается тяговым тросом 11, огибающим его и пару неподвижных блоков 12,закрепленных снизу на раме 5, соединяющим все подвижные 10 и неподвижные 12 блоки каждой оси колес, расположенной по одному борту транспортного средства. Оси колес...