Промежуточное рельсовое скрепление

Номер патента: 1175999

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Гапонов, Журавлев, Захаров, Шибанов

МПК: E01B 29/24

Метки: клемм, рельсового, скрепления, установки

...15 которого выполняет роль щупа, взаимодействующего с элементом рельсовой подкладки 1.3, например с гайкой 16 закладно - го болта. Захват 9 снабжен пятью консольными пружинными пластинами17 - 19, причем пластины 17 взаимодействуют с клеммным болтом 20 и клеммой 21, пластины 18 - только с клеммой 21, а пластина 19 - с гайкой 22. Каждый магазин 3 снабжен подпружиненными пружинами 23 отсекателями 24, взаимодействующими с клеммой 4 и пластинами 18 захвата 9.Устройство работает следующим образом.сПри перемещении по рельсу 2 ме-, ханизм 6 для установки клемм совершает,цикличные движения вверх-вниз по направляющей 5 при помощи гидро цилиндров 8. Захват 9, смонтированный на корпусе 7, поднимается в крайнее верхнее положение. При этом он...

Номер патента: 1717681

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Амеличев, Воронов, Конюхов, Свиридов

МПК: E01B 9/28

Метки: железобетонном, основании, пути, рельсовое, скрепление

...выполнен продольный паз 14, ширина которого равна или больше ширины отверстия 13, а глубина не превышает 0,7 минимальной толщины шайбы 9,В каждой шпале имеется четыре попарно расположенных отверстия для крепежных болтов. Расстояния между отверстиями для каждой пары болтов должны строго соответствовать расстояниям между отверстиями в металлической подкладке 2 и резиновой прокладке 5.Предложенное крепление рельса к железобетонной шпале по сравнению с известными позволяет увеличить расчетныйсрок его службы с 10 до 12 лет, Это достигается за счет местного увеличения толщины закладной шайбы 9, что увеличивает рабочее сечение шайбы под головкой 8 болта 7, где шайба подвергается наиболее интенсивному износу под действием трения и...

Номер патента: 1638

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Попов

МПК: E01B 9/46, E01B 9/66

Метки: рельсовое, скрепление

...и наименьший параллельно им; с точки зрения экономичности распределения материала новым костылям должно быть придано крестообразное сечение (фиг, 4); ширина нового костыля принята полуторная против обыкновенного; для забивания нового костыля необходимо предварительное просверлить дыру диаметром равным 1 4 мм. Головка костыля на высоту подкладки усиливаетгя приливом Т в расчете на стирание, что дает лишний срок службы костылю.Для уменьшения веса существующего костыля, при сохранении приэтом всех его технических свойств, т,-е. тех же сопротивлений отжиму и выдергиванию, предлагается выполнять его крестообразного сечения, что может дать значительную экономию.Шуруп (фиг. 5) имеет глубину нарезки в 6 мм, с уклоном верхней поверхности...

Номер патента: 1579469

Опубликовано: 15.07.1990

Автор: Ян

МПК: E01B 9/02, E01B 9/28

Метки: зажимное, крепления, опорной, поверхности, рельса

...положениях частей 1 и 2, обеспечивая передачу усилий, с которыми рельс в боковом направлении воздействует на части 2 и 1, рельсовой опоре. Крепежное средство, например, болт 7 и гайка 12, не оказывают никакого прямого сопротивления боковым усилиям, действующим на зажимное устройство.Часть 2 имеет клинообразную форму и увеличивается по толщине в направлении приближения поверхностей 14 и 15 и отверстия 10 к рельсу, поэтому, если происходит относительное перемещение частей 1 и 2 под действием боковых усилий, приложенных рельсом, оно вызывает напряжение крепежного элемента 7 и, следовательно, увеличение сил трения между двумя частями 1 и 2, которые оказывают сопротивление дальнейшему боковому перемещению.Верхняя поверхность первой...

Номер патента: 1237726

Опубликовано: 15.06.1986

Автор: Шибанов

МПК: E01B 29/24

Метки: болтов, клеммных, промежуточного, рельсового, скрепления, удаления

...предлагаемое устройство, вид сбоку; на Фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б-Б на Фиг. 2.Устройство для удаления клеммиых 5 болтов содержит передвижную рельсовую тележку 1, на раме 2 которой смонтированы рычаги 3, несущие на концах бойки 4 посредством осей 5, Рычаги Э между собой соединены пружиной 6, 26 а между ними расположен приводной эксцентриковый вал 7, который контактирует с роликами Я, смонтированными на рычагах Э. Снаружи рычагов 3 иа раме 2 посредством осей 9 уста новлены ловители 10, имеющие захваты 1 н подпружиненные относительно рамы 2 пружиной 12, Рычаги Э и бойки 4 смонтированы на раме посредством шарнирных соединений 13 и 14, оси ЗО которых горизонтальны и взаимно перпендикулярны. Рычаги Э подпружинены...