Способ определения превышений точек местности
Формула | Описание | Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Формула
СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРЕВЫШЕНИЙ ТОЧЕК МЕСТНОСТИ, включающий измерение передним колесом транспортного средства расстояний между точками в прямом и обратном направлениях и определение по полученным данным превышений, отличающийся тем, что, с целью упрощения измерений, одновременно с измерением передним колесом измеряют расстояние задним колесом транспортного средства, перед измерением на базисах с известными превышениями определяют для различных грунтов расчетные коэффициенты и соответствующие им средние значения разностей расстояний, измеренных задним и передним колесами в прямом и обратном направлениях, строят графики взаимных зависимостей этих параметров, по результатам измерений соответствующему графику определяют расчетный коэффициент, с учетом которого определяют превышение.
Описание
Цель изобретения - упрощение измерений.
Способ осуществляется следующим образом.
Перед определением превышений выбираются 4-6 базисов с известными превышениями и различной плотностью грунта. На каждом из них определяется среднее значение разности расстояний
Sср, измеренных задним и передним колесами транспортного средства в прямом и обратном направленияхSср= 
, (1) где Sпр - разность расстояний, измеренных задним и передним колесами в прямом направлении;Sобр - разность расстояний, измеренных задним и передним колесами в обратном направлении.Кроме того, определяется значение коэффициента
k =
, (2) где hэт - известное превышение базиса.По полученным данным строится график k=f(
Sср) для данного грунта.Определение превышений точек местности осуществляется следующим образом.
Транспортное средство передним колесом устанавливают на начальной точке. После этого транспортное средство движется до точки, превышение которой требуется определить. На точке транспортное средство также устанавливается передними колесами. Считывается путь, пройденный передним и задним колесами. По этим значениям определяется
Sпр. Затем транспортное средство движется по профилю до следующей точки. После проложения прямого хода транспортное средство движется по данному профилю в обратном направлении, при этом определяется Sобр.Если между определяемыми точками при движении прямо и обратно изменяются условия движения, например, пашня сменит грунтовую дорогу, то производится остановка и считывается пройденный путь. Это выполняется для того, чтобы при вычислении превышений более точно учесть на данном участке изменение дорожных условий путем определения своего значения k по величине
Sср для пашни и грунтовой дороги.По полученным значениям разности пути, пройденным между точками задним и передним колесами в прямом
Sпр и обратном Sобр направлениях, определяется значение Sср по формуле (1).Используя график для данного грунта, по
Sср определяется текущее значение коэффициента k.Искомое превышение точки определяется по формуле
h =
. (3)Изобретение относится к области геодезических измерений при определении высот точек с помощью транспортного средства. С целью упрощения производится измерение расстояний передним и задним колесами в прямом и обратном направлениях. Перед измерениями на базисах с известными превышениями для различных грунтов определяют функциональную зависимость коэффициента от среднего значения разностей расстояний, измеренных задним и передним колесами в прямом и обратном направлениях. По результатам измерений и полученной функциональной зависимости определяется текущее значение коэффициента. Искомое превышение точки определяют по разностям расстояний, измеренных задним и передним колесами в прямом и обратном направлениях, и текущему значению коэффициента.
Заявка
4135537/10, 20.10.1986
Сибирский научно-исследовательский институт геологии, геофизики и минерального сырья
Щербаков В. В, Прихода А. Г, Мозгов А. К, Колбас С. В
МПК / Метки
МПК: G01C 5/00
Метки: местности, превышений, точек
Опубликовано: 30.07.1994
Код ссылки
<a href="https://patents.su/0-1534315-sposob-opredeleniya-prevyshenijj-tochek-mestnosti.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ определения превышений точек местности</a>
Способ управления задними колесами транспортного звена
Номер патента: 1034939
Опубликовано: 15.08.1983
Авторы: Васильев, Несвитайло, Пьянков
МПК: B62D 7/06
Метки: задними, звена, колесами, транспортного
...рай 2 с отрицательным коэффициентом пропорцио- . нальности, т.еЪр-Ти, (1) где К - коэффициент пропорциояальности.Величина коэффициента пропорцио.- нальности определяется, например, как отношение максимально возможного значения угла поворота задних колес 40 3 относительно рамы 2 к значению угла поворота передних .колес, определяемому по формулефД= О"с 51 и,)Сза45 гдеС - максимально возможное смещение задних колес 3 относительно траектории движенияпередних колес 1;Ь - база звена, равная в этомслучае расстоянию от колес1 до колес 3..Если передние колеса 1 движутся по криволинейному участку поворота или по прямолинейному участку, длина которого меньше пути запаздыва ния, то результирующий угол Чя=ф Ф 3 не равен углу после задержки...
Переносный прибор для непосредственного измерения передних и задних углов зубцов многолезвийного инструмента
Номер патента: 67432
Опубликовано: 01.01.1946
Автор: Неприн
МПК: G01B 5/24
Метки: задних, зубцов, инструмента, многолезвийного, непосредственного, передних, переносный, прибор, углов
...фрезы, Лапки Л, соприкасаясь е режущими гранями измеряемого зуба, сами на них устанавливаются при надвигании прибора на зубец по направлению стрелки. При этом стрелки 8 и 9 показывают на шкале 11 прибооа абсолютные величины переднего а и заднего; углов заточки.На задней стороне прибора имеется дополнительная шкала 12 с делением от О до 45 и особая таблица значений углов О, М 67432При измерении углов д и; на конических прямолинейных режущих кромках (угловые фрезы, фагочные конические зенкеры, конические развертки и пр.) использует ся задняя сторона прибора. который устанавливается перпендикулярно к образующей конуса. Угол О, поворота движка 3 и опорной линейки 7 приводится в табл, 13. Значение этого угла установки прибора О, зависит от...
Приспособление в песочницах для автоматического переключения подачи песка в трубы, отвечающие переднему и заднему ходу паровоза
Номер патента: 15822
Опубликовано: 30.06.1930
Автор: Баржицкий
МПК: B61C 15/10
Метки: заднему, отвечающие, паровоза, переднему, переключения, песка, песочницах, подачи, трубы, ходу
...38 (фиг. 3, 4) в песочные трубы 22, Последние ввертываются в нижнюю часть клапана 16, имеющую форму прямоугольной коробки с вращающимся в ней укрепденным, аналогично кдапану 80, на стержне 1 б клапаном-распредедителем 21 (фиг. 5, 7, 8), служащим ддя перекдючения подачи песка в трубы, отвечающие переднему или заднему ходу паровоза.На одном конце стержня 1 б имеется вилкообразный рычаг 14 (фиг. 1, 5, 6), соединенный посредством тяг 24 и рычагов 2 б с поперечнымитягами 29, проходящими в отверстиях 27 поддерживающих тяг 23, укрепленных к раме 20 паровоза подвесками 19. На конце тяг 29 закреплены клапаны 26, предназначенные для закрывания выпускных отверстий нерабочих для данного направления движения паровоза песочных труб 22 Другой конец...
Система блокировки для автомобиля в передаче на переднюю и заднюю оси с непрерывным приводом на все колеса
Номер патента: 1482514
Опубликовано: 23.05.1989
Автор: Роберт
МПК: B60K 17/34
Метки: автомобиля, блокировки, заднюю, колеса, непрерывным, оси, передаче, переднюю, приводом
...зубчатого колеса 21. Выходные валы 24 мелкошлицевыми соединениями скреплены с выходными солнечными колесами 9. С солнечными колесами находятся в зацеплении планетарные колеса 14, опирающиеся в подшипниках на опорные подшипниковые пальцы 26 водила 15 планетарной передачи,В качестве водил 15 служат опиранзциеся на подшипники с обеих сторон солнечных колес 7 и 9 на выходных валах 24 и цапф 22 и полом валу 23 пласти148251 35 ны 27 и 28. На передних концах опорных подшипниковых пальцев 2 б диаметрально противолежащих друг другу помещены на подшипниках две тормозные5 колодки 29 и 30, снабженные тормозными накладками, с возможностью качаний и аксиально зафиксированы с помощью разжимных колец. Тормозные колодки 29 и 30, вращающиеся...
Рулевое управление транспортного средства с передними и задними управляемыми колесами
Номер патента: 1579832
Опубликовано: 23.07.1990
Автор: Машков
МПК: B62D 7/14
Метки: задними, колесами, передними, рулевое, средства, транспортного, управление, управляемыми
...8, фигурный паз 9 на кулисе 5, ролик 1 О на переднем эксцентрике 11 рулевого вала 12 задних колес; задний эксцентрик 13 на вале 12, рулевые тяги 14 задних колес 15,Механическое рулевое управление всеми колесами транспортного средства работает следующим образом.При прямолинейном двнженна трбйспортного средства шестерня 3 нахюМтея в среднем положении на рейке 4, а ролик О переднего эксцентрика 11 - в середине паза 9 кулисы 5. При вращении рулевого колеса 1, например вправо, усилие через рулевой вал 2, шестерню 3 передается на рейку 4; перемещая ее и связанную с ней втулку кулисы 5 влево, прн этом передние колеса 8 посредством тяг 7 поворачиваются вправо, одновременно ролик 1 О эксцентрика 11, взаимодействующий с перемещающимся пазом 9,...
Предыдущий патент: Устройство для автоматического контроля поверхностных дефектов
Следующий патент: Способ переработки бокситов по параллельной схеме байер спекание
Случайный патент: Устройство для регистрации тока в энергетических установках