Плавучий якорь

Номер патента: 1838660

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Баландин, Громыко, Егоров

МПК: F02M 51/06

Метки: форсунка, электромагнитная

...иглы 2, Через штуцеры 20 и 22 форсункайодсоединяется к магистрали подачи топлива, причем в качестве топлива может быфгь использован как бензин, так и сжиженный гэз. в то же время форсунка данной конструкции может быть применена для дозирования и распыления любого жидкого топлива,Форсунка работает следующим .образом.В исходном положении игла 2 форсунки удерживается в закрытом состоянии пружиной 4. Усилие, создаваемое давлением топливэ на дифференциальную площадку иглы 2. уравновешивается силой; действующей со стороны подвода топлива на поршень 21.Начало впрыска топлива определяется моментом подачи управляющего импульса в обмотку 10 верхней части 8 магнитопровода, Под действием электромагнитной силы вторая часть 18 якоря...

Номер патента: 595039

Опубликовано: 28.02.1978

Авторы: Вовченко, Ефимов, Лапскер, Фадеев

МПК: B21D 5/00

Метки: листогибочной, опора, откидная

...вида слева; на ф рез Б - Б на фиг. 3.Кинематически откидная опора представляет собой сдвоенный механизм шарнирного четырехзвенника.Конструктивно опора содержит составной подшипник, выполненный в виде верхней опорной части 1, жестко связанной с шатуном 2, и нижней части 3, связанной с шатуном посредством кривошипа 4. Верхняя часть взаимодействует с верхней опорнои поверхностью валка 5, нижняя - с нижней. Шатун и кривошип с помощью осей б и 7 связаны с поворотным рычагом 8, который с помощью осей 9 связан с серьгами 10. При помощи осей 11 и 12 элементы конструкции крепятся на кронштейне 13, который жестко закреплен на стойке 14 машины н соединен через тягу 15 со средствами привода (на чертеже не показаны).Верхняя часть 1 подшипника...

Номер патента: 1079533

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Багненко, Дурмашкин, Мельниченко

МПК: B63B 9/00

Метки: кессон, крупнотоннажных, плаву, плавучий, стыкования, судов, частей

...и увеличивает продолжительность работ по установке и снятию упомянутого кессона.Цель изобретения - уменьшение продолжительности работ по установке и снятию кессона при стыковании частей крупнотоннажных судов и улучшения его прилегания к корпусу судна в период начального прижатия.Указанная цель достигается тем, что у плавучего кессона для стыкования частей крупнотоннажных судов на плаву, содержащего две башни с балластными цистернами и соединяющую их галерею, образующую осушаемый подстыковой рабочий коридор, снабженный узлами уплотнения по опорному контуру, выполненному по форме 35 обводов корпуса судна, галерея выполнена одностенной и гибкой с предварительным прогибом, причем в верхней части галереи у опорного контура симметрично по...

Номер патента: 1379183

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Дрогин, Евтухов

МПК: B63C 1/02

Метки: док-площадка, плавучих, средств

...н;(,;) н и ж н я 51 ц 1 с 1 ь сосг;)нных Инрчних рс(н рок сн;)6 жн;) )30 рцн) Л И Кс)ТК) Мн, ). С ОС,ИНС НН Ы ) И ( ВЬ),- вижными ц;сями. 13 ( )ц)рс нонсрс )ных Кр.60 рок р;)снложн,оток 21, в кцторьсьцс й высгы;0; руж( н н;1, 1-к 1 Гок 22, сос,инс 1 ИЫЙ с н( но.вижнои сскниси 1, р(борки л 13 нжс тон 3 .3 д )кол) ),сс 3 кор- МХ Хсг;)НЦ(ЛНЬ.НКИВЫС ) Н РДВ )ИЦССЪИЕ ОНО- рь 1 21 с р; (,Вижными нц);)ми-) 0),1;)ми, с н;)6. Ж(.Н Н Ь 1 М Н И КСЦ) ГОР 1 М ОР 1 Н И)ИТСХ 1 ЬН Ь) ЛИ Н.)СГИН 1 МИ ";), 1)КР(.Н С ННЬ 1 МИ Н, ВОРОМ лн нсци 1,(ки 11; всрхни крол)к,воИых (к)рпв ус гниел( нь В) ); .)(Ын,)она,ки 26 с Я.3 н)т,)нвными ндсосдми 27,;) в корл)ово части нловалки в 1)зЙонс взтср 1 иции установлсны Гулевыс цистерны с клапанами для ЗаНОЛЦЕНИЯ И...

Номер патента: 749775

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Ганов, Куковицкий

МПК: B65G 69/20

Метки: лесосплавных, плавучее, подъема, средство, якорей

...тросовой петлей шеймы 2 и снабжен стопорным механизмом.Направляющий блок 6 состоит из ролика,снабженного ребордами и скобы 8, установленной на общую с роликом ось 9.Стопорный механизм состоит из храповойкоронки 10, выполненной на реборде блока 6, и собачки 11, шарнирно связанной со скобой 8.Устройство работает следующим образом, Шейма 2 якоря 7, пропущенная черезнаправляющий блок 6, наматывается на барабан лебедки 1. При подходе судна к749775 фиг.1 месту залегания якоря 7 лебедка 1 выборки шеймы, если ее усилия достаточно, поднимает якорь 7 на уровень палубы, после чего производится укладывание якоря 7 на палубуОднако когда усилие лебедки 1 выборки шеймы недостаточно для отрываякоря 7 от грунта, отрыв якоря 7 производят крюком 5.Перед...