Судовой взрывной реактивный движитель

Номер патента: 5163

Автор: Горшков

Скачать ZIP файл.

Текст

Смотреть

Класс б 51, 6051 бЗ РЕТЕН Ъ ПАТЕНТ НА САНИЕ судового взрывного реактивного движителя. 26 мая 1926 года Горшкова, (ваяв. сви ному91). явле патенту года, Действие патенталя 1926 гола,9) ыдаче патента опубликовано 30 апреля распространяется на 15 лет от 3 Для непосредственного использования энергии вспышек газовой смеси в двигателях внутреннего сгорания без промежуточных механизмов предлагается судовой взрывной реактивный движитель, представленный на чертеже, на котором фиг, 1, 2, 4, 5, б и 7 изображают схемы различных вариантов устройства движителя, фиг. 3 и 8 - схемы деталей.В движитель, помещенный в кормовой части судна 4 ВС (фиг. 1), взрывчатая смесь из воздуха и газа через трубу 1 нагнетается насосами под давлением в аккумулятор 2, откуда по трубе 3, через предохра.нительную сетку 4 и вращающийся кран большой емкости 5, периодически поступает в рабочую камеру внутреннего сгорания б. Здесь смесь периодически воспламеняется свечей 7 от магнето 8, которое, в ходе своем, согласовано с вращающимся цилиндрическим краном 5, Продукты взрыва (рабочий газ), вырываются из камеры б через клапан 9 в полость 10 с воздушным колпаком 11, и через решетку ЗЗ, с клапанным устройством 12 (фиг. 8) выбрасываются патрубком 13 в окружающую судно воду - и своим давлением отталкивает судно в противоположную сторону. Камера б окружена водяной рубашкой, которая представляет собою паровой котел 14, пар из которого может быть использован для нагнетания газовой смеси, вращения крана 5 и т. и.Вместо решетки 33 в патрубке 13 можно ставить клапан, выпускающий газы только при определенном давлении. На воздушном колпаке 11 ставится предохранительный клапан 15 и манометр 16. Рабочая камера б(фиг.1,2) можетиметь вертикальное расположение с водяною рубашкою паровым котлом 14 и с выкидным патрубком 17, расположенным в подводной части судна и поворотно насаженным на вертикальную ось, для направления выбрасываемых рабочих газов в лю бую сторону, с целью изменять на-правление хода судна. Патрубок 17 может быть снабжен двумя коническими трубками - водяной в и га. зовой г (фиг. 3), проходящей черезводяную, для засасывания воды, и увеличения силы реакции.После взрыва часть продуктов , горения остается в рабочей камереи будет портить новую порцию газовой смеси, Во избежание этогорабочий цилиндр может быть снабжен поршнем 18 (фиг. 4), приво- , димым в движение особым двигателем при посредстве штока 19, .для засасывания газовой смеси из карбюратора 21 при переднем ходе поршня через клапан 23 и выталкивания продуктов сгорания из камеры через клапан 9, а именно, когда, после взрыва, поршень 18идет вправо до конца цилиндраи вытесняет оставшиеся продукты горения или через клапан 9, или через кран 31, открываемый в это, время тягою 20, то в это время, позади поршня (с левой его стороны) образуется разреженное пространство, в которое засасывается из карбюратора 21 рабочая смесь посредством трубки 22 и клапана 23, Дойдя до клапана 9 и выжав из, цилиндра продукты горения, поршень идет обратно, кран 31 (или клапан 9) и клапан 23 закрываются, а засосанная в цилиндр газовая, смесь открывает клапаны 24 в порш-не 18 и перегоняется им по другую сторону. При возвращении поршня к левой крышке, клапаны, все закрываются, цилиндр снованаполняется свежей газовой смесью, вновь происходит взрыв и весь процесс повторяется.На фиг. 7 представлен вариант, по которому в цилиндре 25 принудительно двигается поршень 34, всасывающий, через клапан 30и трубку 22, газовую смесь из карбюратора 21 и нагнетающий ее за перегородку чрез клапан 23 в рабочую камеру б. Здесь получается сжатая смесь, так как камера б значительно меньше (короче) цилиндра 25. Смесь воспламеняется в нужный момент свечею 7, и газы, через клапан 9 и регулятор давления, вырываются в воду. В данном примере камера б может быть снабжена запальным шаром вместо свечи.Чтобы получить в цилиндре б чистую газовую смесь перед вспышкой в сжатом виде, можно применить устройство, состоящее из двух цилиндров - рабочего б (фиг. б) и подготовительного 25, поршни которых 18 и 27 соединены общим штоком 2 б. Особым двигателем посредством шатуна 28 поршни ходят одновременно взад-вперед, При движении поршня 18 влево, свежая газовая смесь перегоняется посредством клапана 24 по правую сторону этого поршня для вспышки. В это время поршень 27 тоже идет влево и засасывает из карбюратора 21 посредством трубы 22 и клапана 30 газовую смесь в цилиндр 25, После взрыва смеси в камере б поршни 18 и 27 идут вправо, при чем поршень 18 выталкивает продукты горения, а 27 перегоняет свежую смесь по трубке 29 и клапану 23 в рабочий цилиндр б по левую сторону поршня 18 и сжимает ее до 2 - 3 атмосфер, так как площадь поршня 27 соответственно больше площади поршня 18.Соседние крышки цилиндров можно соединить в одну общую перегородку или расположить цилиндры рядом, смотря по конструкции. На фиг. 5 представлена схема двухцилиндрового двигателя с распределительным валом, приводящим в движение поршни, регулятором 32 и общей камерой 10. Число и расположение цилиндров двигателя зависит от конструктивных заданий. Предмет патента.1, Судовой взрывной реактивный движитель, характеризующийся применением взрывной горизонтальной (фиг. 1) или вертикальной (фиг, 2) камеры б, в которую газовая смесь поступает под давлением.В. 7 оитографин Красный Печатнике, Ченинград, Международный, 75 из камеры 2 через цилиндрический полый кран 5, вращающийся согласованно с действием магнето 8, соединенного со свечей 7, из каковой камеры б газы после взрыва поступают через пружинный клапан 9, камеру 10 с колпаком 11, решетку 33, с клапанным устройством 12 (фиг. 8), и через насадку 13 в окружающую судно воду, при чем пар, образующийся в водяной охладительной рубашке 14 камеры б, может быть использован для приведения в действие механизмов, нагнетающих газовую смесь в камеру 2 и вращающих кран 5,2. Видоизменение охарактеризованного в и. 1 движителя, отличающееся тем, что взрывная цилиндрическая камера б (фиг. 4) снабжена клапаном 23 и принудительно движущимся от штока 19 поршнем 18 с клапанами 24, при переднем ходе какового поршня 18 газовая смесь засасывается из карбюратора 21, а остатки продуктов сгорания выталкиваются через клапан 9, тогда как при заднем ходе этого поршня газовая смесь перегоняется в переднюю часть камеры б через клапаны 24.3. Видоизменение охарактеризованного в и. 1 движителя, отличающееся применением цилиндрической камеры 25 (фиг. 7) для предварительного сжатия, в которую газовая смесь при помощи поршня 34 засасывается через клапан 30 из карбюратора 21 и нагнетается во взрывную камеру б через клапан 23, при чем камера б имеет обем меньший, чем рабочая часть камеры 25.4. Видоизменение охарактеризованного в и, 2 движителя, отличающееся применением цилиндра 25 (фиг. б), для предварительного сжатия, с поршнем 27, засасывающим газовую смесь из карбюратора 21 через клапан 30 и нагнетающим ее через трубку 29 и клапан 23 во взрывную камеру б, поршень 18 которой соединен штоком 26 с поршнем 27 цилиндра 25, имеющего больший обем, чем обем камеры б.5. Видоизменение охарактеризованного в и. 2 движителя, отличающееся применением двух или более цилиндрических взрывных камер б (фиг. 5), поршни которых соединены штоками с распределительным валом 24, при чем сгоревшие газы поступают в общую камеру 10.б. В охарактеризованном в п,п, 1 - 5 движителе применение выводной для газов поворотной насадки 17 (фиг. 3), снабженной конической насадкой в и входящей в последнюю суживающейся насадкой г.

Заявка

8591, 26.05.1926

Горшков С. Г

МПК / Метки

МПК: B63H 11/14

Метки: реактивный, судовой, движитель, взрывной

Опубликовано: 30.04.1928

Код ссылки

<a href="http://patents.su/3-5163-sudovojj-vzryvnojj-reaktivnyjj-dvizhitel.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Судовой взрывной реактивный движитель</a>

Похожие патенты