H02K 51/00 — Электродинамические устройства для передачи механической энергии от ведущего вала к ведомому валу, содержащие конструктивно сопряженные между собой части, работающие как в режиме двигателя, так и в режиме генератора

Номер патента: 402996

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: H02K 51/00

Метки: 402996

...элемента заключается в следующем. На обмотки возбужде ция асинхронного двигателя и фазовращателяподается напряжение возбуждения. Прц подаче управляющих импульсов в обмотку управления асинхронного двигателя исполнительного механизма его роторы 1 и 3 провернутся на 1 б определенный угол, а фаза напряжения навыходной обмотке фазовращателя соответственно изменится. Напряжение с выходной обмотки фазовращателя преобразуется соответствующими узлами электромехацического 20 многоустойчивого элемента и поступает затемна обмотку управления асинхронного двигателя, за счет чего и замыкается обратная связь многоустойчивого элемента.Управление многоустойчивым элементом 2 З осуществляется пли кратковременным воздействием на ось исполнительного...

Номер патента: 403003

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: H02K 51/00

Метки: 403003

...ные узлы, что повысило 10 механической системы.к обл сноб во вр элект им г ател дру рукц ные наде одно вращается ащение один из родвигателя меребным винтом,и генератора с другом.и системы удакольца и щеточжность электрома для генера- двигаически щимися я налипарата,мет изобретения вляется та цель а меха- якорем шяются агаемая привода 20 о гене ктродви атора ателя жестко Образо Настоящее изобретение относитсясти электромеханики.Известпа электромеханическая систпривода гребных винтов, содержащаятор переменного тока и биротативныйтель, статор и ротор которого мехасвязаны с гребными винтами, вращаюво встречных направлениях,Недостатком такой системы являетсие контактных колец и щеточного апчто снижает надежность системы.Целью настоящего...

Номер патента: 445971

Опубликовано: 05.10.1974

Авторы: Алиевский, Октябрьский, Орлов

МПК: H02K 51/00

Метки: агрегат, электромеханический

...на обмотку 1. Наличие тока в демпферной катушке является управляющим сигналом для исполнительного двигателя 5, который перемещает ферромагнитный цилиндр 6 до тех пор, пока ток в катушке 13 не прекратится. Силы, действующие на обмотку 1, при этом вновь оказываются сбалансированными,Предмет изобретения Электромеханический агрегат, содержащийприводной двигатель, установленную в ферромагнитной станине уипполярную машину ротором и сверхпроводяшсй обмогкой возб ждения, закрепленной в криостате с помощью силовых элементов, о т л и ч а ю щ и й с я тем, 5 что, с целью улучшения технико-экономических показателей и увеличения надежности, агрегат снабжен устройством для компенсации электромагнитных сил, содержащим, станов- ленные на...

Номер патента: 458932

Опубликовано: 30.01.1975

Авторы: Коротенко, Штепа

МПК: H02K 51/00

Метки: трансмиссия, униполярная

...и 16.В полости контактной пары 7, 11 установлен дополнительный заборный элемент 21, выполненный аналогично основному заборному элементу 18, его входное отверстие направлено в ту же сторону, что и входное отверстие заборного элемента 18, Заборный элемент 21 посредством продольных каналов 22, выполненных в якоре 1, сообщается с полостью контактной пары 8, 9.Обмотки 13 и 14 укреплены в магнитопроводах 23 и 24 генератора и двигателя соответственно, в которых рааположены обмотки возбуждения 25 и 26, К магнитопроводу 23 перьой машины прикреплены втулка 27, расположенная коаксиально с входным валом 3, и кожух 28 трансмиссии, который со стороны двигателя жестко связан с торцовой ступицей 29, расположенной коаксиально с валом 4 трансмиссии....

Номер патента: 469194

Опубликовано: 30.04.1975

Авторы: Борисов, Гоппен, Шерман

МПК: H02K 51/00

Метки: возвратнопоступательного, двигатель, движения, инструмента, ударного, электроданамический

...состоящийиз стержня 7, магнитопровода 8, обмотки 9 и коллектора 10 продольного движения. Для снижения потерь магнитопровод имеет продольные разрезы. Обмотка выполнена в виде секций, оси витков которых совпадают с При подаче напряжения на катушки системы возбуждения и на щетки 12 ток проходит 10 по обмотке якоря так, что под одноименнымиполюсами системы возбуждения располагаются секции с одинаково направленными токами. В результате между ударником-якорем и системой возбуждения, жестко соеди ненной с рукояткой, возникает электродинамическое усилие, пропорциональное произведеншо значений индукции в зазоре, суммарной активной длины проводников и сиды тока, протекающего по этим проводникам.20Под действием этого усилия...

Номер патента: 481108

Опубликовано: 15.08.1975

Автор: Красношапка

МПК: H02K 51/00

Метки: муфта, регулируемая, электромагнитная

...синхроннои машины 5 ооращенпого типа с автоматическим переключением черсдоыашгя фаз. Однако такая муфта не может быть использована для электростартерного запуска авиадвигателя прн помощи синхронного генератора, работающего 10 ы дыигате;Ьном режиме, так как нача,ьный 1 ч 10 мен 1 муф гы ри еподыижноь 1 роторе син.хронной возоудительнои машины равен нулю.1,Л 5 расшире 1 шя оо;асти применения ы предлагаемои муфте в качестве возоудительнои машины применена асинхронно-синхронная машина с трехфазными оомоткамн на статоре и роторе.На фиг. 1 схемат 11 чно показана описываемая муфта; на фиг. 2 - принципиалшая схе ма стартер-генсраторной установки, содержащей синхрош 1 ый генератор и регулируемую электромагп 1 ТнуО муфту.Муфта (см. фиг....

Номер патента: 692019

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Гудков, Егоров

МПК: H02K 51/00

Метки: агрегат, электромеханический

...немагнитнымкольцам 12, а в центре - к торцамосей 8 и 9. Полости, образованные гер метизирующими перегородками 11, расточкой полюса статора 13 и токопроводящей перегородкой 11 заполняютсяжидким металлом (например, ртутьюили эвтектикой ИаК). Полюсные расточ- Яки магнитоправада 1 статора в герметизированных полостях покрыты слоемизоляции 14, а токопроводящая пере.городка 10 изолирована от магнита"провода 1 статора.65 Электрический контакт с жидким металлом имеет прикрепленные к магнитопроводу 1 статора кольца 12, якори 4 и 5 и токопроводящую перегородку 10, Два якоря 4 и 5 двух машин включены последовательно в общую цепь, замкнутую через сталь статора.Якори 4 и 5 с торцов, обращенных к герметизирующим перегородкам 11, имеют полюсные...

Номер патента: 944003

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Лабковский, Фокин

МПК: H02K 51/00

Метки: передача, электромеханическая

...откладывается относительная скорость ведомого вала 9 О. Состояние дифференциала, т.е. частоты вращения его звеньев, может быть определено какой-либо точкой, принадлежащей отрезку СКФиг.2), так как частоты вращения звеньев дифференциала связаны линейной эа" висимостью=+ - = Юф 5 1950 180где ой 0- относительная частота вра"щения ротора 5 при неподвижном водиле 4;м - относительная частота враЖОщения ротора 18 при неподвижном центральном колесе 3.При требуемой малой частоте (зона 1 на фазовой плоскости, фиг.2 ) вращения ведомого вала обмотки 14 возбуждения включаются с одинаковым направлением токов. Это приводит к ра= боте первого индукционного элемента в режиме муфты, при котором ротор 5 увлекает за собой ведомый ротор 8.Обмотки 17 второго...

Номер патента: 331761

Опубликовано: 30.07.1982

Авторы: Коротенко, Штепа

МПК: H02K 51/00

Метки: трансмиссия, униполярная

...и 1 Онтактпые 5" кольца д и О, Охвачены наруокнымп кон"тактными кольцаи 31 - 3, Обр."зова; ыми в компенсационных обмотках 35 и 36, закрепленных в магнитопроводах 17 и 18, в кОторых находятс 51 также Обмотки В 03015 кЗО деш 1 я 37 и 38, служащие для создания маг331761 ЦЯ7 17,7 1 1 0 7. и :4.;гЯ 5 0 Заказ 1022/6 Изд. Мд 185 Тираж 719 Подписное НПО Поиск Типография, пр. Сапунова, 2 3нитного потока машин. Внутренние контактные кольца соединены между собой элсктрически попарно: кольца 5 и 6 - через активные части якорей 1 и 2 и проводящие кольца 3 и 4, а кольца 7 и 8 - через 5 фигурный цилиндр 9 и образуют контактные пары с соответствуюгццмц царужцымц кггцтактцыми кольцами 31 - 34.11 рц в 13 ащсццц входного вала 19 с магццтопроводом 17 левой...

Номер патента: 949759

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Волохов, Качанов, Крайний, Прокопов

МПК: H02K 51/00

Метки: трансмиссия, униполярная

...генератора 14 и двигателя 15 посажены на втулки 16 и 17, изготовленные из Ферромагнитного материала. В верхней части трансмиссии установлены цилиндрические емкости 18 и сильфон 19. Емкости 18 сооб щаются с внутренней полостью трансмиссии через полые стойки 20 и 21 и отверстия в корпусе статора 9, причем, как показано на Фиг,2, каждая из емкостей 18 сообщается с внутрен ней полостью генератора через полую стойку 20, имеющую выход в верхней части емкости 18, а с внутренней полостью двигателя вчерез полую стойку 21, имеющую выход в нижней части емкости 18. Сильфон 19 сообщается свнутренней полостью трансмиссии черезотверстие в корпусе статора 9, какпоказано на фиг.1,В нижней части корйуса статора 9 имеется также отверстие,...

Номер патента: 365113

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Коротенко, Штепа

МПК: H02K 51/00

Метки: трансмиссия, униполярная

...щения, представляющей собой систему генератор - двигатель на униполярных машинах, якори которых скренлены и щрашаются как одно целое. Входной вал 1 трансыисаии скреплен е магнитопроводом 2 генератара, на иотором установлено кольцо 3 с заборными элементами 4. Ступица 5 вращается приводным двигателем со скоростью, меньшей, чем входной вал, и скреплена с,кожухом 6, а последний через диск 7 и фигурный цилиндр 8, имеющий заборные элементы 9, скреплен с якорем 10 генерапора и якорем 11 двипателя. Кольцо 3 имеет расточку 12, а фигурный цилиндр 8 установлен таким образом, что образует с ротором трансмиссии камеру 13. Отверстия 14 служат для,подачи жидкого металла к контактам 15 и 16, а каналы 17 и 18 для подачи к контактам 19 и 20. В...

Номер патента: 989700

Опубликовано: 15.01.1983

Автор: Лабковский

МПК: H02K 51/00

Метки: передача, электромеханическая

...где ц) 0- относительная частота вращения якоря 4 при неподвижномводиле 3;а 50- относительная частота вра-.щения якоря 15 при неподвиж, ном центральном колесе 2.При требуемой малой частоте (зо= на 1 на фазовой плоскости фиг. 2) вращения ведомого вала обмотки возбуждения 11 включаются с одинаковым направлением токов. это приводит к -работе первого индукционного элемента в режиме муфты, при котором якорь 4 увлекает за собой сердечник б (ведомый вай)Обмотки 14 второго индукционного элемента также в этом режиме включаются согласно, что приводит к работе и второго индукционного элемента в режиме муфты, при этом якорь 15 увлекает за собой сердечник 17 (ведомый вал).Допустим, что состояние дифференциала на фазовой плоскости при этом...

Номер патента: 1043799

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Базарнов, Метлин, Попов

МПК: H02K 51/00

Метки: трансмиссия, униполярная, электрическая

...магнитного потока известнаясистема также имеет высокие удельныемассогабаритные показатели.Цель изобретения - уменьшение. удельных массогабаритных показателей 45при сохранении диапазона частоты вра-щения и момента двигателя.Поставленная цель достигаетсятем, что в униполярной трансмиссии,содержащей индуктор с двумя разнесенными по оси катушками возбуждения иобщим полюсом между ними и два якоря,токоведущие, части которых электрически соединены между собой черезподвижные электрические контакты икоторые укреплены соответственно навходном и выходном валах, один изякорей выполнен по крайней мере издвух, изолированных одна от другойтоковедущих частей, одна из которыхразмещена против общего полюса,60причем контакты расположены на еепериферийной...

Номер патента: 1064386

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Андреев, Поляков, Федоров, Хожаинов

МПК: H02K 51/00

Метки: агрегат, электромашинный

...расточке магнитопровода и погружены в полости с жидкимметаллом 12.Известная система генератор-двигательв униполя рвом исполнении нуждается вдополнительном приводе для вращения ротора генераторной части электромеханического агрегата. Это обстоятельство снижаетэффективность работы агрегата и ограничивает область практического использованиявследствие того, что уменьшается КПД,снижается надежность, ухудшаются массо-габариФные показатели.Цель изобретения - повышение КПДи надежности, а также уменьшение массо.габаритных показателей.Для достижения поставленной цели вагрегате, состоящем из двух униполярныхмашин с ведомым ротором муфты на выходяом валу, включенных по системе генератор-двигатель, н содержащем общий магнитопровод с...

Номер патента: 1098090

Опубликовано: 15.06.1984

Автор: Харитонов

МПК: H02K 51/00

Метки: агрегат, электромашинный

...униполярного генератора, содержащего массивный цилиндрический якорь с токосъемами и обмотку возбуждения, и приводного униполярного двигателя с катушками обмотки и токосъемами, якорь генератора выполнен ферро- З 0 магнитным, на его торцах параллельно оси агрегата выполнено по одному осесимметричному кольцевому пазу, и в каждом из пазов установлена электрически изолированная от якоря катуш ка обмотки возбуждения двигателя, выполненная кольцевой, и прилегающее к ней со стороны открытияпаза кон" тактное кольцо токосъемного устройства с расположенными на нем токосъемами, кольцо соединено с одним из выводов катушки, а второй вывод катушки присоединен к дну паза.Осевой размер на занятой катушкой и кольцом части паза целесообраэно принять...

Номер патента: 1234929

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Бусыгин, Логачев, Морозов, Пролыгин, Старовойтов, Торшин

МПК: H02K 51/00

Метки: передача, электродинамическая

...уменьшении момента сопротивления производственного механизма (момента сопротивления на колесах транспортного средства) увеличиваеФ- ся частота вращения индуктора 6 и ротора 4. По мере разгона ротора 4, а следовательно, уменьшения относительного вращения ведущего зубчатого ротора 3 и ведомого ротора 4 ЭДС, наводимая в обмотках 5 ротора, а также токи, протекающие в обмотках 5 и 7, уменьшаются. По этой причине асинхронные моменты синхронной и асинхронной машин уменьшаются, При частоте вращения ротора 4, близкой к частоте вращения ведущего зуб чатого ротора 3, возникает синхронный момент и электродинамическая передача переходит в режим прямой передачи.1 Выполнение обмотки возбуждения синхронной машины кольцевой и размещение ее в...

Номер патента: 1274114

Опубликовано: 30.11.1986

Автор: Шангин

МПК: H02K 51/00, H02P 7/747

Метки: бесступенчатый, переменного, регулируемый, электропривод

...кинематически связанный с управляемымпо частоте вращения вспомогательнымэлектродвигателем. Механический регулятор скорости выполнен в виде 25двух зубчатых редукторов и вариаторас двумя дисками 4 и 5 и роликом 6между ними, Зубчатое колесо 7 одногоредуктора установлено на статореосновного электродвигателя 1, а его 30шестерня 8 кинематически связана сдиском 4 вариатора. Зубчатое колесо 9второго редуктора установлено на роторе основного электродвигателя 1,а его шестерня 10 кинематически связана с диском 5 вариатора. Ролик 6вариатора кинематически связан свинтовой парой 3.На валу ротора основного электродвигателя закреплен датчик 11 частоты вращения, например тахогенератор,выход которого соединен с первым входом блока сравнения, входящего...

Номер патента: 1288838

Опубликовано: 07.02.1987

Авторы: Белявский, Власов, Иващенко, Онегин, Райхман

МПК: H02K 51/00, H02P 15/00

Метки: трансмиссионная

...черезблок 1 О регулирования скважностиимпульсов и блок 11 регулированияамплитуды 11 импульсов,Регулируемое импульсное питаниеобмотки 4 возбуждения подается втех случая, когда требуется редукпиядвижения, т.е. при трогании, разгоне и движении вверх по уклону. Приэтом нагрузке необходимо передаватьусилие, большее усйлия, развиваемого двигателем. Соответственно требуется большее усилие сцепления вэлектромагнитной муфте, т.е. амплитуда импульсов должна обеспечиватьусилие сцепления5Р)Г (1)И трфгде Р, - сила сопротивления транспортного средства.Чтобы обеспечить работоспособ 10 ность двигателя 1, необходимо закаждый импульс передавать нагрузке2 количество движения, меньшее импульса силы, развиваемого двигателем 1 в течение одного периода сле...

Номер патента: 1424104

Опубликовано: 15.09.1988

Автор: Важничий

МПК: H02K 51/00

Метки: трансмиссия, униполярная

...с наружным контактным кольцом 17 компенсационной обмотки 5 и наружным охватывающимкольцом 18 якоря двигателя 10. Внут" реннее контактное кольцо 19 якоря двигателя 10 также с помощью жидкого металла контактирует с наружным крнтактным кольцом 20 компенсационной обмотки 6 двигателя. Компенсационные обмотки 5 и 6 сочленены друг с другом соединительным кольцом 21.В результате вращения корпуса 7 жидкий металл, залитый в машинупод действием центробежных сил заполняет зазоры между элементами 15, 17 и 19, 20Для подачи жидкого металла в контактной паре колец 16 и 18 на неподвижном контактном кольце 15 якоря 1 установлены заборные элементы 22, выполненные в виде изогнутых трубок. При этом входное отверстие заборного элемента направлено...

Номер патента: 1577007

Опубликовано: 07.07.1990

Автор: Куликов

МПК: H02K 51/00

Метки: передача, электродинамическая

...наводится ЭДС. Так как обмотка 5 через коллектор 6 и щетки 9 соединена с обмоткой 8, то в них.протекает ток от наведенной ЭДС, Протекание тока по обмотке 8 создает магнитное поле индуктора 7, направленное против магнитного поля индуктора 2, что приводит к возникновению в обмотке 5 якоря 4 ЭДС, направленной против ЭДС, наведенной магнитным полем индуктора 2,Это приводит к уменьшению тока, протекающего по обмоткам 5 и 8, и в итоге ан устанавливается на таком уровне, что разность ЭДС, наводимых в обмотке 5 якоря 4, компенсирует электрические потери в обмотках 5 и 8. Взаимодействие магнитного потока индуктора 7, связанного с ведомым валом, с током, протекающем по обмотке 5 якоря 4, приводит к возникновению крутящего момента на индукторе 7,...

Номер патента: 1684872

Опубликовано: 15.10.1991

Автор: Райкин

МПК: H02K 49/02, H02K 51/00

Метки: бесконтактная, индукционная, каскадная, муфта, скольжения

...8 ток, проходящий через конденсатор 9, приводит во вращение ведомый вал 7. Величина скольжения вала по отношению к вращающемуся магнитному полю индуктора 4 определяется величинами нагрузочного момента и тока в цепи обмотки якоря муфты 8. Характер нагрузки в этой цепи определяется соотношением величин индуктивной и емкостной проводимостей обмотки якоря муфты 8 и конденсатора 9 на частоте скольжения. За счет искусственного увеличения скорости вращения магнитного поля муфта практически всегда работает с большим скольжением, что обеспечивает высокую частоту обмена энергией между реактивными элементами в цепях обмотки якоря 8, Изменяя величину емкости конден 15 20 25 30 35 40 45 50 сатора 9, можно обеспечивать условия, при которых нагрузка в...

Номер патента: 1775809

Опубликовано: 15.11.1992

Авторы: Иванов, Каган, Рябуха, Терентьев

МПК: H02K 49/02, H02K 51/00

Метки: муфта, электромагнитная

...общего статора, 7 - подшипник, с помощью которого связаны ведущий и ведомый валы для обеспечения жесткости конструкции устройства.Устройство работает следующим образом. При вращении ведущего вала 1 постоянные магниты 2 индуктируют в фазной обмотке общего внешнего статора 5 ЭДС. Если сопротивление регулировочного реостата 6 Яг,то по фазной обмотке стэтора 15 20 25 протекает ток и создается вращающееся магнитное поле, частота вращения которого равна частоте вращения ведущего вала, Это поле увлекает за собой якорь 4 с коротко- замкнутой обмоткой, а следовательно, и ведомый вал 3, частота вращения которого определяется значением скольжения 3. В установившемся режиме при сопротивлении регулировочного реостата Я = 0 скольжение Я будет...