F16C 7/00 — Шатуны или подобные им тяги, имеющие шарниры на обоих концах

Номер патента: 1656205

Опубликовано: 15.06.1991

Авторы: Ким, Клюшин, Косырев

МПК: F16C 7/00

Метки: шатун

...упрочнения.Шатун высокофорсированного дизеля содержит стержень 1, поршневую 2 и кривошипную 3 головки с вкладышем 4 (фиг,1),Поверхность шатуна упрочнена, при этом остаточные сжимающие напряжения по высоте шатуна от верхней точки поршневой головки составляют (фиг,3, поз.1 и 2):- в зоне, протяженностью (О,3) г 1 п, Ор = - (0,20 - 0,25) Щ,2, где ги - наРУжный диаметр поршневой головки шатуна в вертИКаЛЬНОй ПЛОСКОСТИ; СВ 2 - ПРЕДЕЛ тЕКУчЕ- сти материала;- в зоне, протяженностью (0,3-0,6)дп, соответственно о 0 ср = -(0,05-0,07) Оо,2;- в зоне, протяженностью (0,15-0,7) Оср =- - (0,005-0 01) Й),2:- в зоне, протяженностью от 0,7 до г, Оср= - (0,10 - 0,20) 00,2;- в зоне, протяженностью от 0,6 г 1 до 0,15, с 4 р = - (0,25 - 0,3)...

Номер патента: 1665045

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Мещеряков

МПК: F01B 1/00, F16C 7/00

Метки: шатун

...в частности к двигателестроению.Целью изобретения является повышение эксплуатационной надежности,На чертеже изображен предлагаемый шатун,Шатун содержит кривошипную головку 1 с крышкой 2, подшипниковые вкладыши 3 и 4, установленные в них, ползунную головку 5 с подшипниковой втулкой 6 и стержень 7, связывающий кривошипную и ползунную головки 1 и 5, Стержень 7 выполнен разъемным и включает направляющую крышку 8, .чашеобразный кратер 9, жестко связанный с ползунной головкой 5 и неподвижно установленный в кривошипной головке 1 палец 10 с цилиндрическим направляющим пояском 11 и полой шаровой головкой 12, размещенной в кратере 9 и зафиксированной в нем направляющей крышкой 8 с возможностью продольного и вращательного перемещения,...

Номер патента: 1677387

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Горбунов, Ермолаев, Котельников

МПК: F16C 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, механизм, сгорания, шатунный

...состоит из стального прицепного шатуна 1, соединенного с помощью болтов 2 со стальным пальцем 3, установленным в проушинах нижней головки главного шатуна 4. На опорной поверхности 5 прицепного шатуна нанесено покрытие из сплава, содержащего 8 - 18% олова и остальное - медь. Толщина покрытия определена0,06 с 7 тпо формуле с1, где- толщина покрытия; Ж Е - соответственно предел ышение наповерхность 1 в месте его ем 3 нанесе- ОГО СПЛдвд. лова, толщи - соответступругости та. Устройстежностью и ствия фрет- х поверхнольца 3,2 ил, 1677387Допустимое снижение велИчины усилия затяжки болтов в услав длиях ительной эксплуат ации допускается по условиям прочноболее сти и з, амкнутости соединения неинения 10, что соответствует величине...

Номер патента: 1682657

Опубликовано: 07.10.1991

Авторы: Кадышев, Полозов, Симульман

МПК: F16C 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, кривошипно-шатунного, механизма, сгорания, шатун

...(фиг. 1 - 4) содержит стержень 1, ограниченный верхней 2 и нижней 3 опорными головками, на которых имеются средства 4 для подгонки шатуна по массе,Шатун работает следующим образом.Процесс изготовления шатунов для двигателя подразумевает то обязательное условие, чтобы все они были одинаковой массы. Разброс шатунов по массе приводит к повышенным вибрациям, шуму, возникновению значительных динамических нагрузок и поломке двигателя,8 известных конструкциях шатунов для подгонки шатунов по массе выполняются специальные приливы или бобышки, размещенные в верхней и нижней частях головок или на их боковых поверхностях,Подгонку шатуна по массе предлагается осуществлять путем размещения средств 4 на торцовых поверхностях головок 2 или3, причем...

Номер патента: 1691603

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Дашунин, Зарайский, Кузнецов, Окунев

МПК: F16C 7/00

Метки: главного, прицепного, соединение, шатунов

...в верхнем Окне б втулки 5 п)ицеп.)Ого шатуна 11 с учетом амплитуды его качания, а В)Ижнем окне 7 вместе с г)оверхность)о расточки 4 проушины 3 - достаточную по площади и обьему масляную ванну 14. Между перемычками и подвижным соединительным пальцем 9 имеется зазор б для обеспечения подачи масла к ог)орны) Поверхностям втулки 5. В подвижном соединительном пальце 9 имеется канал 1 ь, служащий для подвОда масла к пицепно )у ш)1 уну ", ), а также осевой 16 и радиальные 17 каал. для подвода масла копорным поверхносгям втулки 5.Соединение работает , ледующим ОбраЗОМ.Сила От давления газов в боковом цилиндре Ч-образнг)го двигателя действует на поршень и далее через поршневую головку и стержень призпного шатунана пО движный соедини гельн),)Д...

Номер патента: 1723382

Опубликовано: 30.03.1992

Автор: Разгуляев

МПК: F16C 7/00, F16D 3/30

Метки: валов, которых, оси, пересекающихся, плоскостях, расположены, соединение

...к другому при значительном их угловом развороте. 2 з.п. ф-лы, 5 ил,с достаточной степенью точности определен по формуле;а = агсзи Ц -- б ): - 1,Г,О2 2где 1. - длина сквозного паза 9;и - ширинасквозного паза 9;б - диаметр оси 13:О - внутрен н ий диаметр втул ки 8.Ось 12 разворачивается в пазу 9 как в опоре, так как диаметр этой оси равен ширине и паза. Длина Гпаза 9 выбирается по формуле исходя из необходимого угла поворота шарнира, при этом может при возможности изменяться диаметр О втулки 8.Соединение работает следующим образом.При вращении ведущего вала 1 с рычагом 5 усилие через втулку 8, ось 12 и вилку 10 передается тяге 11, при этом втулка 8 поворачивается на цилиндрической поверхности 7 рычага 5 вместе с осью 12 благодаря...

Номер патента: 1770623

Опубликовано: 23.10.1992

Автор: Мещеряков

МПК: F16C 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, мещерякова, сгорания, узел

...высокого давления с коническим элементом 25, с открытой конусной частью, обращенной в аккумулирующую полость, Клапан выполнен с цилиндрическим буртом и сферической головкой, сопряженной с возможностью самоустановки в сферической выемке опорного элемента 26, выполнеггного с кольцевым буртом.В донной части поршня по оси канала стержня шатуна выполнена сферическая выемка, центрирующэя сферическую головку опорного элеглента 27, вьнтолненного с осевым каналогл и кольцевым буртом.Жесткая цилиндрическая пружина сжатия 28 установлена между опорными элементами клапана высокого давления с опиранием подшлифовэнных витков нэ их кольцевые бурты.Соосно с клапаном высокого давления в осевом канале кривошипной головки установлен клапан низкого давления...

Номер патента: 1774086

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Разгуляев

МПК: F16C 7/00, F16D 3/30

Метки: валов, которых, оси, пересекающихся, плоскостях, расположены, соединение

...изгибающие моменты. Соответственно габаритам уменьшается металлоемкость шарнира, При небольших габаритах шарнир обеспечивает практически любые углы поворота. Формула изобретения 1, Соединение валов, аси которых расположены в пересекающихся плоскостях,состоящее из ведущего и ведомого валов,Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в механизмах для соединения валов, аси которыхрасположены в пересекающихся плоскостях, 5Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей за счет увеличения угла поворота и упрощениеконструкции,На фиг.1 изображена соединение валов, оси которых расположены в пересекающихся плоскостях, общий вид; на фиг,2 -соединение втулка - концевой уцвсток рыча-.га - ось - вилка; сечение; на...

Номер патента: 1793120

Опубликовано: 07.02.1993

Автор: Мещеряков

МПК: F16C 7/00

Метки: шатун

...диаметральную выточку 24, образующи аккумулирующую полость в шаровой гол вке, и две осевые лункообразные поло сти 25, примыкающие к каналам в пальце и ша овой головке. Фиксирование дросселиру щего элемента обеспечивается за счет. соп яжения его со стенкой цилиндрического ереходного участка 26, выполненного в пол сти шаровой головки. Дросселирующи элемент выполнен из упругого материала например из масла термостойкой рез ны, хотя возможно применение и других материалов с упругими свойствами. Дро селирующий элемент установлен в полос и шаровой головки с предварительным нат гом и для придания ему упругой податлив сти в нем выполнена глухая полость. Для сокращения хода Лстержня шатуна воз ожна установка тонкостенных колец в . кар ре шатуна,...

Номер патента: 1812354

Опубликовано: 30.04.1993

Авторы: Бондаренко, Гребнев

МПК: F16C 7/00

Метки: шатуна

...долговечность.Указанные соотношения геометрических размеров конструкции обосновываются следующими соображениями.Ширина отверстия и паза проходящих перпендикулярно оси стержня шатуна определяется соотношением;А 3 ГГ ц где Е - модуль упругости материала шатуна;и - толщина корпуса по линии пересечения отверстия или паза с расточкой отвер,стия кривошипной головки под вкладыш,О - гидродинамическое давление в масляном клине;1 - длина подшипника;А - коэффициент, определяемый соотношением 0,2А 0,3.Обоснование выбора коэффициента А приведено в табл, 1.При пересечении отверстия или паза с наружной поверхностью вкладыша их ширина определяется соотношением;ЕвЬ=- В смгде Ьэф - эффективная толщина вкладышайэф = Я + - (О/ - 5),Еб Е где 5 - толщина...

Номер патента: 1821587

Опубликовано: 15.06.1993

Авторы: Белоусов, Новиков, Сидько

МПК: F16C 7/00

Метки: гидродинамический, демпфер

...16 Р 7/00, 198(54) ГИДРОДИНАМИЧЕСКИЙ Д Изобретение относится к средствам для гашения колебаний и может быть использовано как демпфирующее устройство опор роторов.Цель изобретения - повышение эффективности демпфирования,На фиг.1 представлен продольный разрез демпфера; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.Демпфер содержит корпус 1, втулку вибратора 2, напрессованную на подшипник качения 3 и расположенный между ними упругий элемент в виде кольца 4. В кольце 4 выполнены пазы 5 и 6, расположенные так, что пазы 5 с внутренней поверхности находятся посредине между пазами 6 с наружной поверхности. В каждый. паз установлены пакеты витых отрезков тросов 7 и 8, размещенные в пазу в окружном направлении и выступающие из паза, причем пакеты 8 выступами...