Устройство для крепления контейнеров на транспортном средстве

О П И С А Н И Е 1933501ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советски кСоциалистическихРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(23) Приоритет В 60 Р 7/13 Гоеударетеанный кемвтет СССР аа делам иеебретений н вткрытнйОпубликовано 07.06.82. Бюллетень ЛЪ 21 Дата опубликования описания 07, 06 . 82(72) Авторы изобретен тоДнепропетровский институт инжтранспорта им. М.И. Калининаисследовательский институт еров железно Всесоюзный н агоностроени 1) Заявител(511) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕД ОНТЕЙНЕРО ьшеи мере втранспорт ой 1Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно кустройствам для крепления контейнеров на транспортных средствах.Известно устройство для крепленияконтейнеров на транспортном средстве,содержащее съемную платформу, устанавливаемую на раму транспортногосредства с воэможнрртью продольногоперемещения, и амвфтизатор, связывающий платформу с рамой 11,1".23,1 ОНедостаток этого устройства заключается в том, цто при соударениивагонов на контейнеры и перевозимыйгруз передаются большие продольные15нагрузки, цто может вызвать их повреждение.Цель изобретения - повышение сохранности перевозимых контейнеров путем уменьшения действующих на нихинерционных нагрузок.Цель достигается тем, что устройство для крепления контейнеров натранспортном средстве снабжено пластинами с закрепленными на них упорами для контейнеров, при этом в продольных балках рамы и в платформе выполнены пазы для размещения в них своэможностью продольного перемещенияуказанных пластин.При этом длина пазов не меньшедлины хода амортизатора,Длина платформы по мендва раза короче длины рамь гного средства,На фиг. 1 изображен общий видтранспортного средства с устройствомдля крепления контейнера, вид сбоку;на фиг. 2 - то же, вид сверху; нафиг. 3 - поворотная пластина, вид сбоку; на фиг. 11 - то же,вид саерху,на фиг, 5 - то же, вид с торца в рабочем положении; на фиг, 6 - то же,в нерабочем положении; на фиг. 7хребтовая балка рамы транспортногосредства в центральной части сьемнплатформы, поперечный разрез; нафиг. 8 - то же, продольный разрез, 3 93350Устройство содержит упоры 1 контейнеров, расположенныена поворотной пластине 2, имеющей в нижней части антифрикционную прокладку 3. Шарнирное соединение этой пластины с рамой транспортного средства осуществляется при помощи петли 4, валика 5 и щек 6. Пластина располагается в пазах б , выполненных в съемной платФорме 7 и на верхних полках продоль ф ных балок рамы транспортного средства.Платформа выполнена по меньшей мере в два раза короче рамы транспортого средства и снабжена антифрикционными прокладками 8. Устройство содержит также амортизатор 9, взаимодействующий с рамой транспортного средства и с платформой, имеющей упоры 10 для амортизатора.20Устройство работает следующим образом.При ударах в автосцепку и возникновении продольных динамических нагрузок, превышающих усилие начальной 25 затяжки амортизатора, пластины и платформа сдвигаются в продольном, направлении относительно рамы, При этом пластины, расположенные в пазах О платформы, при взаимодействии с последней передают только продольные нагрузки, пластины, которые размещены в пазах продольных балок рамы, взаимодействуют с платформой через упоры 1 контейнеров и контейнеры.35 Амортизатор, расположенный в платформе, взаимодействуя с рамой через упоры 10, сжимается, При полном сжатии амортизатора пластины, расположенные вне платформы, соприкасаются с упорной частью пазов. Во время обратного хода амортизатора взаимодействие пластин с платформой осуществляется аналогичным образом, а по окончании ударного воздействия амортизатор возвращает устройствО в исходное положение.Применение предлагаемого устройства для крепления контейнеров на транспортном средстве позволит снизить нагрузки, действующие на контейнеры, грузы и раму при ударах в авто- сцепку, повысить долговечность контейнеров, обеспечить сохранность грузов, уменьшить металлоемкость конструкции благодаря использованию укороченной подвижной платформы, воспринимающей только продольные.нагрузки, и обеспечить оперативное переоборудование транспортного средства для перевозки грузов, не нуждающихся в амортизации.Формула изобретения1, Устройство для крепления контейнеров на транспортном средстве, содержащее съемную платформу, устанавливаемую на раму транспортного средства с возможностью продольного перемещения, и амортизатор, связывающий платформу с рамой, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышения сохранности перевозимых контейнеров путем уменьшения действующих на них инерционных нагрузок, оно снабжено пластинами с закрепленными на них упорами для контейнеров, при этом в продольных балках рамы и в платформе выполнены пазы для размещения в них с воэможностью продольного перемещения указанных пластин.2, Устройство по и. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что длина пазов не меньше длины хода амортизатора.3. Устройство по и. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что длина платформы по меньшей мере в два раза короче длины рамы транспортного средства, .Источники информации,принятые во внимание при .экспертизе1, Патент США М 350722 ч,кл. 105-366, 19702. Ка 11 соыэс 1 Агав. ЧацопуКопсепегоие нТгаМс 1 о 1 иадопу",1978,У 2, с. 33-37 (польск.)(прототип).67/25 Тираж 718 ВНИИПИ Государственного комитпо делам изобретений и откр 113035, Москва, Ж, Раушска Филиал ППП "Патент.", г, ужгород, ул орректор Ю,Макаренк Подписноа СССРийнаб., д. 1/5