142684

еспуолик ВТОРСКОМУ СВИДЕ 1 С.Г,-, т,Л:":. 1. свидстсльства Ъа явисимос от ав л, 20 е, 1 явлено 16.Х 11.1960 ( 689238527) явки Ъа б 89281,27 с присоединени 5 П), В 61 о,К 625.2,ПриоритетОпубликовано 26.1.1967. Бюллетень М 4Дата опубликования описания 25,11,1967 Кавтитвт оо долаз зобретеиий и аткрыт 5 ори Совете Мииистрав СССР088 твтор ГЗООРС С 1 ЯВИГСЛЬ ОДВИЖНОГО СОСТАВЛ КЕЛЕЗНЬ ДОРОГ А Д ТОС 2 Известны Явтосцспки с двузубь)м контуром зяцспления для жслезиодорожиых повозок, сиаожснныс скользящи)и 3231 кяки, БЗЯИМО- сцспляемьн. и взаимозаменяемые с существующей Явтосцспкой СА. 1-1 сдостатками та(ИХ ЯБТОСЦЕПОК ЯВЛЯСТСЯ ВОЗ.ОЖИОСТЬ СЯМО- произвольных расцеиов в эксплуатации и по.поОк хсхяиизма при сцсп.чеиии из-за ДИГахИсскнх БОЗдействий на детали механизма при движПии желсзиодорокнь)х повозок.Предлагаемая автосцеика отличается тс:1, ЧГО СКОЛЬЗЯЩИЙ ЗЯМОК, С ЦСЛЬЮ СГО ПОЧВИи- ности, шарнирно подвешен на серьге, опирающейся на Валик подьемиика, причем шаршрное соединение шяполисио так, что шарниры Выключаются при нижнем или всрхнсм положеии 1 замка; ирсдОхранитсль 32 М 1(я Вы. иочнсн Т-образ:1 ой формы или другого криволинсй 1 юго сечения и для устранения его изгиба, ставится В распор между задней плоскостью замка и корпусом автосцспки; величина перги(рытия торца предохранителя замка нс зависит от износов в контуре автосцепки и се деталях, а также от динамических воздействий Во Время следования поезда.1 срос ТОГО, Зямкодсржятсль, с цслью придания ему бо,.ьшой подвижности, сиабжсн шипом для навсшива 1 шя выкл 1 очатсля, шарнирио оиирающ:1 мся при выходе из зева авто- сцепки иа выталкиватель. Последшш выпо.1 нен вшде изогнутой пластины и свооодно рас- ИОГ 10 ЖСИ 1 СК,У ЗЯМКОДСРЖс 1 ТСЛС: 11 НИЗО)1 ка,)мяиа к)рпуса явтОсцсик 1. Ерс 1 члснис Бялика подъемника осуцсствлс:О оолтм, про 5 ходящим через отверстие внутри валика, аРСЗЬООБ 251 ОГО ЯСТ 1 .,1 сдепс НЯ НЛОСКОСТ 1 баг 1 анси р а, чтО ироис)ст рс;1)Ит. 1 якое БЬ 1- 1:ОЛИСИИС ПОВЫШЯСГ Н 1 ЛСКНОСТЬ ДС 11 СТВИ 51 21- тосЦсики и ИРС 1 УПРсж.1 с 1 тс 110 РЯСЦсп.О 1)а фиГ. 1 НЗООскси 2 2 втос 11 сика. ГотОВс 1 ЯК СЦСПГ 1 ЕИИЮ (РЯЗРСЗ В ВСРТИКс 151 ЬНО 1 П,ОСКО.г)и - ьид на зс)мк); иа 11)иг.- то жс, Пи И 2 3 Я ЪК О ДЕ 1) Ж 2 ТСЛ Ь; И 2 ф И Г. 1 - . Р а С И О;1 0 Ж С- ш 1 С предохранителя замка в корпусе авто сцспки, разрез г 0,1 - .-1 ПЯ фиг. ; Иа фнг. 4 разрсЗ 3 Верти(ыгьн 011 1 лоскости автосиспки, ВИД На 32.КОДОР ЖЯТС;Ь - Б;РУ 31 БЯРИЯИ ГС исполисния; на фиГ, 5 - расположение прс- ДОХРЯНИТС,)Я ЗЯМ 1(2 ПО ВТОРОМБс 11)И с 11 ТИ.- О полнеш)я автосцеики. разрез по Б - Б:1;фиг. 41 ехяниз.1 2 ьтосцспки р 2 силокси в кори .сс 1 имсющсм конттЗацсилсиия, яиягОГП 1- иыи сцепке СА-З, и содржит 3 амок 2, ск 0,1;- 5 3 ЯГций по нижиси плос 1(ости проем 1 корусаи приливу виутри кармана и шар 1 ирно иочБешсшый иа серьге ), сноб)одно Бряи 1 яющсйСЯ Иа ВЯЛИКС ПОДЬСМИИ(2 4. ЛЯХИ)К О ВЫПЯ.дания ПЗ 1(арх 1 яна ксрпуся удс)живастся О 3 амкОДержЯтслсм д, 32;11.;1.1 ко:1 сц 1(ото)ОГОскользит по при)ву корпуса, а псрсдццй конец опираетс 51 га выталкиватель 6, входящий в нижнюю часть кармана корпуса авто- сцепки и имеющий Ффовмоность поворачиваться ца величину, цсобходимую для уходз зямксдеркатяя, фзутрь 01 эцусы автосцепи. Ня шипе зямОдерятеля пясяжс)1 выклО )ятсль /, с 1 ужящпй для пзмсцеция пслсжспия предохранителя 8, который запирает замок В 11 икцеэ 1 пОЛОжсцц, п 1 эи сцеплс)п 1 ых ЯВ- тосцспках, Входя при повороте своей рабочей частью в проем тела замка 2 (фиг. 3),В д 1 эугом Варяцтс испотп)сцця автосцепц фиг. 4) вьп(лючатель 9 навешец ца шип выТсзЛКР 1 вятсля 10, мест ПяЛСц, ОГряНИацВя)0- щий выпадание за:, одержател В зев, и сл,- жит для выключспця предохранителя црц ручном сцсплсшц. При этом варианте предохранитель 11 замка снабжен поверхностями для его опоры на замкодераэель 12 ц 20 выключатель 9 фиг, 5). Г 1 ри подъеме замко- ,гСР ЖЯТЕЛЯ ПР СДОХ Э 2 ЦЦТСЛ Ь 3 с 1 Ы 1(с 1 ВХОДИ Г своей рабочей частью В проем тела замка и запирает последний.Для Выключепия црсДОхр 2 ццтсл 51 ц УВОДЯ 25 зях 1 я Внут)эь ка 1 эмяця 01 эпуса ц удс 1 эжиВяци)1 его в верхнем положении до разведения ЯВ- тосцепок служит подъемник замка 1, пмсчощий два пальца, из которых палец 14 выключает предохранитель замка, а палец 1 г уьчэ 30 дцт замок внутрь кармана.Для ручного расцеплецпя автосцспопредназначен валик подъемника 4, сцабксццый, с целью падежного крепления собранной автосцепки, крепежным болтом, проходящим 35 через отверстие внутри валика с выходом резьбовой его части наружу. Остальные части ручного привода автосцепкц ацалогичпы таким же частям автосцепкц СЛ-З.При сцеплении автосцепок малый зуб од ной из сцепляемых автосцепок упрется в торцовую часть замка 2 и лапы замкодеркателя 5 и вдавит их внутрь кармана до соприкосновения с ударной стенкой зева. Уходя внутрь кармана, замок повернет серьгу Р 45 ОкОлО Валика подъсмпикя 4, я зяыкодс)эжятель 5 изменит исходное положсше всех сзязанных с ним других деталей механизма.Малый зуб соседней автосцепки, двигаясь по ударной поверхности зева, создаст щель 50 для выпадания замка автосцепки в зев, Выпавший замок образует щель между своей задней гранью и стенкой кармана, куда западет рабочая часть предохранителя (а фиг. 3). Включение предохранителя произой дет только при крайнем положеции замкодсржателя в кармане корпуса 1 явтосцепкп.РУс 1 НОЕ РаСЦЕПЛЕНИЕ СЦЕПЛЕННЫХ ЯВтОСЦС- пок производится расцепным привсдсм. Прц повороте валика подъеИца 4 протиз асоВОЙ ст 1 эслкп подъсмцп)( зыэ 1 я 1 цяжэет ця НаЛСЦ Зс)ХКОДЕРРКЫТСЛ 5: г и Цо;Цц)Ст ЕГО Задшсю часть, сбесп с)ИВ 251 Вылючс)шс пре сэхряцитсл 51 8. В это жс В реэ 151 п яд с,ц подъс 1- 1 ыя Замка 1 с, 1 пц 1 эс)ясь В уп 01 э сс 1 эьГи д, 1 с)с - дст замок 2 внутрь кармана, а палец замко- ДСРКЯТС.)Я д, С(ОЛЬ 351 Г)0 Пс.)ЬЦУ ПОДЬСМ)1112 заэка 1 а, соскоспг с;его и ГцдъсэПизам СТЯПСГ В 1 Э с 1 СЦ 01 Э МЕЖДУ УПО 1 ЭОМ ССЭЬГ)1 с П пальцем зым 0;сржатсля О. Б Гаксм положеции мсхыш:зм будст наход)гься о развсдеПП 51 2 ВТОСЦСЦОК. ПОСЛЕ ЭТО)0 ЗаМОДСРЯТСЛа эыпадст в з(.В и застыв;т выгпочатсль 7 опус)цтьс 51. Опорная Г 1 эяць Зяэ)1(с е)эжытеля д В)1- ведет предо:(раштель (5 цз щслц и оц, потеряв У 101 э В Зс Мок, просользцст вц)13;О э И 01 эа 1 эс- осчсй частью в корпус автссцспкп, т. е. автосцепа будет готовы к очерсдцому сцеплсци)о.Предмет изобретения1. Атссцсп 2;,)я псдшЖпого состава жслсзцых Дсрог, с Двузубым сцтуром зацеплс.ПИ 51, ВЗЦМ 0321)1 СЦ 51 СМ 251 И ВЗЫИМОСЦСПЛЯСМа 51 с СЭ ЩсствУ 10 ЩОП с,ОВстсОЙ автссцспкой, сцасЖСЦЦЯ 51 СКОЛЬ 35)ЩЦЭ ПО ЦаКЛОПЦОЙ и,)ОСКОСТ:1 ЗаМКОМ, От.ггггагоигаЯСтг тЕМ, ЧТО, С ЦЕЛЬЮ ПО- вышсция ца;ежцости действия автосцепки прсдуц 1 эск.Спи 1 ся)орасцспя, скользящий замок шарццрно псдвсшец на серьге, опирающейся ца ВалиГОдъегПика, и выполнен так, что шарниры выключаются прц достижении 3 Я 1 КОЛ ЦцПЕГО П,1 И ВСРХЦЕГО СВОСГО ПОЛОЖС- ция, а предохранитель замка Вьшолцсц Т-образной формы или другого криволинейного сечения и свободно опирается ца выключатель, а при сцсплсшых автосцепках оц становится ь распор мекду задней плосость)о ЗЯМКЯ Ц КОЭПУСОМ 2)ЭТОСЦСП)(Ц, ПРИЧСЪ ВЕЛЦ- ч)ша перекрытия торца предохраццтсля замка выполцсца так, что оца пе зависит от размеров изцссов как в ксптуре автосцепки, так и В деталях ес механизма.2. Автосцепа по и. 1, от,гггсгаг(и 1 аяся тем, что, с целью устрацец:я саморясцецов и придяпия Зямодс 1 эжяте;)ю ОольшОЙ пОдВижнО- сти, оп с абксп шипом Для цаьсшцвация выключателя, шарнирно опцраощимся прц выходе из зева автосцспкц ца Вытагкиватсль, Выполцсц);ыи В виде изогнутой пластины и свобсдпо 1 эяспо,)сжсццый мс;кду зямкодеркатслсм низом кармана корпуса авто- сцепки.3. Автосцепа цс и. 1, от.)ссчагошаяся тем, что, с целью упрощения ремо)та и надежности мехаццзма, крепление валика подъемиика снабжено болтом, проходящим через отверстие внутри Валика с выходом разьбовойего части наруку.. А. Корченко едак Составитель П, П. Соколов екред А. А. Как 1 ышннкова Корректоры: И. В. Черетаев и М. П. Ромашоваа к аз В38/ Тираж 535 ПодписноеНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Л 1 и 1 истров СССРМосква, Цситр, пр Серова, д. 4Типография, ир Сапунова, 2