B60L 3/04 — разрывающие электрическую цепь при аварии

Номер патента: 1386497

Опубликовано: 07.04.1988

Авторы: Бочев, Иодко, Котельников, Кузнецов

МПК: B60L 3/04, B60M 3/00

Метки: дорог, железных, защитное, состава, электроподвижного

...находятся на электроподвижном составе (ЭПС).Устройство работает следующим образом.При прохождении ЭПС под тяговой нагрузкой предупредительного сигнала Отключи ток, устанавливаемого на расстоянии не менее 50 м от первого изолирующего сопряжения нейтральной вставки в датчике 1 тока контактной сети, который электромагнитно связан с контактной подвеской 13 и установлен непосредственно за сигналом Отключи ток, возникает сигнал, который поступает на первый усилитель 2 и далее на вход порогового элемента 3. Пороговый элемент 3 сравнивает полученный сигнал, поступающий с усилителя 2, с заданным заранее уровнем, обеспечивающим работу вспомогательных машин собственных нужд ЭПС. В случае превышения заданного уровня на выходе порогового элемента 3...

Номер патента: 1393669

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Гаршин, Калинкин, Мамедов, Скибинский

МПК: B60L 3/04, H02H 7/08

Метки: асинхронного, вагонов, вентиляции, защиты, системы, электропривода

...коммутационных провалов инвертированного напряжения на датчи" ке 18 напряжения. При возникновении перегрузки иэ-за замыкания в обмотках электродвигателя одной из групп или замыкания в.питающих линейных проводах возрастает ток в фазе с поврежденной обмоткой или в других фазах (при линейном замыкании), что в силу ограниченной мощности инвертора резко изменяет форму и величину выходного напряжения инвертора после датчика аварийного тока.Вследствие этого на датчике 18 на-. пряжения величина вьгходного напряжения уменьшается. Поэтому одновременно с возникновением перегрузки (разница в несколько микросекунд) из-эа появления положительной разности напряжения между источником 26 опорного напряжения и напряжением на датчике 18,...

Номер патента: 1418103

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Вернигора, Гузов, Луценко, Синчук

МПК: B60L 3/04

Метки: аварийного, отключения, питания, электровоза

...логического элемента 2 И-НЕ 8 при отсутствии тока нагрузки установлен уровень логического нуля,чему на выходе этого логического элемента соответствет логическая единица, и катушка 9 исполнительного реле обесточена. Когда на входе приемника сигналов управления появляются управляющие сигналы, на выходе двоичного датчика наличия сигналов управления формируется логическая единица,. а на выходе логического элемента НЕ 3 устанавливается уровень логИческого нуля, и через резистор 6, сопротивление которого значительно меньше сопротивления резистора 5, и диод 4 конденсатор 7 быстро разряжается до уровня логического нуля, устанавливая такой же уровень на одном из входов логического элемента 2 И-НЕ 8. С момента, когда двоичный датчик тока нагрузки...

Номер патента: 1532348

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Бойцов, Касаткин, Рябцев, Хоменко

МПК: B60L 3/04

Метки: вагонами, импульсными, метрополитенов, преобразователями, проезда, токоразделов

...2 питания инлуктивное сцпрцгии.3 ние кыжлого соединительного проВолз 11-4 6 лет р;вцо 0,5 Ом. В этом случае 20 06 п(1 ицлуктивное сопротивление цепи токаот истника 2 питания будет равно 0,75 Ом при пзхожлении токосъемников 5 и 6 цы кцпактцом рельсе 18 иОм при схцл. пх с контактного рльса Емкость кц 3;ипс зтцрцв 3 и 4 лцлжна быть вы 6 рд(а гдкой, цтооы их суммарное реактивИе сопрц Гии.(цие бы (о равно сумме ицлуктп Вцых сопротивлений проводов 12 и 3, г.е равным 1 Ом. Тогда при нахождении ткосъечцикцв 5 и 6 ца контактном р,(ьсс 18 06(пес сопротивление цепи тока цт и(ццникы 2 будет опрелеляться рдзццс к р.;(ктп Вцых СОпротп ВлениЙ соединит,ьцых проводов 11, 2. 13 и конленсаторцц 3, 4, тл ццц будет раино 0,25 Ом. Акгппц сцпрцтивлцие...

Номер патента: 1539091

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Биенко, Ицкович, Кордаков, Моня

МПК: B60L 3/04

Метки: аварийных, защиты, работы, режимов, средства, транспортного, электропривода

...тягового электрооборудования,Блок 7 формирования адреса состоит(фиг. 3) из двоичного счетчика 10, инвертора1 и элемента 12 задержки.Входы счетчика 1 О и инвертора 11 подключены к выходам датчиков 6. Выходысчетчика О являются одним из выходов блока 7, на котором формируетсясигнал адреса участка, а выход элемента 12 задержки, подключенного входомк выходу инвертора 11, - другою выходом блока 7, на котором формируется сигнал задержки, необходимый длявыборки информации из блоков 4 и 5памяти и их обработки в блоке 3 сравнения,Блок Р формирования управляющих.сигналов (фиг4) содержит элемент13 индикации, элементы И 14 и 15,элемент ИЛИ 16 и усилитель 17, выходкоторого является выходом блока 8.Элементь 1 14 и 15 подключены. однимивходами к...

Номер патента: 1572845

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Тищенко

МПК: B60L 3/04

Метки: замыкания, защиты, короткого, состава, токов, электроподвижного

...на напряжение тягово .го; двигателя 5, Контакты 12 промежуто ного реле включены последовательно с бмоткой 13 опускания электропневма ического реле 14 механизма подъема и опускания токоприемника. Для предотвращения влияния работы устроиства защиты на другие схемы управления других секций при многосекционном эЛектроподвижном составе предусмотрен диод 15, связывающий обмотку 13Ф35 с общей цепью управления этими обмогками.Устройство работает следующим обРазом.При коротком замыкании в любом месте силовой цепи по кабелю 2 идет ток короткого замыкания. Геркон 6 срабатывает и подает питание на обмотку реле 7 времени, благодаря чему замыкаются контакты 8. После снятия напряжения в контактной сети от действия защиты тяговой подстанции реле 10...

Номер патента: 1576366

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Манько, Оливсон

МПК: B60L 3/04

Метки: защиты, импульсного, преобразователя, состава, электроподвижного

...прохождение импульсов управления тиристорами только при наличии сигнала с выхода блока 7 памяти, что исключает блокирование импульсов в нормальном режиме изменения управляющего сигнала.Чтобы исключить повторную подачу импульсов управления при пониженном напря.жении источника питания и отсутствии тока в цепи тяговых двигателей, блокирование импульсов будет продолжаться до тех пор, пока напряжение не превысит минимально допустимый уровень, который контролируется пороговым элементом 10.Сигнал с выхода порогового элемента 10 поступает на первый вход элемента И-НЕ 9, на второй вход которого подается сигнал с порогового элемента 8, контролирующего относительное изменение напряжения источника питания с учетом текущей величины тока...

Номер патента: 1664608

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Циклаури, Цинцадзе

МПК: B60L 3/04

Метки: возбуждения, двигателя, защиты, независимого, постоянного, состава, тягового, электроподвижного

...положительный зажим якорей двигателей 7 и 8 - разделяющие диоды 29 и 30 - резисторы 27 и 28 - отключающие катушки 25 и 26 быстродействующих контакторов - тиристоры 21 и 22 - обмотки 23 и 24 возбуждения тяговых двигателей - силовые контакты пневматических 3 и 4 и быстродействующих 1 и 2 кантакторов - токоограничивающие5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 дроссели 9 и 10 - отрицательный зажим якорей двигателей 7 и 8, Быстродействуащиа контакторы 1 и 2 срабатывают и их силовые контакты размыкаются, В результате резисторы 5 и 6 вводятся в цепь якорей двигателей 7 и 8, а за счет ЭДС двигателей 7 и 8 по их обмоткам 23 и 24 возбуждения будут протекать размагничивающие токи (направление которых показано пунктирными стрелками). Реверсирование тока в...