Устройство для изготовления крыльев покрышек пневматических шин

Союз СоветсникСоцивпистичвсинреспублик п,74 О 5 1) Дополнительное к авт.свнд(22)Заявле но 01.09.76 (21) 2398исоедннениеа заявки РЙПриоритетОпубликовано 15,06.80. БелДата опубликования описания 058/2Вкударвтзвиай кваитет саер в дева кзвбрвтвннй. М. Лещинский, Л . В. Слишанов, Ю Омский ордена Лени ыи заво 71) Заявитель(54) УСТРОЙСТВО ПЛЯ ИЗГОТОВЛЕНЫЛЬЕВ ПОКРЫШЕК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ Н Изобретшинной про ще относитс ышленности к оборудованиюможет быть польэовано заго тови т в для изго льных учас товления до шек радиал для изготовл атических цц т:ка шинных нительн пол- ной х к ев п ции устро йство ышек пневм енияи 11. крыльев п Известное устройство содержит боковые части. шаблона, выполненные в виде уста новленных на радиальных направляющих, двух групп подвижных секторов, объединенных кольцевыми пружинами и связанными с механизмом для разведения боковых частей посредством шарнирных рычагов; центральная часть выполнена в виде подпружиненных секторов, смонтированных на одной из радиальных направляющих, а механизм для разведения боковых частей26 выполнен в виде смонтированного концентрично валу кольцевого двухлоршневого ци- линдра, один из поршней которого посредством штока связан с ползуном, установП. Лртемюк, И. Р. Дул Л. Брейтер и В, Г. Ильитленным с возможностью перемещения вдоль вала и шарнирно связанным с рычагами.Недостатком известного устройства является наличие пружин, регулировка которых затруднена, рычагов и других движущихся деталей, имеющих короткий срок службы, кроме того, такая конструкция устройства не позволяет изготавливать дополнительные крылья беэ сердечника,Известно и другое устройство для изготовления крыльев покрышек пневматических шин, содержащее смонтированный на приводном валу шаблон с центральной калибровочной частью и двумя расширяющимися боковыми частями и разъемное кольцо в виде подвижных полуколец с приводами их перемещения к шаблону 2,Недостатком этого устройства является наличие многочисленных пружин и пневмоцилиндров, дополнительно для опрессовки применены пневмокамеры, которые имеют короткий срок службы.При изготовлении крыла на этом устройстве будет происходить вытжкка522калибровочной частью 1 2 и двумя расширяющимися боковыми честями в видесекторов 13 и 14 и установленных наних сегментов 15 и 16,Сегмент 16 снабжен пальцем 17 усгт,;носденным в пазу, а сектора 14 игподпружиненным пружиной 18,Приводом для перемешения секторови сегментов сут иоой цилиндр 19,10,закрепленный на валу 1 гайками 20 и1имеюший поршень 21 с манжетами 22..Цилиндр 19 закрыт крышкой 22. К бортуцилиндра прикреплен фланец 23, в радиальных пазах которого расположенацентральная калибровочная часть 12 ввиде шпонки.К поршню 21 прикреплена крестовина24, к которой прикреплены рычаги 25,соединенные с секторами 14,Одна из расширяюшихся боковых частой выполнена с возможностью аксиального перемещения на расстояние не менеетолщины разъемного кольца 6.На врашаюшийся шаблон 5 накладываюти стыкуют заготовку металлокордной ленты. Затем включают пневмоцилиндр 7 иподводят нижнее полукольцо 9 до соприкосновения с металлокордной лен".ой. Закрывают верхнее полукольцо 8 и соединяют полукольца замком 11. Затем вцилиндры 19 шаблона 5 подают сжатыйвоздух, при этом поршень 21 под действием сжатого воздуха перемешаетсявправо (фиг.3) и перемешает за собойкрестовину 24. Крестовина через рычаги25 перемещает сектора 13 и 14 параллельно пазам, выполненным на фланце 23.Перемешаются радиально и сегменты 15,16.При этом перемещении сегменты 15,16 загибают кромки металлокорднойленты вокруг разъемного кольца 6. За -тем раскрывают замок 11, откидываютверхнее полукольцо 8 и опускают все45 кольцо 6 вниз.Далее подают сжатый воздух в пневмоцилиндры 4 и прижимом 3 прижимаютсегменты 16 к сегментам 15. При этомсжимают и склеивают между собой кромками металдокордной ленты, образуя крыло покрышки.Затем пневмоцилиндром 4 отводятприжим 3, при этом сегменты 16 отходят в исходное положение под действиемпружин 18, воздействуюших на палец 17,3 74 О браслета, что в дальнейшем при сборке покрышек крайне нежелательно и приводит к браку, Сюда же можно отнести и применение дополнительной детали - серечника из металлокордной проволоки.Бортовое крыло может изготавливаться из обрезиненной металлокордной полос ыЛ известно, что металлокорд является достаточно упругим, пружинистым материалом.Поэтому, при ил отовлении крыльев из обрезиненной металлокордной полосы на известном устройстве у кромок металлокордного крыла появляется возможность развертываться под действием уп - ругих сил из-за недостаточного аксиального сжатия кромок металлокорда боковыми расширяюшкмися частями ципиндричес кого шаблона.Поэтому необходимо после выворота кромок сильное аксиальное прижатие кромок металлокорда друг к другу для их надежного приклеивания.Целью изобретения являются возможность изготовления крыльев без сердечника и плотное смыкание подвижных пол уколец.Поставленные цели достигаются тем, что в устройстве для изготовления крыльев покрышек пневматических шин, содержащем смонтированный на приводном валу шаблон с центральной калибровочной частью и двумя расширяющимися боковыми частями и разъемное кольцо в виде подвижных полуколецс приводами их перемещения к шаблону, одна из расюиряюшихся боковых частей выполнена с возможностью аксиального перемещения на расстояние не менее толшины разъемного кольца.Разъемное кольцо снабжено замком.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, обший вид; на фиг. 2 - полукольца; на фиг. 3 - поперечный разрез шаблона; на фиг. 4 а - е - последовательные стадии изготовления крыльев.Устройство смонтировано на станине 1, на которой на валу 2 установлен прижим 8, подвижный посредством силовых ци-линдров 4, смонтированных на станине 1.На конце вала 2 установлен шаблон 5, соосно которому закреплено разъемное кольцо 6, связанное с пневмоцилиндрами7. Разъемное кольцо 6 выполнено в виде подвижных полуколец 8 и 9, соединенных между собой шарниром 1 О.Разъемное кольцо 6 снабжено замком 11. Шаблон 5 выполнен с центральной Далее подают воздух в пневмоцилиндр,19 и сжимают шаблон.Ь 74 О 5Затем движением прижима 3 снимают крыло с шаблона 5.Использование предлагаемого устройства для изготовления крыльев покрышек пневматических шин позволит: повысить производительность труда за счет сокращения операций, экономить дорогостоящий металлокорд, применяемый для сердечника, а также автоматизировать процесс съема готового кольца и его даль нейшую транспортировку на сборку шин. формула изобретения151, Устройство для изготовления крыльев покрышек пневматических цин, содержащее смонтированный на приводном валу шаблон с центральной калибровочной частью и двумя расширяющимися боковыми 20 2,2 6частями и разъемное кольцо в виде подвижных полуколец с приводами их перемещения к шаблону, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью воэможности изготовления крыльев беэ сердечника, одна из расширяющихся боковых частей выполнена с возможностью аксиального перемещения на расстояние не менее толщины разъемного кольца.2. Устройство по п, 1, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью плотного смыкания подвижных полуколец, разъемное кольцо снабжено замком.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР418347 кл. В 29 Я 17/32 1972.2, Авторское свидетельство СССР503737 кл. В 29 Н 17/32 1973- прототип.ектор Г, Рещетн Подписное комитета СССРткрытийая наб., д. 4/ роектная, 4 Филиал ППП "Патент, г. Ужгород,аказ 3104/17 Тираж 735 ЦНИИПИ Государственного по делам иэобретений и 113035, Москва,Ж, Рауш