Якорный механизм

ОП ИСАНИ ЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советски кСоциалистичесиикРвслублии(23) Приоритет 3 Ъеудеретееееый кеиитет СССР в дедам изобретение и етнритив(54) ЯКОРНЫЙ МЕХАНИЗМ Изобретение относится к судостроенйю,а именно к конструированию якорных механизмов,Известен якорный механизм, содержащий раму с полой стойкой, несущий при;вод, взаимодействующий. с тяговым орга- фном и тормозным устройством, тормознаялента которого посредством рычага связана с гидроцклинщэом, снабженным поршнем со штоками, втулкой и пружиной(1ЮНедостаток указанного механизма заключается в низкой надежности в работе ивысоких габаритных данных,Цель изобретения - повышение падежности в работе и уменьшение габаритных35данных.Поставленная цель достигается тем,что гидроцилннд жестко укреплен на стен.ке полой стойки и снабжен кожухом пружины с фланцем и стаканом, в которомвстроена направляющая втулка, причемстакан установлен в гидроцнлиндре и жестко соединен с фланцем кожуха, выполненным с дополнительной втулкой, через ко 2торую проходит шток поршня, а пружина расположена вне гидроцилиндра.На чертеже изображен якорный механизм, общий вид,Якорный механизм содержит раму 1 с полой стойкой 2, привод 3, тяговый орган 4 и тормозное устройство 5, включающее тормозную ленту 6, связанную рычагом 7 через тягу 8 со штоком 9. Стойка 2 имеет переборки 10,11 и 12,об разующие полость в которой расположена пружина 13 и фпанец 14, К фланцу 14 прикрепленй стакан 15 с направляющей втулкой 16 и корпус 17., В корпусе 17 расположен поршень 18 связанный со штоком 9. Вгпереборке 10, расположенной перпендикулярно оси штока 9, установ. лена дополнительная втулка 19.Предлагаемый механизм работает следующим образом.При растармаживаиии тормозного устройства рабочая жидкость подается в корпус 17 гидроцилиндра. Поршень 18 перемещается до упора в стакан 15, сжимаяИПИ Заказ 6215/24ираж 489 Подписное иливл ППП "Патент род,ул.Проек,4 880 при этом пружину 13. Шток. 9; связанный с поршнем 18, также перемещается и через тягу 8 поворачивает рычаг 7, отжимая тормозную ленту 6 и расгсрмвживая тормозное устройство 5. Затем вклю 5 чается привод З,установленный на раме 1, и тяговый орган 4 приводится во вращение, После выполнения якорной операции привод 3 отключается, и тормозное устройство 5 затормаживаегси. Для этого 10 прекращается подача рабочей жидкости в корпус 17. Под действием пружины 13 шток 9 и поршень 18 перемещаются в исходное положение. Рычаг 7, связанный со штоком 9 тягой 8, поворачивается и д затягивает тормозную ленту 6, Шток 9 перемещается в направляющих втулках 16 и 19. Предохранение пружины 13 от воздействия внешней среды обеспечивается переборками 10,11 и 12,разующими 20 полость, в которой расположена пружина 13. Корпус 17 и стакан 15 закреплен на фланце 14, что: не требует применения гибких элементов в трубопроводах, подсоединенных к корпусу 17 гищми 3 илиндра, 35Снабжение полой стойки рамы пщеборками, образующими полость, в каширой рвснопожена пружина, фнвнцем, в котарому прикреплены вновь введенный стакан с направляющей втулкой штока и корпус гю- Зо роцилиндра, установка дополнительной втулки в переборке, расположенной перпендикулярно оси штока, и соединение што 497 4ка с рычагом при помощи тяги, соединенной с ними шарнирно, позволяют повысить надежность якорного механизма за счет исключения шарнирных соединений и гибких элементов трубопроводов и уменьшить массу за счет исключения корпуса пружин. ф ормула изобретения Якорный механизм, содвэжащий раму сполой стойкой и привод, взаимодействующий с тяговым органом и тормозным устройством, тормозная лента которого посредством рычага связана с гидроцилиндром, выполненным с подпружиненным поршнем и штоком, проходящим через напрввляющуювтулку, о г л М ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения надежности в работе и уменьшения массы якорного механизма, гидроцилиндр жестко укреплен на стенке полой стойки и снабженкожухом пружины с фланцем и стаканом,в котором встроена направляющая втулка,при этом стакан установлен в гидроцилинлре и жестко соединен с фланцем кожуха,выполненным с дополнительной втулкой,через которую проходит шток поршня, апружина расположена вне гидроцилиндрв.Источники информации,принятые во внимание. при экспертизе1. Патент Великобритании % 1439624,кл. В 7 М,опублик.03.10,72 (прототип).