Амортизатор убирающегося шасси летательного аппарата

(54) АМОРТИЗАТОР УаИРАЮЩЕГОСЯ ШАССИЛЕТАТЕЛЪНОГО АППАРАТА(57) Изобретение относится к взлетно-посадочнымустройствам летательных аппаратов. Цель изобретения - расширение функциональных возмоткностей амортизатора путем придания ему свойств гидроцилиндра Амортизатор содержит корпус 1, поршень 2, буксу 3 с обратным клапаном 4, плавающийпоршень 5, диафрагму 6, шток 7, плунжер 11. В СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИКГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СС рг) ОПИСАНИЕ к авторскому свид(51) 6 В б 4 С 25 58 штоке размещен цилиндр 8, снабженный выступом 9 и закрепленный посредством резьбы в днище штока 7, Выступ 9 контактирует с подпружиненным золотником 10, размещенным между цилиндром 8 и ,штоком 7. В штоке 7 выполнены отверстия 12, перекрываемые золотником 10, в котором выполнено отверстие 13. Амортизатор имеет две раздельные газовые полости 14 и 15 и жидкостную камеру 16. Цилиндр 8 образует в штоке 7 полость 17, служащую для подвода управляющего давления к золотнику 10. Букса 3 и плавающий поршень 5 герметиэированны уплотнением 18. Амортизатор имеет каналы 19, 20, 21 дпя подвода жидкости, а также каналы зарядки 22 и 23. 2 ил.Изобретение относится к взлетно-посадочным устройствам летательных аппаратов.Цель изобретения - расширение функциональных воэможностей амортизаторапутем придания ему свойств гидроцилиндра.На фиг. 1 изображен общий вид амортизатора; на фиг. 2 - фрагмент амортизаторав режиме цилиндра.Амортизатор содержит корпус 1, поршень 2, буксу 3 с обратным клапаном 4,плавающий поршень 5, На плавающем поршне 5 размещена диафрагма 6, которая служит для рассеивания кинетической энергииструи жидкости.В штоке 7 размещен цилиндр 8, снабженный выступом 9 и закрепленный посредством резьбы в днище штока 7. Выступ9 контактирует с подпружиненным золотником 10, размещенным между цилиндром 8 иштоком 7,Поршень 2 и диафрагма 6 размещены вплунжере 11. В штоке 7 выполнены отверстия 12, перекрываемые золотником 10, вкотором выполнено отверстие 13,Амортизатор имеет две раздельные газовые полости 14 и 15 и жидкостную камеру16; Цилиндр 8 образует в штоке 7 полость17, служащую для подвода управляющегодавления к золотнику 10. Букса 3 и плавающий поршень 5 герметизированы уплртнениями 18,Амортизатор имеет каналы 19, 20, 21для подвода жидкости, а также каналы зарядки 22 и 23.Работа амортизатора происходит следующим образом,1. Режим амортизатора; Исходное положение: жидкостные каналы 19 и 21 закрыты,канал 20 открыт на слив. На газовых каналах22 и 23 установлены зарядные клапаны, Полости 14 и 15 заполнены газом под давлением (полость 14 с меньшим давлением).Золотник 10 (усилием пружины) отжат доупора, открыв отверстие 12, Отверстие 12обеспечивает связь между полостью 16 иканалом 21,В процессе обжатия штока 7 жидкостьиэ полости 16 перетекает через профилированную щель между внешней стенкой полости 15 и буксой 3, через отверстия 12 вотверстие 13, через диафрагму 6, отжимаяпоршень 5 в полость 15, отжимая поршень2 и полость 14,5 Поглощение работы происходит за счетрассеивания энергии при прохождениижидкости через перечисленные отверстия ищели.Клапан 4 служит для уменьшения про 10 ходного сечения жидкости на обратном ходе,2. Режим гидроцилиндра. Для обеспечения работы в режиме гидроцилиндра ис-,пользуются давления жидкости двух15 величин.В каналы 19 и 21 для уборки и выпускаштока подается давление на 15 - 20 меньше, чем в канал 20. Это достигается установкой в гидросистему редукционного клапана.20 а) При уборке штоке канал 19 открыт наслив, а каналы 21 и 20 - под давлениемжидкости открыты (давление в канале 20 -больше).Золотник 10 давлением в полости 1725 обжимает пружину и перекрывает отверстие 12, разобщая полость 16 и канал 21.В крайне убранном положении штокастойка должна встать на замок (замок конструктивно не связан с амортизатором), При30 этом канал 19 открыт на слив.б) При выпуске штока в каналы 19, 20подается жидкость под давлением. Канал 21открыт на слив.Золотник 10 давлением в полости 1735 перекрывает отверстие 19, раэобщая полость 16 и канал 21,В крайне выпущенном положении каналы 19 и 21 запираются, канал 20 открыт наслив. Золотник 10 пружиной сдвигается, от 40 крывает отверстие 12. Этим переводитагрегат в режим амортизатора,Давление жидкости для уборки и выпуска штока должно быть не больше наименьшего зарядного давления в газовой полости45 14. В случае если давление больше, в автоматике переключения режимов надо предусмотреть кратковременное включениеканала 19 и канала 21 на слив в конце ходов,чтобы дать возможность поршням 5 и 250 встать в крайнее положение, удалив излишки жидкости.1621340 Составитель О.ЛатышеваТехред М.Моргентал Корректор О,Кравцова Редактор Н;Каменская Заказ 1225 Тираж Подписное НПО " Поиск " Роспатента113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат ".Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Формула изоб ретения АМОРТИЗАТОР УБИРАЮЩЕГОСЯ ШАССИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащий корпус, шток, поршень, буксу штока с уплотнениями и каналами перетока, отличающийся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей амортизатора путем придания ему свойств гидроцилиндра, он снабжен гидроцилиндром, размещенным в штоке, снабженным выступом и закрепленным посредством резьбы в днище штока, подпружиненным золотником, размещенным между цилиндром и штоком и взаимодействующим с выступом цилиндра, а также плунжером с диафрагмой и плавающим поршнемпри этом в штоке выполнены отверстия, перекрываемые золотником, в котором 10 также выполнено отверстие.