B64C 27/72 — устройства, воздействующие на лопасти

Номер патента: 87565

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Курвала

МПК: B64C 11/04, B64C 27/72

Метки: автоматом, геликоптера, гироскопическим, перекоса, поддержания, ротор, устойчивости, устройством

...за осью ротора, повышая устойчивость геликоптера. При мгновенном отклонении геликоптера гироскоп 4 и лопасти ротора остаются параллельными первоначальному положению.В системе управления геликоптером предусматривается прибор 8 для контролирования положения гироскопа в продольной и поперечной плоскостях и штурвалы 9 и 10 для управления положением гироскопа87565относительно оси ротора. При этом штурвал 9 регулирует величину момента, воздействующего на гироскоп в продольной плоскости, а штурвал 10 - величину момента, воздействующего на гироскоп в поперечной плоскости. Ручка 11 пилота связана системой рычагов и тяг с автоматом перекоса.Ротор обеспечивает при мгновенном отклонении аппарата медленное следование лопастей за осью ротора и...

Номер патента: 150761

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Эрлих

МПК: B64C 27/54, B64C 27/72

Метки: лопастей, углом, установки

...зубьев конических шестерен 4 1 и 5.9 згорозоаогЛ госевойПри расположении шестерни 4 впереди оси лопасти 1 (по направлению врашенпя винта) коэффициент регулятора взмаха имеет отрицательное значение, при взмахе угол установки лопасти уменьшается. При расположении шестерни 4 позади оси лопасти 1 коэффициент регулятора взмаха имеет положительное значение.Предложенное устройство отличается промышленной новизной и полезностью и может быть использовано в организациях, проектирующих тормозные несущие винты. Предмет изобретения Редактор Е. Г .Кутафина Тсхрсд А, А. Камышникова Корректор Г. Кудривцева Формат бум. 70 Х 08/ыТираж 460изобретений п открытий приЦентр, М. с 1 еркасский пер.,Объем О,8 изд. ги Цена 4 коп. Совете Министров СССР д....

Номер патента: 170304

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: B64C 27/72

Метки: взмаха, изменения, регулятора, угла

...тем, что, с целью сближения лопастей несущих в 25 вертолетов в полете, в нем по выполнен с пазом, по которому привода перемещается сухарь ним концом тяги, изменяющим тора взмаха, а другой конец т 30 вием привода перемещается вд полненного в кронштейне на кольце автомата перекоса.На фиг. 1 ма изменени фиг. 2 - кол схематически ления тяги с лопасти.Поводок 1 которому пе тягой 5. Кон изображена принцип я угла регулятора ьцо автомата перекоизображен типовой автоматом перекоса альная схевзмаха; на а; на фиг. 3узел крепи поводком Подписная группа240 Одной из наиболее сложных задач, возникающих при создании соосных вертолетов, является обеспечение достаточного запаса по сближению лопастей на всех режимах полета. Улучшение сближения...

Номер патента: 288556

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Блиотка, Гродно, Некрасов

МПК: B64C 27/72

Метки: вертолета, винт, рулевой

...выбранным с учетом поперечного сдвига лопасти,Известно, что основная часть переменныхнапряжений в корневой части лопасти определяется именно первой гармоникой, поэтому ее5 устранением можно существенно снизить уровень переменных напряжений в лопасти.Предлагаемый винт позволяет автоматически задавать такое изменение циклическогошага его лопастей, прп котором первая гар 0 моника переменных напряжений изгиба в корневой части лопасти равна нулю.На фиг. 1 изображен двухлопастной жесткийрулевой винт в изометрической проекции; нафиг. 2 - то же, но четырехлопастной.5 Рулевой винт состоит из втулки 1, к которой лопасти 2 крепятся при помощи осевыхшарниров 3, рычагов 4 поворота лопастей,причем рычаги установлены на корпусе осевого шарнира,...

Номер патента: 1837034

Опубликовано: 30.08.1993

Автор: Лепилкин

МПК: B64C 27/72

Метки: винта, воздушного, лопастей, общим, подъемно-маршевого, углами, установки, циклическим

...зубчатым10 колесом 32, взаимодействующим с цилиндрическим зубчатым колесом 33, находящимся на одной оси с конической шестерней 34привода валика АП. Зацепление обеспечивают кронштейны 35 с вилкой для предотв 15 ращения осевого отхода шестерни 34 иопоры на шток 20 и кронштейн 36, цилиндрический валик которого находится внутриконической шестерни 34. Для образованиявторой подшипниковой опоры валика 16 не 20 вращающегося кольца 15 АП нэ конце штока20 закреплен дугообразных кронштейн 37.На фиг,5 показано невращающееся кольцо15 с тремя распорками для увеличения прочности и жесткости этого кольца, а также25 вращающееся кольцо 38 АП с шарнирамидля крепления тягНа концевом валу 7 трансмиссии закреплена цилиндрическая шестерня 39, находящаяся...